Semua jalan memiliki awal dan akhir. Hanya saja tidak semua orang diketahui secara pasti di mana titik-titik ini berada. Hal ini diketahui tentang jalan Smolensk Lama.
Itu dimulai dari Kremlin Moskow, dari Menara Trinity, sebagaimana mestinya di jalan Rusia, dan berakhir di perbatasan dengan Belarus. Di sana, 20 kilometer dari desa Krasny, adalah “zero mile”.
Tampilan jalan
Sulit untuk menyebutkan tanggal kemunculannya, tetapi seharusnya sudah pada abad ke-14. Menurut dokumen yang masih ada, para ilmuwan menyimpulkan bahwa pada saat itu ada hubungan dekat, terutama perdagangan, antara Moskow, Smolensk, dan Orsha. Jadi ada jalan.
Awalnya air tanah, kemudian hanya tanah dan "lurus". Dan mereka menyebutnya dalam dokumen waktu itu Smolenskaya Besar atau Posolskaya, dan terkadang Hotel Utama Besar (dari kata "tamu").
Bepergian di sepanjang itu pada waktu itu hampir merupakan suatu prestasi, bagi orang asing itu sama sekali tidak mungkin. Penulis I. S. Sokolov-Mikitov menggambarkan kesan mereka: “Jalannya sulit. Hutan tak berujung penuh dengan binatang liar. Pria Moskow mengerikan. Jalan yang mengerikan, yang, agar tidak tenggelam di rawa, ditutup oleh orang-orang Rusialog log.”
Tapi ternyata kebutuhannya kuat, kalau tamunya masih jalan-jalan ke Kremlin Moskwa itu.
Posting bisnis di wilayah Smolensk
Semua penjajah dari barat pergi ke tanah Rusia di sepanjang jalan Old Smolensk. Pada awal abad ke-17, Polandia merebut sebagian besar wilayah Smolensk, yang menjadi wilayah mereka selama setengah abad. Ketika tanah kembali ke Rusia, rute pos diletakkan di arah barat. Demi kecepatan pergerakan layanan pos, masyarakat setempat dihimbau untuk menjaga kondisi jalan agar tetap baik.
Pada tahun 1668 stasiun pos pertama didirikan di desa Mignovichi, dan pada pertengahan abad ke-19 ada tujuh rute pos dengan 43 stasiun di provinsi Smolensk. Kebanyakan dari mereka berada di jalur Smolensk Lama.
Transformasi jalan
Peter I, yang memulai reorganisasi semua pemerintahan, tidak mengabaikan bisnis jalan raya. Dia menyerahkan masalah pembangunan dan pemeliharaan jalan ke Chamber Collegium yang baru dibentuk, di provinsi komisaris khusus menangani masalah ini.
Menurut perintahnya, para petani lokal yang menyelesaikan kerja lapangan terlibat aktif dalam perbaikan dan pembangunan jalan. Lebar jalan besar, termasuk yang mengarah dari Smolensk ke Moskow, ditetapkan pada tiga sazhen, yaitu 6,39 meter.
Namun, terlepas dari upaya yang dilakukan, jalan-jalan di Rusia tetap dalam kondisi yang menyedihkan. Pelancong masih mengeluhkan jalan yang sering tidak bagus.diletakkan, dan banyak rawa dan rawa membuat sulit untuk bergerak di musim panas.
Pada tahun 1764, Catherine yang Agung menandatangani dekrit tentang pemasangan tonggak batu di semua jalan utama Rusia, termasuk Jalan Smolensk Lama. Mereka harus sama, sampel dalam bentuk gambar dilampirkan. Sebuah instruksi baru segera diikuti: bukan untuk mengaspal jalan dengan kayu gelondongan, tetapi untuk membuatnya di mana "di mana ada kenyamanan", batu. Tapi, seperti biasa di Rusia, pesanan kadang dilakukan, tapi apa adanya.
Penanda Mil yang terbuat dari batang kayu dipasang di sepanjang jalan Smolenskaya untuk pertama kalinya, banyak pohon ditanam di sepanjang jalan. Ketika mereka dewasa, sebuah tenda terbentuk di atas kepala para pengelana, melindungi mereka dari panas dan hujan.
1812 dan 1941
Setiap anak sekolah di negara kita tahu bahwa Napoleon pergi ke ibu kota di sepanjang jalur Smolensk Lama. Dia berjalan dengan pasukannya yang tak terkalahkan, dan tentara Rusia yang kelelahan mundur di jalan yang sama.
Napoleon pergi jauh-jauh dari Smolensk ke Moskow, dari awal hingga akhir. Tetapi pertama-tama dia harus memasuki pertempuran yang menentukan di dekat desa Borodino. Pada tanggal 26 Agustus 1812, dua pasukan besar berkumpul di lapangan Borodino. Kaisar Prancis yakin bahwa pada hari itu dia akan mencapai penyerahan Rusia. Setelah 15 jam pertempuran, kedua pasukan yang kelelahan, menderita kerugian besar, berakhir di posisi awal yang sama.
Untuk menyelamatkan tentara untuk pertempuran lebih lanjut, M. I. Kutuzov membawanya di bawah perlindungan malam dari ladang Borodino, dan Napoleon menyelesaikan perjalanannya di sepanjang jalan raya ke Kremlin. Dan kemudian kembali.
Pertempuran sengit selama Perang Patriotik Hebat juga terjadi di tempat-tempat yang dilalui jalan Smolensk Lama. Mungkin tidak ada begitu banyak monumen bagi mereka yang tewas dalam perang itu saat mempertahankan Tanah Air mereka, seperti di kota-kota, desa-desa, desa-desa, dan hanya di lapangan terbuka di sepanjang itu.
Jalan modern
Jalan itu sangat penting hingga pertengahan abad ke-19, hingga jalan raya Warsawa yang modern, menurut standar itu, dibangun. Itu melewati Kaluga, provinsi Smolensk, melalui Belarus ke Warsawa. Sejak itu, risalah lama mulai kehilangan maknanya, digunakan untuk tujuan lokal, dan semakin sedikit perhatian yang diberikan padanya. Jalan tersebut rusak, dan ketika jalan raya Moskow-Minsk-Brest dibangun pada abad ke-20, jalan tersebut praktis terlupakan.
Hari ini jalan Old Smolensk di peta modern terlihat seperti garis putus-putus. Beberapa bagiannya dalam kondisi sangat buruk, beberapa tidak dapat dilalui sama sekali. Meskipun di beberapa tempat aspal yang baik telah diawetkan, bagian lain telah berubah menjadi jalan tanah.
Meskipun telah ada pembicaraan bahwa jalan akan dipulihkan selama lebih dari setahun. Saya sangat ingin mempercayainya.
