Hari ini semua orang mengerti apa itu lampu lalu lintas. Warna: merah, kuning dan hijau - akrab bahkan untuk seorang anak.
Namun, ada masanya perangkat optik ini tidak ada, dan tidak mudah untuk menyeberang jalan. Terutama di kota-kota besar, orang yang lewat harus melewati kereta kuda yang tak ada habisnya untuk waktu yang lama.
Ada kebingungan dan pertengkaran tanpa akhir di persimpangan jalan.
Sedikit penyimpangan dalam sejarah
Awalnya, lampu lalu lintas ditemukan oleh Inggris. Itu dipentaskan di London pada akhir 68 abad ke-19. Itu dijalankan oleh seorang pria. Mekanisme itu memiliki dua anak panah. Ketika mereka dalam posisi horizontal, gerakan dilarang, dan ketika diturunkan, jalan diizinkan. Pada malam hari, kompor gas dinyalakan, dengan bantuan sinyal merah dan hijau yang diberikan. Ternyata tidak aman. Gas meledak, melukai seorang polisi, lampu lalu lintas dicabut.
Hanya pada awal abad kedua puluh, lampu lalu lintas otomatis dipatenkan di Amerika. Warna tidak digunakan di dalamnya, tulisan mereka menggantikannya.
Tapi lampu lalu lintas pertama, yang terlihat seperti lampu lalu lintas modern, dikembangkan pada tahun 1914 di Amerika yang sama. Lampu lalu lintas bercahaya pertama dipasang di Cleveland, hanya ada dua warna: merah danhijau. Dan pada tahun 1920, warna ketiga ditambahkan ke dua warna ini - kuning.
Di Uni Soviet, lampu lalu lintas pertama dipasang di Leningrad pada tahun 1930, dan beberapa saat kemudian - di Moskow, tetapi pengaturan warna dibalik. Bagian atas berwarna hijau dan bagian bawah berwarna merah. Baru pada tahun 1959 lampu lalu lintas di negara kita mulai terlihat seperti di seluruh dunia. Beginilah penampilan mereka sampai hari ini.
Saat ini, di kota mana pun, lampu lalu lintas adalah kejadian umum, yang tanpanya pergerakan tidak mungkin dilakukan.
Prinsip pengoperasian lampu lalu lintas modern
Lampu lalu lintas dirancang untuk mengatur pergerakan kendaraan dan merupakan perangkat penerangan yang dipasang di tempat tertentu dengan pergantian sinyal lampu warna tertentu secara berurutan.
Lampu lalu lintas dikendalikan oleh program otomatis yang dirancang khusus. Di kota-kota, program ini bersifat global. Mereka dirancang dengan hati-hati. Program tersebut mengontrol beberapa lampu lalu lintas sekaligus, dan untuk mengoptimalkan pergerakan, perangkat lunak dikembangkan untuk setiap waktu dalam sehari secara terpisah.
Tempat lampu lalu lintas biasanya ditempatkan
Di semua kota berpenduduk padat saat ini, pengatur lalu lintas adalah lampu lalu lintas. Warna diganti secara berurutan dan dengan demikian menyesuaikan gerakan.
Pastikan untuk memasangnya di persimpangan jalan yang setara, di penyeberangan pejalan kaki dengan banyak orang, di dekat institusi pendidikan dan di tempat lain di mana ada tambahanperaturan.
Di kota-kota besar, lampu lalu lintas dipasang di hampir semua jalan raya di h alte bus dan trem, dekat stasiun metro.
Lampu lalu lintas merah
Semua orang tahu bahwa merah adalah warna yang agresif, menarik, mencolok. Artinya bahaya. Di lampu lalu lintas, merah dilarang. Bahkan di taman kanak-kanak, anak-anak diajari: "Merah - tidak ada gerakan."
Untuk pengguna jalan, lampu lalu lintas berwarna merah menunjukkan bahwa mengemudi di luar garis berhenti dilarang. Semua mobil, tanpa kecuali, harus mematuhi aturan ini tanpa ragu. Untuk melewati persimpangan di lampu lalu lintas yang melarang, aturan jalan memberikan hukuman. Denda ini cukup besar dan pantas, karena melanggar lampu merah bisa sangat berbahaya. Karena pengemudi yang tidak bertanggung jawab di lampu lalu lintas dan persimpangan terkadang terjadi kecelakaan yang paling mengerikan.
Warna merah sangat terlihat dalam segala cuaca: ketika matahari bersinar terang, hujan, atau ada kabut. Dari sudut pandang fisik, merah memiliki panjang gelombang maksimum. Mungkin itu sebabnya dipilih sebagai terlarang. Di seluruh dunia, arti warna merah adalah sama.
