Semua penduduk ibu kota menantikan pembukaan stasiun Khovrino, yang akan menjadi perhentian terakhir di bagian utara jalur Zamoskvoretskaya metro Moskow. Dengan dimulainya pekerjaannya, situasi transportasi yang sulit yang berkembang di kawasan stasiun saat ini harus diselesaikan. "Stasiun Sungai". Kita akan mempelajari stasiun ini nanti di artikel.
Sejarah
Pada pertemuan berikutnya pada tahun 2011, diputuskan untuk memperpanjang jalur Zamoskvoretskaya, karena itu stasiun Khovrino (metro) baru akan muncul di Moskow. Kapan akan dibuka, belum diputuskan secara pasti, karena tanggal penyelesaian pembangunannya sempat tertunda beberapa kali.
Pada tahun 2013, Komisi Pertanahan Moskow menyetujui rancangan perencanaan dan menyediakan komisioning stasiun pada akhir 2016. Awalnya, metro akan disebut "Jalan Dybenko", setelah nama jalan yang berbatasan dengan pintu masuk kereta bawah tanah. Tetapi karena banyak permintaan dari orang Moskow, walikota ibu kota memutuskan bahwa stasiun itu adalah stasiun Khovrino, dinamai menurut distrik dengan nama yang sama di mana stasiun itu berada.
Deskripsi
Kereta bawah tanah baru ini memiliki desain kolom dua bentang yang dangkal. Platform pulau akancukup lebar dan sama dengan sepuluh meter. Stasiun Khovrino harus memiliki sepasang ruang depan dengan pintu keluar ke penyeberangan pejalan kaki bawah tanah dan terhubung dengan jalur eskalator. Selain itu, direncanakan untuk membuat tempat parkir intersepsi yang dirancang untuk lebih dari seribu mobil di metro baru.
Dinding, langit-langit, dan lantai beraspal akan didekorasi dengan kotak visual, yang harus membentuk komponen rangka beton bertulang. Stasiun Khovrino, menurut rencana arsitek, seharusnya hanya memiliki warna terang dan cokelat dalam desainnya.
Lokasi
Metro baru akan berlokasi di bagian barat Jalan Dybenko, di mana ia bersinggungan dengan jalan. Zelenogradskaya dekat rumah-rumah dengan nomor 34 dan 38. Dengan demikian, stasiun Khovrino terletak hanya beberapa ratus meter dari persimpangan Businovskaya, yang mengarah ke Novaya Leningradka, dan tidak jauh dari Moscow Ring Road.
Direncanakan bus No. 400E akan melewati metro baru, yang saat ini beroperasi antara Zelenograd dan Stasiun River.
Keluaran
Lobi, yang terletak di bagian utara stasiun, akan mengarah ke wilayah hub transportasi dan boarding yang direncanakan. Juga dari metro Anda bisa pergi ke jalan. Dybenko di seberang rumahnya yang ke-42 atau di jalan yang sama, hanya di dekat jalur Pesisir. Semua lobi akan terhubung ke peron kereta bawah tanah.
Arti stasiun baru
Stasiun Khovrino (metro) sangat penting bagi ibu kota. Saat pembukaan berlangsung, transportasi akan segera membaik.melayani penduduk bagian utara Moskow. Setelah dimulainya pengoperasian kereta bawah tanah ini, kelebihan beban di area metro Rechnoy Vokzal akan dikurangi setengahnya, dan jalan raya Leningrad akan dibongkar.
Saat kereta bawah tanah ini mulai bekerja, orang-orang yang datang ke Moskow melalui jalan raya M11 dengan transportasi mereka sendiri akan dapat meninggalkan mobil mereka di taman dan berkendara. Lebih jauh menuju pusat ibukota, mereka dapat mengikuti jalur kereta bawah tanah timur laut atau pindah ke transportasi umum lain.
Selain itu, berkat kereta bawah tanah ini, Jalan Festivalnaya akan terhubung dengan Jalan Raya Dmitrovskoye. Oleh karena itu, direncanakan pemuatan stasiun ini setelah pembukaannya menjadi sekitar 130.000 penumpang per hari, dan kemudian meningkat menjadi 150.000 orang dari waktu ke waktu.
Tahap konstruksi
Berdasarkan hal di atas, stasiun Moskow Khovrino yang baru harus secara radikal mengubah logika lalu lintas dan penumpang. Pembukaannya dijadwalkan pada Desember tahun ini. Penduduk distrik utara ibu kota, serta wilayah Moskow, menantikan acara ini.
Untuk mempercepat proses konstruksi, ratusan spesialis dan sejumlah besar teknisi bekerja sepanjang waktu. Oleh karena itu, metro, yang termasuk dalam cabang Zamoskvoretskaya, secara bertahap mulai terlihat selesai. Pada tahap konstruksi ini, ruang depan dan lorong bawah tanah sudah mulai terbentuk. Dari komentar para kontraktor, menjadi jelas bahwa satu terowongan telah selesai sepenuhnya, dan pekerjaan yang kedua adalah pada tahap akhir. Dari inikami dapat menyimpulkan bahwa batas waktu yang ditentukan untuk mengoperasikan metro cukup nyata dan tidak perlu ditunda lagi.
Direncanakan untuk memulai pengoperasian stasiun lebih awal, tetapi pembukaannya terpaksa dimundurkan hingga akhir tahun, karena perubahan kontraktor, yang menyebabkan penundaan sementara dan hilangnya waktu. Commissioning pabrik akan berlangsung dalam dua tahap. Jadi, satu lobi akan dibuka terlebih dahulu, lalu yang kedua.
Di tempat stasiun ini dibangun, pusat transportasi dan pendaratan penting juga harus diatur. Platform lain dari kereta api Oktyabrskaya akan dibangun di sini, dan distrik ini akan memperoleh pusat bisnis dan bisnis baru.
Komisaris Walikota juga menekankan bahwa, selain metro baru, pembangunan jalan skala besar, yang sangat dibutuhkan Moskow, juga harus diluncurkan di daerah ini. Stasiun Khovrino, bersama dengan wilayah yang berdekatan dengannya, akan menjadi bagian integral dan diperbarui dari Jalan Tol Timur Laut.
Setelah pembukaan metro metropolitan ini dalam rencana pemerintah kota di tahap antara stasiun. "Khovrino" dan "Stasiun Sungai" untuk membangun metro lain yang disebut "Jalan Belomorskaya". Dasar untuk itu sudah siap, mereka dibuat selama pembangunan terowongan.
