Tokyo Metro: fitur, tip, trik

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-12 08:53

Banyak dari mereka yang telah cukup beruntung untuk mengunjungi Negeri Matahari Terbit, berpendapat bahwa kereta bawah tanah Tokyo benar-benar pantas dianggap sebagai salah satu sistem bawah tanah paling rumit di dunia.

Kenapa begitu? Lagi pula, intinya bukan bahwa para pelancong akan dikelilingi di mana-mana oleh hieroglif yang aneh dan tidak dikenal. Hanya saja sebenarnya ada banyak cabang, dan jumlah orang yang menggunakan moda transportasi ini hanya meningkat dari tahun ke tahun.

Apakah ada peluang sedikit pun untuk tidak tersesat jika Anda memutuskan untuk memanfaatkan transportasi umum yang sangat populer di Jepang ini? Ya, tentu saja! Seperti yang mereka katakan, kami bukan yang pertama dan kami bukan yang terakhir!

Artikel ini hanya bertujuan untuk memberi tahu Anda secara detail tentang kereta bawah tanah Tokyo. Selain itu, pembaca akan menerima serangkaian tips dan trik yang berharga.

Informasi umum

Tidak semua orang tahu bahwa dalam hal jumlah penumpang yang dibawa, kereta bawah tanah ibu kota Jepang dianggap sebagai yang terbesar di planet kita. Sepintas, bahkan sulit membayangkan bahwa sekitar 10 juta orang menggunakan layanannya setiap hari.

Perlu dicatat bahwa semua transportasi bawah tanah berkecepatan tinggi di Negeri Matahari Terbit adalah milik perusahaan besar. Ternyata setiap stasiun metro Tokyo ada di neraca salah satu dari dua perusahaan: Tokyo Metro dan Toei. Perlu dicatat bahwa jaringan ini tidak saling berhubungan dengan cara apa pun, yang berarti bahwa setiap pelancong harus bekerja keras sebelum mempelajari cara bernavigasi dengan benar dan cepat, pergi ke bawah tanah.

Jepang, Tokyo: kereta bawah tanah dan sejarahnya

Dalam beberapa tahun, sistem transportasi ini dapat dengan aman merayakan ulang tahunnya yang keseratus. Perusahaan Kereta Api Bawah Tanah Tokyo didirikan pada tahun 1920. Lima tahun kemudian, pekerjaan konstruksi pertama dimulai antara stasiun Asakusa dan Ueno. Tetapi kereta berkecepatan tinggi pertama di sepanjang cabang diluncurkan pada akhir 1927. Setelah 12 tahun, keputusan untuk menghubungkan kereta bawah tanah dan kereta komuter dibuat, yang diterima oleh penduduk lokal dan pengunjung Tokyo dengan sangat antusias.

Tokyo Metro Co., Ltd didirikan pada tahun 2004. Korporasi ini menggantikan Teito Rapid Transit Authority. Sekarang perusahaan swasta ini memiliki 168 stasiun yang terletak di 9 jalur.

Sisa 106 stasiun di 4 jalur dimiliki oleh Otoritas Transportasi Kota Toei, yang juga mengoperasikan sistem angkutan darat kota.

Bagaimana agar tidak tersesat di bawah tanah?

Jika Anda pernah mendapatkan peta kereta bawah tanah Tokyo dalam bahasa Rusia atau lainnyadalam bahasa yang dapat dimengerti, Anda tidak akan pernah menyangkal bahwa kecil kemungkinan Anda akan dapat dengan cepat memahami semua stasiun, cabang, dan arah ini. Menurut para pelancong, pada awalnya tampaknya Anda benar-benar menjadi gila karena mencoba menutupi arus informasi yang sangat banyak.

Namun, orang Jepang melakukan segala kemungkinan (dan terkadang tidak mungkin!) untuk memberikan kenyamanan maksimal bagi para tamu. Perhentian di sini diumumkan tidak hanya dalam bahasa lokal, tetapi juga dalam bahasa Inggris. Prasasti pada tanda, pelat, dan tampilan elektronik kereta bawah tanah Tokyo juga digandakan.

Di stasiun, Anda sering dapat membaca rekomendasi khusus yang menyarankan mobil mana yang lebih baik untuk digunakan agar dapat melanjutkan perjalanan dengan nyaman dan secepat mungkin.

Di antaranya, semua jalur metro juga berbeda dalam warna yang sesuai dengan garis yang digambar di sekitar nomor tersebut. Itu sebabnya bahkan pemula pun pasti tidak akan tersesat atau bingung.

Tiket mana yang harus dibeli untuk perjalanan?

Seperti yang kami sebutkan di atas, ada dua perusahaan yang mengoperasikan kereta bawah tanah Tokyo. Ketidaknyamanan utama diwakili oleh ketidakmampuan untuk melakukan transplantasi langsung dari satu sistem ke sistem lainnya. Jika perlu, penumpang harus naik ke permukaan dan membeli tiket baru dari operator khusus.

Benar, dalam beberapa tahun terakhir, kartu transportasi terintegrasi mulai semakin populer. Dengan membelinya, Anda dapat melakukan satu transfer di lokasi mana pun yang diinginkan.

Penduduk setempat, pada gilirannya,lebih memilih untuk membeli kartu perjalanan elektronik khusus yang disebut PASMO. Mereka memberikan hak untuk melakukan sejumlah perjalanan ke arah yang berbeda.

Omong-omong, Anda harus memperhatikan fakta bahwa transfer dari Tokyo Metro ke Toei dan sebaliknya tidak memakan waktu lebih dari setengah jam. Jika tidak, tiket akan dibatalkan dan Anda harus membeli yang baru.

Fakta menarik tentang kereta bawah tanah Tokyo

Banyak yang akan setuju bahwa kereta bawah tanah di satu negara adalah dunia yang aneh, tidak seperti kehidupan di permukaan, atau sistem transportasi lain di negara bagian lain. Dan Jepang, tentu saja, tidak terkecuali.

Mungkin hanya di sini ada pegawai khusus yang membantu masuk ke gerbong pemudik yang suka menunda-nunda.

Ngomong-ngomong, orang Jepang, setelah pergi ke bawah tanah, mencoba untuk tidak berbicara di telepon seluler, menganggapnya tidak enak.

Beberapa lini memiliki formulasi khusus untuk wanita atau anak-anak saja.