Lalu lintas hijau muda
Lampu lalu lintas lainnya berwarna hijau. Ini adalah warna ketenangan, kedamaian. Ini memiliki efek relaksasi pada otak manusia. Lampu lalu lintas berwarna hijau untuk lalu lintas. Anda dapat melihatnya cukup jauh, pengemudi mana pun melihat warna ini jauh sebelum lampu lalu lintas lewat dan dengan tenang, bukanpengereman, mengatasi persimpangan.
Namun, seperti yang mereka katakan, ada aturan tak tertulis yang menyatakan bahwa masih layak untuk melambat saat mengemudi melalui persimpangan berbahaya, bahkan saat lampu lalu lintas menyala hijau. Tindakan ini sering membantu untuk menghindari kecelakaan serius.
Kuning - perhatikan
Lampu lalu lintas kuning adalah perantara. Ini memiliki fungsi peringatan dan mendorong pengguna jalan untuk memperhatikan. Dikatakan bahwa kuning melambangkan pikiran, intuisi dan kecerdikan. Biasanya menyala setelah merah, mendesak pengemudi untuk bersiap bergerak. Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, banyak pengemudi menganggap sinyal kuning dari lampu lalu lintas sebagai izin dan mulai bergerak. Ini salah, meskipun tidak dapat dihukum dengan hukuman. Ketika warna kuning menyala, Anda perlu menekan kopling, bersiap-siap, tetapi untuk mulai bergerak, lebih baik menunggu yang hijau, terutama karena Anda hanya perlu menunggu beberapa detik.
Dalam urutan terbalik: hijau, kuning, merah - lampu lalu lintas tidak berfungsi. Di perangkat modern, setelah hijau, warna merah langsung menyala, sementara di menit terakhir hijau mulai berkedip.
Anda juga terkadang dapat melihat lampu lalu lintas kuning yang berkedip terus menerus. Ini menunjukkan bahwa lampu lalu lintas dinonaktifkan atau rusak. Paling sering, lampu lalu lintas berkedip kuning di malam hari.
Lampu lalu lintas pejalan kaki
Ada juga lampu lalu lintas untuk mengatur lalu lintas pejalan kaki. Warna apa yang digunakannya?Merah dan hijau - pasti, tetapi kuning tidak ada karena tidak perlu. Seseorang tidak perlu persiapan khusus untuk menyeberang jalan.
Orang biasanya digambarkan berjalan di lampu lalu lintas pejalan kaki. Untuk kenyamanan pejalan kaki, penghitung waktu baru-baru ini digunakan. Stopwatch khusus menghitung berapa detik tersisa sebelum sinyal berlawanan menyala.
Seperti lampu lalu lintas normal, warna merah menunjukkan lalu lintas dilarang, sedangkan hijau menunjukkan bahwa jalan tersebut terbuka.
Saat berkendara melalui persimpangan, pengemudi harus menyadari bahwa pejalan kaki mengambil keuntungan. Jadi, misalnya, di persimpangan, mobil berbelok ke kanan di lampu lalu lintas hijau, sementara pejalan kaki yang melintasi jalan tegak lurus juga berbelok ke hijau. Dalam hal ini, pengendara harus memberi jalan kepada semua pejalan kaki dan baru kemudian melanjutkan mengemudi.
Apa itu "gelombang hijau"
Di wilayah metropolitan besar, lalu lintas jalan raya disertai dengan sejumlah besar lampu lalu lintas yang mengatur lalu lintas. Lampu lalu lintas, yang warnanya diketahui semua orang, mengubahnya pada frekuensi tertentu. Frekuensi ini secara otomatis disesuaikan dan memastikan keamanan kendaraan.
"Gelombang hijau" terkait dengan kecepatan mobil. Diasumsikan bahwa, bergerak dengan kecepatan rata-rata tertentu, pengemudi, yang menabrak lampu lalu lintas hijau, juga akan mendapatkan warna hijau di sepanjang jalan raya. Tiga warna sakelar lampu lalu lintas pada frekuensi tertentu, dan di antara sejumlah lampu lalu lintasada kesepakatan. Di semua persimpangan rute, dikoordinasikan menurut prinsip ini, ada siklus yang sama.
The "Gelombang Hijau" dikembangkan untuk kenyamanan persimpangan persimpangan, secara teknis tidak sulit untuk diterapkan. Sebagai aturan, rambu-rambu tambahan dipasang di jalan raya tersebut dengan kecepatan yang disarankan, yang akan memastikan persimpangan tanpa henti.
Asisten pengemudi dan pejalan kaki adalah lampu lalu lintas bermata tiga. Warna berganti sesuai urutan dan menyesuaikan perjalanan, memastikan keselamatan semua pengguna jalan. Dengan mengikuti aturan penyeberangan dengan itikad baik, Anda dapat menghindari kecelakaan serius dan situasi yang tidak menyenangkan di jalan.
