Semua pemilik kendaraan roda - pengendara, pengendara sepeda motor dan pengendara sepeda - harus memantau tekanan ban. Untuk setiap jenis transportasi terdapat kisaran tekanan optimal, yang antara lain dapat dikenali dengan penandaan karet.
Paling sering Anda harus berurusan dengan satuan bar atau psi. Tekanan dalam inci per meter persegi (psi) digunakan untuk memberi label pada ban yang dibuat di Inggris dan Amerika. Ba r adalah unit untuk mengukur tekanan, diadopsi di negara-negara Eropa, termasuk negara kita. Ini hampir setara dengan suasana teknis.
Kebanyakan pengukur tekanan modern memiliki skala ganda, di mana Anda dapat langsung melihat tekanan dalam bar dan dalam psi. Ada juga pengukur tekanan elektronik untuk pengendara, mereka memilih mode tampilan yang diinginkan. Tetapi Anda harus sering melakukan konversi tulisan tangan dari psi ke bar dan sebaliknya, karena tidak setiap pengendara memiliki alat ukur.
Untuk perhitungan tunggal, cukup menggunakan persamaan:
1 psi=0,069 bar
1 bar=14,504 psi
Tiga tempat desimal presisi biasanya tidak diperlukan. Di sebagian besar sumberAnda akan menemukan bahwa 1 bar ~ 15 psi. Tetapi semakin tinggi tekanan, semakin besar kesalahan dalam perhitungan menurut persamaan perkiraan ini. Oleh karena itu, mengalikan dengan 14,5 adalah pilihan terbaik.
Anda juga dapat mentransfer tekanan dari bar ke psi menggunakan pengukur tekanan elektronik khusus, yang dijual di toko-toko untuk pengendara. Tetapi jika tidak ada perangkat seperti itu, dan konversi unit psi ke bar dan sebaliknya perlu sering dilakukan, masuk akal untuk membuat tabel. Di garasi, tabel digunakan dengan kenaikan nilai 1 dan 0,1 bar, atau dari 5 hingga 15 psi. Dan jika Anda memiliki akses ke Internet, cara termudah untuk mengonversi nilai adalah dengan kalkulator mesin pencari.
Kesalahan pengukuran
Tekanan ban sangat bergantung pada suhu, sehingga pembacaan pengukur tekanan akan berbeda di musim panas dan dingin, bahkan jika jumlah gas yang dipompa sama. Ban juga memanas saat dikendarai, akibat gesekan dengan permukaan jalan.
Pengukuran biasanya dilakukan "dingin", ketika mobil telah menempuh jarak tidak lebih dari 3 km dengan kecepatan rendah atau telah berdiri selama minimal 2 jam. Ketika tidak mungkin untuk memenuhi kondisi tersebut, perlu untuk mengurangi 0,3 bar ~ 4,5 psi dari pembacaan yang diterima. Tekanan yang diukur di musim dingin dan musim panas bisa jauh lebih berbeda: untuk setiap penurunan suhu 5 derajat Celcius, pembacaannya berkurang 1 psi.
Ban mobil atau sepeda motor secara alami kehilangan sekitar 1 psi setiap bulan (tekanan ban sepeda turun sebanyak 15 psi). Jadi, dengan peningkatan bertahapsuhu rata-rata bulanan di musim semi, memompa ban mobil seringkali tidak diperlukan. Dan di musim gugur, dan terutama dengan cuaca dingin yang tajam, ini adalah jaminan keselamatan di jalan.
Terkadang sulit bagi non-profesional untuk menentukan tekanan yang tepat, karena kesalahan hampir selalu muncul di perangkat mekanis. Sekarang Anda dapat membeli pengukur tekanan dengan sirkuit mikro "pintar" yang sesuai dengan suhu. Apakah Anda perlu membeli perangkat multifungsi, memercayai intuisi Anda atau keterampilan karyawan stasiun layanan terserah Anda. Yang penting tekanan ban cocok untuk berkendara yang nyaman dan aman.
