Perusahaan milik negara "Pelabuhan Laut Komersial Ilyichevsk" adalah pusat transportasi internasional modern yang sangat mekanis. IMTP mengkhususkan diri dalam reload kargo umum (peti kemas, logam canai) dan curah (cair, curah, curah) dari kapal laut ke jenis transportasi darat, dan sebaliknya.
Fitur Umum
Ilyichevsk port memiliki karakteristik sebagai berikut:
- Area produksi utama pelabuhan adalah 302 hektar.
- Wilayah perairan – 11.990 ha.
- Wilayah perairan dalam - 417 ha.
- Outer raid - 11.535 ha.
- Kedalaman serangan luar: 17-23 m.
- Pelabuhan ini dihubungkan oleh saluran pendekatan ke laut dengan kedalaman 14,5 m.
Infrastruktur
IMTP adalah salah satu pelabuhan Laut Hitam terbesar, terletak di selatan Odessa. Peternakan memiliki pangkalan berlabuh yang luas: panjang bagian depan berlabuh adalah 5253,6 m, kedalaman di tempat berlabuh adalah 7,5-13,5 meter. Pada tahun 2015 padadi wilayah kompleks, selain operator negara SE "Pelabuhan Laut Komersial Ilyichevsk", ada juga empat operator pelabuhan swasta:
- TransbulkTerminal.
- Risoil-Terminal.
- Trans-Layanan.
- Transgrainterminal.
IMTP memiliki infrastruktur yang berkembang, sistem power supply, pendekatan laut yang nyaman dan dapat menampung kapal dengan draft hingga 13 m, dengan daya angkut 100.000 ton atau lebih.
Ibukota Pelabuhan Ilyichevsk terletak di alamat: Ilyichevsk, 68000, Labour Square, 2. Telepon: (4868) 9-19-78.
Marinas
Pelabuhan ini memiliki 27 tempat berlabuh (24 tempat berlabuh kargo, 3 tempat berlabuh tambahan, dua di antaranya adalah tempat berlabuh armada pelabuhan khusus) dengan tahun konstruksi dan desain yang berbeda. Mereka menyediakan penanganan kargo sepanjang tahun sepanjang tahun dengan berbagai nomenklatur.
- Yang terpanjang adalah tempat berlabuh No. 1 (306, 45 m). Hanya beberapa (300 m) yang lebih rendah dari dermaga No. 2.
- Tempat berlabuh terdalam adalah tempat berlabuh No. 3, 4 (13,5 m). Sedikit kurang dalam (13 m) di dermaga No. 1, 5, 6.
- Berths No. 3-6 membentuk area terbesar dari area penyimpanan terbuka - 127.000 m2.
- Antara tempat berlabuh No. 16 dan No. 17 adalah gudang dalam ruangan terbesar untuk biji-bijian - 190 m3.
Peralatan penanganan
Armada peralatan transshipment SE "Pelabuhan Laut Ilyichevsk" memiliki jumlah peralatan teknologi yang cukup signifikan untuk operasi bongkar muat. Bagian utama dari mekanisasi pelabuhanmembuat portal crane berbagai jenis sebanyak 63 unit. Paling Kuat:
| Nama | Jumlah | Kapasitas, t |
| Kondor | 8 | 40/32/16 |
| Mark-25 | 1 | 32/25/16 |
| Falcon | 15 | 32/20/16 |
| Zhdanovets | 1 | 30 |
| Kirovets | 2 | 30 |
| Albrecht | 29 | 20/10 |
| Albatross | 1 | 20/10 |
| Pengumpan jembatan | 2 | 20/10 |
Kebanyakan gantry crane digunakan dengan 25-75% pemuatan tepat waktu - tergantung pada jenis kargo. Umur burung bangau jenis Condor dan Sokol adalah 20-25 tahun, dan jenis Albatross berumur 45-47 tahun. Gantry crane Ganz, Ceretti-Tanfani, Albrecht, dan overhead loader telah melampaui masa pakai lebih dari 2 kali, akibatnya sebagian besar telah dinonaktifkan dan sedang dipersiapkan untuk dinonaktifkan.
Peralatan Penanganan Kontainer
Pelabuhan Ilyichevsk memiliki taman yang mengesankanmekanisasi intraport. Ini adalah forklift dengan daya dukung 1 hingga 37 ton, traktor pelabuhan dengan semi-trailer dengan daya dukung hingga 60 ton, truk peti kemas khusus dan pemuat peti kemas. Tingkat penggunaan mesin mekanisasi intra-pelabuhan cukup tinggi, terutama yang digunakan di terminal peti kemas.
| Nama | Jumlah | Kapasitas, t |
| Noel | 2 | 50/45 |
| Kone | 15 | 45/35/30, 5 |
| Kirow Ardelt AG | 1 | 41 |
| Takraf | 6 | 30, 5 |
Pindahkan pesanan
Masuk/keluar kapal dari pelabuhan, navigasi dan derek kapal, parkir di pelabuhan, di pinggir jalan, di tempat berlabuh diatur oleh "Peraturan Bandator IMTP" dan "Code of IMTP Rules". Pendekatan kapal ke pelabuhan Ilyichevsk dilakukan dari sistem lalu lintas melingkar di sepanjang sistem pemisahan lalu lintas yang ada ke pelampung ringan, pelampung aksial pendekatan Ilyichevsk, dan kemudian di sepanjang saluran pendekatan laut ke wilayah perairan Cekungan Pertama dari pelabuhan. Sekarang alur pendekatan laut yang mengarah ke Cekungan Pertama memiliki panjang 1600 m, lebar 150 m dan kedalaman 14,5 m.
