Perkembangan hubungan ekonomi dengan negara-negara di dunia, serta situasi politik, menyebabkan munculnya proyek untuk membangun fasilitas penting seperti pelabuhan Sabetta. Dinamai setelah desa dengan nama yang sama di Semenanjung Yamal. Pembangunan pelabuhan Sabetta pertama-tama disebabkan oleh fakta bahwa sekitar 20% dari semua ladang minyak dan gas di Rusia terkonsentrasi di wilayah ini.
Proyek dan tujuan konstruksi
Seperti disebutkan di atas, pembangunan pelabuhan baru di wilayah Arktik negara itu sudah menjadi kebutuhan. Ini bukan fasilitas yang dibangun secara terpisah, tetapi seluruh kompleks yang disebut Yamal-LNG. Di masa depan, pelabuhan Sabetta dirancang untuk menyediakan navigasi sepanjang tahun di sepanjang Rute Laut Utara. Pabrik pencairan gas alam akan dibangun di dekatnya untuk mengangkutnya dengan kapal tanker khusus untuk ekspor ke Eropa Barat, Amerika Selatan dan Utara, dan kawasan Pasifik.
Agar pelabuhan Arktik Sabetta berfungsi sepenuhnya,pemukiman kerja dibangun di dekatnya. Juga direncanakan untuk membangun jalur kereta api dan lapangan terbang.
Pekerjaan yang harus diselesaikan selama pelaksanaan proyek
Secara umum, pelabuhan Sabetta akan unik dalam hal konstruksi struktur seperti itu. Semua pekerjaan dilakukan dari awal. Pada saat peletakan pelabuhan, tidak ada infrastruktur di darat, kargo dengan material harus dikirim melalui laut. Ini berlaku terutama untuk elemen struktur pelabuhan yang berat dan berukuran besar. Istilah navigasi waktu itu hanya 3-4 bulan.
Konstruksi pelabuhan Sabetta meliputi pekerjaan berikut:
- konstruksi saluran pendekatan;
- konstruksi kanal laut;
- area pelabuhan;
- tembok dermaga;
- 4 tempat tidur;
- stasiun kontrol dan koreksi;
- pos hidrometeorologi;
- gudang;
- gedung teknis dan administrasi.
Pekerjaan peralatan saluran pendekatan telah selesai. Saat ini, pekerjaan sedang dilakukan untuk melengkapi wilayah perairan pelabuhan, pembangunan infrastruktur terus berlanjut.
Investor dan kontraktor
Proyek pembangunan pelabuhan dikembangkan atas perintah Pemerintah Federasi Rusia oleh biro desain OAO LENMORNIIPROEKT. Berdasarkan hasil tender, USK Most menjadi kontraktor umum untuk fasilitas pelabuhan, OJSCMRTS.
Pembangunan pelabuhan Sabetta memakan biaya. Investor tersebut adalah OAO Novatek (Rusia) dan perusahaan minyak dan gas TOTAL (Prancis). Pelanggannya adalah Yamal-LNG. Pekerjaan desain dan survei dilakukan oleh CJSC GT Morstroy.
Setelah mengidentifikasi semua aktor, kami harus mengoptimalkan kembali proyek. Hasilnya, menjadi mungkin untuk mengurangi jumlah bahan dengan menggunakannya secara lebih optimal.
Langkah selesai
Peletakan pelabuhan dilakukan pada tahun 2012 (harus selesai sepenuhnya pada tahun 2017). Tembok tambat selesai pada tahun 2013. Lebih dari 10% bendungan teknologi yang mengarah ke tempat berlabuh telah selesai dibangun. Tempat berlabuh sebagian sudah siap, dan pada Oktober 2013 pelabuhan Sabetta memungkinkan kapal pertama berlabuh. Kamp kerja dibangun. Namun, tidak diketahui apakah kontraktor dapat memenuhi tenggat waktu tersebut.
Kesulitan keuangan di jalan konstruksi dan tidak hanya
Pendanaan utama untuk konstruksi dan pemeliharaan berasal dari anggaran federal negara. Ternyata dua tahun setelah peletakan, optimalisasi proyek tidak menguntungkan. Rupanya, kontraktor harus kembali ke proyek semula. Ini termasuk struktur perlindungan es. Ini menaikkan harga lebih dari 40%.
Namun, proyek tersebut tidak dapat di-mothball. Pertama-tama, keterlambatan dalam hal akan memerlukan denda dalam skala yang sangat besar. Nah, alasan yang paling penting adalah dapat merusak prestise dan reputasi Federasi Rusia sebagai yang dapat diandalkandan pemasok yang stabil. Kontrak telah ditandatangani untuk sejumlah besar gas untuk transportasi, dan kegagalan untuk memenuhi tenggat waktu konstruksi juga akan mengakibatkan sanksi keuangan untuk kewajiban internasional yang tidak terpenuhi.
Untuk mengumpulkan dana, direncanakan untuk mengurangi investasi di proyek lain, seperti pembangunan feri untuk jalur Ust-Luga-B altiysk, rekonstruksi pelabuhan St. Petersburg dan pembangunan pelabuhan laut dalam di B altiysk. Sampai ada keputusan, pencarian dana terus berlanjut.
Prospek dan makna
Proyek ini akan menggunakan pelabuhan Sabetta tidak hanya untuk ekspor gas alam cair. Biji-bijian, logam, batu bara akan masuk ke pasar dunia melaluinya. Ini akan mengubah perekonomian daerah dan memberikan dorongan untuk pengembangan lebih lanjut. Jika kita berbicara tentang signifikansi politik, maka pelabuhan Sabetta akan memungkinkan untuk tidak bergantung pada banyak negara tempat kargo sebelumnya diangkut. Jika kita berhasil melaksanakan pembangunan kereta api, maka kehidupan daerah akan berubah secara signifikan.
