Kapal induk Jepang: sejarah penciptaan, model modern

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-12 08:52

Dengan unit tempur yang sangat bermanuver seperti kapal induk, angkatan laut dapat dengan mudah mengambil posisi kunci di hamparan lautan dunia. Faktanya adalah bahwa kapal perang, yang termasuk dalam kelas kapal induk, dilengkapi dengan semua sarana yang diperlukan untuk mengangkut, lepas landas, dan mendaratkan pesawat tempur, yang mewakili kekuatan serangan utamanya. Menurut para ahli militer, pada awal Perang Dunia II, Jepang memiliki sejumlah besar kapal kelas ini. Ini telah menentukan nasib Perang Dunia II Jepang, yang kapal induknya dianggap salah satu yang paling kuat di dunia. Anda akan belajar tentang sejarah penciptaan mereka dari artikel ini.

Pada kelahiran Angkatan Laut Kekaisaran

Jepang memperoleh kapal perang pertamanya hanya pada tahun 1855. Kapal itu dibeli dari Belanda dan diberi nama "Kanko-maru". Sampai tahun 1867, Jepang tidak memiliki angkatan laut yang bersatupasukan. Tentu saja, tetapi mereka terfragmentasi dan terdiri dari beberapa armada kecil yang tunduk pada klan Jepang yang berbeda. Terlepas dari kenyataan bahwa kaisar ke-122 yang baru berkuasa pada usia 15 tahun, reformasinya di sektor maritim ternyata cukup efektif. Menurut para ahli, dalam skala mereka dapat dibandingkan dengan reformasi yang dilakukan oleh Peter Agung. Dua tahun setelah Meiji berkuasa, Jepang memperoleh kapal perang buatan Amerika yang paling kuat. Pada tahun-tahun awal, sangat sulit bagi kaisar untuk memimpin negara. Namun, dia mengambil kapal perang dari klan dan membentuk armada.

Tentang pembangunan kapal induk pertama

Segera, Amerika dan Inggris Raya, setelah membuat ulang kapal sipil, menciptakan kapal induk pertama. Pemerintah Jepang menyadari bahwa masa depan angkatan laut setiap negara maju terletak pada kapal-kapal kelas ini. Untuk alasan ini, pada tahun 1922, kapal induk pertama, Jose, dioperasikan di Negeri Matahari Terbit. Kapal sepanjang 168 meter dengan bobot 10 ribu ton ini mengangkut 15 pesawat. Itu digunakan pada 1930-an ketika Jepang melawan Cina. Selama Perang Dunia II, Jose digunakan sebagai kapal pelatihan. Selain itu, setelah mengubah salah satu kapal, perancang Jepang menciptakan kapal induk lain, yang dalam sejarah dikenal sebagai Akagi.

Dibandingkan dengan Jose, kapal sepanjang 249 meter dengan bobot lebih dari 40.000 ton ini terlihat lebih mengesankan. Akagi memasuki layanan dengan Angkatan Laut Kekaisaran pada tahun 1927. Namun, dipertempuran di dekat Midway kapal ini tenggelam.

Tentang Perjanjian Maritim Washington

Menurut dokumen ini, ditandatangani pada tahun 1922, untuk negara-negara yang mengambil bagian dalam perjanjian, pembatasan tertentu diatur dalam urusan angkatan laut. Seperti di negara bagian lain, kapal induk Jepang dapat diwakili dalam jumlah berapa pun. Pembatasan mempengaruhi indikator perpindahan total mereka. Misalnya, untuk Jepang tidak boleh melebihi 81 ribu ton.

Selain itu, setiap negara bagian berhak memiliki dua kapal perang untuk pendaratan pesawat. Dokumen tersebut menyatakan bahwa perpindahan setiap kapal perang harus hingga 33 ribu ton Menurut para ahli militer, ketentuan Perjanjian Angkatan Laut Washington hanya berlaku untuk kapal-kapal yang perpindahannya melebihi 10 ribu ton. Mengingat pembatasan di atas, pemerintah negara Matahari Terbit memutuskan untuk mengisi kembali Angkatan Lautnya dengan tiga kapal induk besar Jepang. Setiap kapal induk akan memiliki perpindahan 27 ribu ton Meskipun direncanakan untuk membangun tiga kapal, hanya dua kapal induk Jepang yang cukup waktu dan uang (foto kapal induk dalam artikel). Amerika Serikat, Inggris Raya, dan negara-negara kolonial lainnya menganggap wilayah Asia hanya sebagai sumber karet, timah, dan minyak.

