Sulit membayangkan bagaimana penduduk kota besar akan mengelola tanpa mobil seperti yang kita kenal sekarang. Mereka sudah ada di setiap keluarga, dan di beberapa keluarga tidak mungkin hidup tanpa dua atau tiga mobil. Dan ini tidak mengherankan, karena setiap hari kita harus mengunjungi berbagai bagian kota hampir bersamaan. Aliran mobil seperti itu di jalan-jalan kota metropolitan harus mematuhi aturan yang jelas, jika tidak seluruh gerakan akan berubah menjadi kekacauan. Salah satu pengatur lalu lintas terpenting di jalan raya, yang harus dipatuhi oleh semua pengemudi, adalah lampu lalu lintas.
Apa itu lampu lalu lintas?
Lampu lalu lintas adalah perangkat yang mengatur arus lalu lintas dengan bantuan sinyal lampu. Tidak hanya mobil, transportasi air dan kereta api yang mematuhi lampu lalu lintas.
Nama perangkat yang sudah dikenal ini berasal dari bahasa Yunani dan secara harfiah berarti "membawa cahaya".
Dari mana datangnya lampu lalu lintas?
Lampu lalu lintas pertama muncul seratus lima puluh tahun yang lalu. Penemunya adalah seorang insinyur Inggris yang menghabiskan seluruh hidupnya mengembangkan semafor untuk rel kereta api. Oleh karena itu, tidak mengherankan bahwa lampu lalu lintas pertama hampir merupakan salinan lengkap dari semafor kereta api. Dia memiliki beberapa anak panah yang digerakkan dengan bantuan seseorang. Pada malam hari, ketika panah tidak terlihat, lampu lalu lintas berubah menjadi lampu bertenaga gas. Lentera itu dua warna, saat itulah sinyal merah dan hijau yang biasa diperbaiki. Kemudian mereka menjadi dasar untuk lampu lalu lintas otomatis.
Lampu lalu lintas otomatis pertama
Perangkat kontrol gerak berbasis gas sangat berbahaya. Ada kasus dalam sejarah ketika lampu gas meledak dan menyebabkan cedera pada petugas polisi yang mengendalikan pekerjaan lampu lalu lintas. Oleh karena itu, pada awal abad kedua puluh, model lampu lalu lintas otomatis muncul. Tidak semua perangkat nyaman. Misalnya, salah satu dari mereka memiliki kata-kata yang harus dinavigasi oleh pengemudi. Dalam kasus lain, perangkat memiliki dua warna biasa, tetapi dikendalikan oleh petugas polisi dari kejauhan. Saat itulah panah hijau pertama kali digunakan untuk berbelok ke kiri.
Lampu lalu lintas listrik pertama dipasang di Amerika pada tahun dua puluhan abad terakhir. Itu memiliki tiga warna dan bekerja berdasarkan siapa datang pertama dilayani.
Lampu lalu lintas di Uni Soviet
Sampai tahun tiga puluhan tidak ada lampu lalu lintas di jalan-jalan Uni Soviet. Perangkat pertama dipasangdi Leningrad dan secara bertahap menyebar ke kota-kota di negara itu. Lampu lalu lintas memiliki dua warna, diatur berbeda dari sekarang. Baru pada tahun enam puluhan peraturan internasional diadopsi untuk mengatur produksi dan tampilan lampu lalu lintas.
Lampu lalu lintas mobil
Meskipun sekarang ada lebih dari sembilan jenis perangkat yang mengatur arus lalu lintas, lampu lalu lintas adalah yang paling terkenal dan diminati. Mereka bisa horizontal dan vertikal, dan juga memiliki dua atau tiga warna. Warna kuning dalam beberapa kasus diperbolehkan untuk diganti dengan oranye, yang dapat dilihat di sebagian besar lampu lalu lintas Rusia.
Lampu lalu lintas mobil juga mengatur pergerakan pejalan kaki jika tidak ada perangkat lain di persimpangan. Paling sering ia memiliki tiga bagian sinyal bulat, tetapi beberapa model dilengkapi dengan layar yang menyala dengan laporan waktu dan bagian dengan panah hijau.
Penunjukan rambu lalu lintas
Sinyal lalu lintas sama di seluruh dunia. Sebutan mereka diajarkan sejak kecil:
- warna merah melarang lewat;
- kuning menghalangi tetapi memungkinkan lewat jika terjadi pengereman darurat;
- sinyal hijau memungkinkan pergerakan ke arah yang ditunjukkan.