Perjalanan kapal dari Cekungan Pertama ke Cekungan Kedua dilakukan oleh Lintasan Timur dekat Pulau Dambovy dan Lintasan Baratantara Pulau Dambovoy dan dermaga No. 19. Kecepatan pergerakan di sepanjang alur laut dibatasi hingga enam knot, dan di wilayah perairan pelabuhan - hingga lima knot. Peningkatan kecepatan hanya diperbolehkan untuk mencegah situasi darurat, yang harus dilaporkan ke Pos Pengendali Lalu Lintas
Ada juga layanan pengaturan lalu lintas. Pos tersebut menentukan urutan dan urutan pergerakan kapal di wilayah perairan, di alur laut dan di wilayah zona kendali. Urutan Pos pada urutan masuk/keluar kapal, berlabuh, berpindah tempat berlabuh, menghentikan pergerakan adalah wajib bagi setiap kapal. Tindakan semua layanan diawasi oleh kepala pelabuhan Ilyichevsk.
Daerah perairan
Terdiri dari serangan luar dan area perairan dalam, termasuk tiga kolam. Luas wilayah perairan pelabuhan adalah 11.990,85 ha, meliputi:
- domestik – 417,69 ha;
- serangan luar - 11.535 ha.
Area jangkar terletak di zona luar.
Kedalaman di daerah perairan dalam 10-14,5 m, dan di daerah pelabuhan di jalan luar - 17-23 m draft 13,5 m.
Pintu masuk kereta api
Ilyichevsk Commercial Port dilayani oleh dua stasiun kereta api "Ilyichevsk-Port" dan "Ilyichevsk-Paromnaya" dengan armada kereta api yang sesuai (penerimaan-keberangkatan dan pameran). Mereka terhubung ke pelabuhan dengan lima pintu masuk kereta api. Kereta api Odessa untuk IMTP dapat memasok hingga 1960 gerbong per hari:
- Tiga pintu masuk ke bagian selatan pelabuhan (tempat berlabuh No. 1-24) dilayani oleh stasiun Ilyichevsk-Port. Perputaran gerbong - 1620 mobil per hari.
- Dua pintu masuk ke bagian utara pelabuhan (tempat berlabuh No. 26-27) dilayani oleh stasiun Ilyichevsk-Paromnaya, pergantian mobil adalah 340 mobil per hari.
pintu masuk mobil
Pelabuhan Ilyichevsk memiliki 6 pintu masuk mobil: tiga di bagian selatan dan tiga di utara. Namun, kapasitas mereka terbatas dan dibatasi oleh infrastruktur jalan akses kota Ilyichevsk.
Perputaran kargo
SE "IMTP" menunjukkan hasil yang tinggi secara konsisten:
| Ribuan. ton | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| Perputaran kargo | 15053, 5 | 13530, 2 | 14513, 7 | 13750, 4 | 14555, 7 |
| Ekspor | 7031, 6 | 5251, 1 | 6053, 2 | 5877, 7 | 8208, 7 |
| Impor | 3773, 1 | 3732, 5 | 3538, 8 | 3555, 6 | 2814, 0 |
| Transit | 4248, 6 | 4546, 6 | 4921, 7 | 4317, 1 | 3438, 8 |
Arah pengembangan SE "IMTP"
Area prioritas Rencana meliputi:
- Peningkatan omset kargo.
- Pengalihan fasilitas infrastruktur pelabuhan kepada manajemen perusahaan bongkar muat swasta dengan mekanisme kemitraan publik-swasta.
- Peningkatan dan stabilitas hasil keuangan perusahaan.
- Menarik investasi (konsesi, perjanjian sewa).
Aktivitas keuangan
Dinamika ketersediaan dan penggunaan potensi ekonomi SE "IMTP" menyiratkan peningkatan yang stabil dalam efisiensi perusahaan. Laba bersih pada tahun 2014 sebesar UAH 769 juta. Pada tahun 2015, pemerintah berencana untuk menggandakan angka ini menjadi UAH 1.630 juta Laba bersih dari UAH 117 juta (2014) akan meningkat (sesuai rencana) menjadi UAH 480-490 juta (2015). Peningkatan pendapatan lebih lanjut akan mencapai UAH 1.638 juta pada tahun 2018.
