Jalan rokadnaya utara dan selatan ibu kota. Sejarah pelaksanaan proyek. Apa yang sudah dilakukan hari ini?

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-12 09:01

Selama sepuluh tahun sekarang, perubahan besar-besaran dalam infrastruktur transportasi telah terjadi di ibu kota Rusia. Pemerintah merencanakan dua akord besar di utara, termasuk jalan lingkar megah, banyak bagian yang telah dioperasikan. Ada kurang dari dua tahun tersisa untuk menyelesaikan pekerjaan. Di selatan, jenis trek ini akan berisi beberapa lubang di berbagai arah untuk menghubungkan rute metropolitan yang penting. Nama proyek mengacu pada konsep militer, tetapi dalam hal ini berarti jalan raya yang dibuat secara langsung, melewati pusat dan persimpangan utama kota.

Gerakan Timur Laut. Awal perjalanan

Jalan yang menghubungkan dua akord (timur dan barat) disebut Rocade Utara. Ini adalah jalan tipe utama tingkat pertama dengan proses lalu lintas mobil yang konstan. Jalan raya ini terdiri dari dua seksi dengan empat lajur. Saat Anda bergerak, trek menyempit menjadi tigazona, dan kemudian hingga dua. Tempat terluas adalah bagian dari akord timur laut. Fitur dari struktur ini adalah tidak adanya simpang susun transportasi.

Dengan demikian, para desainer dapat meningkatkan hasil dan menghilangkan tampilan mobil yang tidak perlu. Dan di area yang terhubung dengan jalan raya utama, termasuk akord, semuanya akan menjadi bagian dari satu infrastruktur. Pada 2010, pekerjaan konstruksi telah dilanjutkan, dan penyelenggara telah mengumumkan kesiapan untuk pengoperasian bagian yang menghubungkan Kozhukhovo dan Kosino-Ukhtomskoye. Tujuh bulan kemudian, jalan tiga tingkat selesai, sejajar dengan rel kereta api. Ini telah menjadi alternatif yang sangat baik untuk Ryazansky Prospekt dan Entuziastov Highway. Di area Jalan Anosova, Rokada Utara bersinggungan dengan cincin transportasi keempat. Kemudian rute akan sampai ke Budyonny Avenue dan masuk ke tunnel untuk menyambung dengan chord.

Utara hari ini

Saat ini, lalu lintas pada proyek ini sudah terbuka ke Jalan Festivalnaya itu sendiri, termasuk persimpangan yang terletak di area ini.

Perlu dicatat bahwa setelah bagian tersebut dioperasikan pada akhir tahun lalu, situasi di jalan raya Moskow-Sheremetyevo telah meningkat secara signifikan. Jalan tersebut dibangun selama kurang lebih dua tahun. Seluruh kompleks struktur terdiri dari 8 kilometer jalan raya, termasuk yang direkonstruksi, dan empat setengah kilometer jalan layang dalam jumlah sembilan belas buah. Saat mereka maju, karyawan perusahaan pengembang terlibat dalam menertibkan yang terdekat danjalan-jalan yang berdampingan, lorong bawah tanah yang dibuat untuk pejalan kaki, pemasangan layar khusus dengan efek kedap suara. Pada musim semi tahun ini, pembangunan bagian berikutnya diluncurkan. Rokada, skema utara yang ditunjukkan di bawah ini, di bawah proyek ini akan berjalan ke Jalan Raya Shchelkovskoye, dan akan dimulai di daerah Izmailovsky.

Infrastruktur selatan. Sejarah perkembangan

Tujuan utama pembangunan jalan raya ini adalah untuk menghubungkan dua jalan raya utama - Kashirskoe dan Varshavskoe. Tanpa koneksi seperti itu, sulit untuk menjangkau mereka tidak hanya selama jam tayang utama, tetapi juga selama periode hari yang lebih tenang. Saat ini, Anda dapat mencapai fasilitas transportasi melalui terowongan di area pertigaan atau di sekitar cincin transportasi keempat. Pemenuhan tujuan proyek tidak hanya mencakup pembangunan objek seperti Rocade Selatan, tetapi juga peningkatan infrastruktur jalan-jalan yang berdekatan.

Saat ini, lima bagian telah dioperasikan, mulai dari Jalan Raya Varshavskoye hingga Proletarsky Prospekt dan dua persimpangan besar sedang dibangun. Penyelesaian jalan multi-kilometer dari Rublevsky Highway ke Balaklavsky Prospekt terjadi pada awal tahun 2014. Formasi transportasi baru diuji sepanjang tahun. Pimpinan ibukota menyebutnya cukup berhasil.

Dua jalan layang terbesar

Proyek Rocade Selatan dimulai pada tahun 2010. Sejak itu, sejumlah besar langkah telah diambil ke arah ini danbeberapa langkah yang melelahkan. Ini terutama berlaku untuk dua jalan layang besar - Michurinskaya dan Rublevskaya.

Yang pertama bergerak di sepanjang jalan dengan nama yang sama, memiliki lebar enam lajur dan panjang lebih dari tiga ratus lima puluh meter. Yang kedua memiliki jumlah zona yang sama untuk mobil, dua kali panjang jembatan layang Michurinskaya, dan dengan pintu masuk dan percabangan, praktis mencapai seribu kilometer. Selain itu, layar pelindung telah ditambahkan ke jalan raya di bagian ini.

Tidak ada lampu lalu lintas

Setelah commissioning penyeberangan bawah tanah tipe pejalan kaki yang direncanakan di sepanjang jalan raya baru Rublevskoye Highway - Balaklavsky Prospekt, pengontrol lalu lintas otomatis menghilang. Akan ada delapan struktur bawah tanah secara total. Dengan demikian, jalan lingkar akan mampu meningkatkan kapasitas dengan urutan besarnya dan mengurangi faktor-faktor yang menghambat pembongkaran infrastruktur transportasi.

Status hari ini

Saat ini, kontraktor umum telah dipilih, yang akan terlibat dalam pembangunan bagian dari Balaklavsky ke Proletarsky Prospekt.

Program proyek untuk pekerjaan yang akan datang meliputi pembangunan dua setengah kilometer trotoar dan jumlah rute baru yang sama, ditambah tiga setengah kilometer rekonstruksi. Selain itu, 3 penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan, terowongan, jalan layang, dan dua jembatan di seberang sungai akan dibangun di sini. Inilah yang akan terlihat seperti Rocade Selatan di bagian ini. Waktu konstruksisejauh ini tanggal kembali ke 2017, tetapi mungkin didorong kembali ke lain waktu.