Pemilik mobil dengan mesin injeksi harus tahu cara memeriksa injektor, karena pekerjaan mereka yang berkualitas tinggi membutuhkan pengoperasian yang benar dari mesin pembakaran internal itu sendiri. Setiap orang dapat memeriksa dan memecahkan masalah injektor sendiri, sambil menghemat uang di bengkel.
Mengapa kita membutuhkan nozel sama sekali?
Fungsi utama elemen ini adalah untuk menyuplai bahan bakar ke ruang bakar. Selain itu, Anda perlu menyediakan sejumlah bensin yang dicampur dengan udara. Hanya dengan cara ini campuran yang mudah terbakar dapat terbentuk yang akan menyala di ruang bakar. Mengingat hal ini, adalah logis untuk mengasumsikan bahwa injektor mungkin gagal karena bahan bakar yang buruk. Dan ini benar 90% dari waktu. Pemilik mobil yang menuangkan bensin buruk ke dalam mobilnya terpaksa lebih sering membersihkan atau mengganti elemen mesin ini. Tetapi untuk ini Anda perlu tahu cara memeriksa nozel dengan benar.
Manifestasi kegagalan injektor
Jika mesin tidak stabil, tidak mungkin untuk mengatakan dengan pasti apa sebenarnya penyebab kerusakan tersebut. Luaspemeriksaan: koil, busi, kompresi mesin, dll.
Sebelum Anda memeriksa injektor, cari kesalahan berikut:
- Tidak aktif.
- Memulai masalah.
- Konsumsi bahan bakar lebih tinggi.
- Hilangnya dinamika, kurangnya tenaga saat berakselerasi, menyentak.
Jika masalah ini diamati pada mesin Anda, maka inilah saatnya untuk memeriksa pengoperasian injektor yang benar. Ada berbagai cara untuk menguji injektor pada mesin. Pabrikan melakukan segalanya untuk memfasilitasi akses ke tempat-tempat paling "lemah" dari mobil. Jadi seharusnya tidak ada masalah.
Bagaimana cara menguji injektor dengan multimeter?
Ada perangkat khusus untuk diagnostik - multimeter. Itu tidak mahal dan tersedia di stasiun layanan mana pun. Dengan itu, mereka biasanya memeriksa baterai, sekering, dan elemen lain dari sistem mesin pembakaran internal. Petunjuk cara cek injector VAZ dan merk mobil lain:
- Buka manual dan lihat injektor mana yang digunakan di mobil Anda - impedansi rendah atau tinggi. Ini diperlukan untuk diagnosis yang akurat.
- Lepaskan kabel dari injektor.
- Ambil multimeter dan atur ke mode pengukuran resistansi. Sekarang sambungkan kabel diagnostik ke terminal injektor.
- Ukur resistansi.
- Resistensi normal pada injektor impedansi rendah harus 2-5 ohm. Norma untuk injektor impedansi tinggi adalah 12-17 Ohm.
Jika aktifmultimeter Anda menemukan nilai yang tidak sesuai dengan kisaran yang ditentukan, maka ini berarti ada yang salah dengan injektor. Biasanya, elemen yang tidak memenuhi resistansi normal akan dihapus dan diganti dengan yang baru.
Perhatikan bahwa multimeter adalah perangkat yang sangat berguna yang dimiliki oleh ahli elektronik mana pun. Dengan bantuannya, tegangan di sirkuit elektronik, resistansi elemen diukur. Jika perlu, beli sendiri perangkat seperti itu, karena bagaimanapun Anda akan membutuhkannya saat memeriksa banyak elemen mesin.
Tes pendengaran
Pengemudi berpengalaman tahu cara menguji injektor pada mesin diesel atau bensin dengan telinga. Mereka bahkan tidak membutuhkan multimeter. Sulit bagi pengemudi yang tidak berpengalaman untuk melakukan ini, tetapi Anda dapat mencobanya. Dengarkan baik-baik suara yang datang dari blok silinder. Bunyi dering menunjukkan bahwa nozel tidak berfungsi dengan baik, yang berarti perlu diperiksa dan dibersihkan. Tentu saja, keakuratan metode diagnostik ini tidak perlu dijelaskan. Dalam kasus yang jarang terjadi, Anda dapat secara akurat mendiagnosis kerusakan melalui telinga.
Memeriksa sifat mekanik
Peralatan khusus diperlukan untuk menguji elemen-elemen ini, jadi sulit untuk melakukannya sendiri. Sebagian besar bengkel mobil memiliki stand untuk menguji stabilitas injektor, dan dengan bantuan mereka, Anda dapat mengetahui jenis aliran apa yang dibuat selama operasi. Artinya, Anda dapat mengamati secara visual "obor" yang menyemprotkan bensin (bahan bakar diesel). Jika bahan bakar disemprotkan tidak merata, maka masalah dalam pengoperasian mesin pembakaran internal cukupmungkin.
Perlu dicatat bahwa metode ini adalah yang paling akurat, dan dijamin untuk mendeteksi kerusakan.
Membersihkan nozel
Jika selama proses diagnostik ditemukan bahwa elemen-elemen ini tidak berfungsi dengan benar, maka Anda perlu membersihkannya. Anda dapat melakukannya sendiri tanpa melepasnya dari mesin.
Opsi pembersihan:
- Gunakan aditif mesin. Mereka dituangkan ke dalam tangki bahan bakar, dicampur dengan bensin, dan saat melewati injektor, aditif membersihkannya.
- Beberapa pengendara berpengalaman merekomendasikan pembersihan tekanan bulanan. Untuk melakukan ini, Anda perlu mempercepat mobil hingga kecepatan 120 kilometer per jam di jalan datar. Dalam mode ini, Anda perlu berkendara sekitar 10 kilometer dan melambat.
- Jika Anda tidak dapat mengemudi dengan kecepatan ini karena alasan apa pun, maka Anda dapat melakukan prosedur yang sama saat idle. Omset harus dijaga pada level 4-5 ribu. Perhatikan bahwa metode ini kurang efisien daripada yang dijelaskan di atas.
Bahkan jika tidak ada masalah selama pengoperasian mesin, nozel perlu dibersihkan setiap 35-40 ribu kilometer sebagai tindakan pencegahan. Mengingat kualitas bensin yang banyak diisi SPBU, injector adalah salah satu item pertama yang harus diperbaiki atau diganti.
Untungnya, sekarang Anda tahu cara memeriksa pengoperasian injektor, dan memperbaikinya jika memungkinkan. Tapi diDalam kebanyakan kasus, bagian tersebut hanya diubah. Ini adalah elemen mesin pembakaran internal murah yang tidak mahal dan mudah diubah. Jadi, jika Anda menemukan masalah dengan pengoperasian injektor, Anda tidak perlu terlalu kecewa. Perbaikan seperti itu tidak akan memakan banyak biaya.