Dalam beberapa kasus, sinyal kuning menyala bersamaan dengan sinyal merah dan memberi tahu bahwa lampu lalu lintas hijau akan segera menyala.
Panah hijau - apa itu?
Dengan bertambahnya jumlah mobilada kebutuhan untuk membuat lampu lalu lintas dengan bagian tambahan. Mereka ditempatkan di persimpangan tersibuk dan tersulit di kota. Tidak sulit bagi pengemudi berpengalaman untuk mengetahui semua seluk-beluk gerakan saat panah hijau menyala. Tapi sulit bagi pemula, sulit bagi mereka untuk mengerti kapan Anda bisa mulai bergerak ke arah, dan kapan, selain sinyal hijau, Anda harus menunggu panah.
Pengemudi mempelajari semua trik ini sebelum mereka mendapatkan hak mengemudikan mobil. Tetapi kasusnya benar-benar berbeda. Misalnya, Anda mendapat lisensi di kota kecil, di mana Anda menjalankan jam utama Anda. Di pemukiman seperti itu, praktis tidak ada persimpangan di mana panah hijau di lampu lalu lintas menyebabkan kesulitan dalam memahami. Namun ketika pindah ke kota yang lebih besar, pengemudi yang menganggap dirinya cukup berpengalaman dapat mengalami masalah dan membuat kecelakaan di jalan.
Apa arti panah hijau?
Sinyal hijau berarti lalu lintas diperbolehkan, tetapi dalam kasus lalu lintas multi-jalur, sinyal ini saja tidak cukup. Oleh karena itu, bagian terpisah muncul, di mana panah hijau diterapkan.
Jika Anda melihat lampu lalu lintas yang serupa, harap perhatikan bahwa sinyal hijau hanya diperbolehkan di arah di mana tidak ada panah. Jika panah hijau menyala ke arah yang Anda butuhkan, dan hijau utama belum menyala, maka Anda dapat mulai bergerak. Anda tidak akan melanggar aturan dengan melakukan ini.
Cara navigasi termudah adalah saat panah hijau di sebelah kanan menyala. Dalam arah ini, belokan menyebabkan paling sedikitkesulitan, dan bagian ini hampir selalu menyala. Ini berarti bahwa terlepas dari sinyal lalu lintas utama, belok kanan selalu diperbolehkan. Dalam beberapa kasus, panah hijau yang menunjukkan belokan kanan akan padam sebentar-sebentar. Tapi selalu menyala beberapa detik sebelum hijau utama.
Panah belok kiri hijau memudahkan mengemudi di banyak persimpangan. Artinya, pengemudi dapat memulai manuver hanya setelah muncul di papan skor. Selain itu, setelah meninggalkan persimpangan, pengemudi harus membiarkan semua mobil yang melintas langsung dari seberang. Dan baru kemudian selesaikan manuvermu.
Panah hijau secara langsung membingungkan banyak pengemudi. Lagi pula, paling sering jalan ke lampu lalu lintas hijau selalu diizinkan langsung. Ya, ini benar, tetapi panah seperti itu memiliki karakteristiknya sendiri. Jika Anda berencana untuk berbelok ke kiri, tetapi hanya dua arah yang menyala di lampu lalu lintas, mengarah lurus ke depan dan ke kanan, berarti di persimpangan ini dilarang belok kiri. Anda harus mencari cara lain untuk mencapai tujuan Anda.
Juga, panah hijau secara langsung menunjukkan kurangnya keuntungan saat bergerak. Artinya, Anda dapat mengemudi ke arah yang diinginkan, tetapi dalam situasi kontroversial, Anda harus memberi jalan kepada pengendara lain. Ini harus diketahui untuk menghindari kecelakaan.
Mobil hanyalah alat transportasi, mungkin baru atau tidak, tetapi selalu dikendarai oleh seorang pengemudi. Dari pengetahuan dan keterampilan yang diperoleh disekolah mengemudi, keselamatan dirinya dan pengguna jalan lainnya tergantung. Dan karena lampu lalu lintas telah lama menjadi perangkat yang paling akrab dan diperlukan di jalan kita, setiap orang yang memiliki hak untuk mengemudikan kendaraan harus membaca nilainya dengan benar.