Keadaan ini tidak sesuai dengan Jepang. Faktanya adalah bahwa Negeri Matahari Terbit berusaha menggunakan mineral murni untuk tujuannya sendiri. Akibatnya, timbul perselisihan antara negara-negara kolonial dan Jepang mengenai hal-hal tertentuwilayah Singapura, India dan Indochina, yang hanya dapat diselesaikan dengan cara militer. Karena, seperti yang diharapkan Kaisar, laut akan menjadi tempat pertempuran utama, Jepang membuat penekanan utama pada pengembangan pembuatan kapal. Akibatnya, Perjanjian Angkatan Laut berhenti dilaksanakan oleh negara-negara peserta dengan pecahnya perang.

Mulai permusuhan

Menurut para ahli, jumlah kapal induk di Jepang selama Perang Dunia Kedua adalah yang terbesar di dunia. Angkatan Laut Kekaisaran memiliki sepuluh kapal induk. Berbeda dengan Jepang yang hanya memiliki 7 kapal induk di Amerika Serikat. Kesulitan bagi komando armada Amerika juga bahwa sejumlah kecil kapal harus didistribusikan dengan benar di kedua sisi Amerika Serikat, yaitu di Samudra Atlantik dan Pasifik.. Terlepas dari kenyataan bahwa selama Perang Dunia Kedua ada lebih banyak kapal induk di Jepang, Amerika Serikat mendapat manfaat dari kapal perang. Faktanya adalah ada lebih banyak kapal perang Amerika, dan ternyata jauh lebih baik.

Tentang operasi Hawaii

Sebagai akibat dari hubungan yang sulit antara Jepang dan Amerika Serikat, berusaha menyebarkan pengaruh mereka di pantai Asia, Angkatan Laut Kekaisaran memutuskan untuk menyerang pangkalan militer Amerika yang terletak di Kepulauan Hawaii. Bahkan sebelum Perang Dunia Kedua, kapal induk Jepang yang berjumlah 6 unit pada Desember 1941 mengangkut 350 pesawat. Kapal penjelajah (2 unit), kapal perang (2 kapal), kapal perusak (9 unit) dan kapal selam (6) digunakan sebagai pengawal. Serangan di Pearl Harbor dilakukan dalam dua tahap oleh pesawat tempur Zero, pengebom torpedo Katedan pengebom Val. Tentara Kekaisaran berhasil menghancurkan 15 kapal AS. Namun, menurut para ahli, kapal-kapal Amerika yang tidak berada di Kepulauan Hawaii pada waktu itu tidak terpengaruh. Setelah penghancuran pangkalan militer Jepang, perang diumumkan. Enam bulan kemudian, 4 dari 6 kapal induk kekaisaran yang berpartisipasi dalam operasi itu ditenggelamkan oleh armada Amerika.

Tentang klasifikasi kapal selam pengangkut pesawat

Di seluruh dunia ada klasifikasi yang membagi kapal induk menjadi berat, pengawalan, dan ringan. Yang pertama adalah kekuatan serangan paling kuat dari armada dan mengangkut lebih dari 70 pesawat. Hingga 60 pesawat diangkut dengan kapal pengawal. Kapal tersebut melakukan fungsi pengawalan. Kapal induk ringan dapat menampung tidak lebih dari 50 unit udara.

Tergantung ukuran kapal induk Jepang itu besar, sedang dan kecil. Menurut para ahli, klasifikasi seperti itu dianggap tidak resmi. Secara formal, ada kelas kapal - kapal induk. Nama ini telah diterapkan ke rekan-rekan kecil dan besar. Kapal induk hanya berbeda dalam dimensinya. Hanya satu proyek yang menghadirkan kapal medium - kapal Soryu, yang kemudian berganti nama menjadi Hiryu.

Kapal induk Jepang dalam sejarah Angkatan Laut Kekaisaran juga dikenal sebagai "Unryu". Negeri Matahari Terbit memiliki subspesies kapal induk lain, yang merupakan pangkalan terapung untuk pengangkutan pesawat amfibi. Kendaraan udara ini bisa lepas landas dan mendarat di airpermukaan. Amerika sudah lama tidak menggunakan senjata seperti itu, tetapi beberapa kapal induk semacam itu dibuat di Jepang.

Kamikawa Maru

Awalnya kapal ini digunakan sebagai kapal barang penumpang. Menurut para ahli, kapal-kapal ini dirancang oleh desainer Jepang sedemikian rupa sehingga di masa depan kapal dapat diubah menjadi kapal induk. Selama Perang Dunia II, Jepang memiliki empat kapal semacam itu. Kapal induk pesawat amfibi ini dilengkapi dengan artileri dan sarana khusus, yang dengannya pesawat amfibi disimpan, diluncurkan, dan diservis secara teknis. Selain itu, kapal induk Jepang ini seharusnya dilengkapi dengan bengkel dan gudang teknis dengan menambah jumlah kamar. Untuk mengakomodir awak, perlu melengkapi banyak kabin tambahan. Dari empat kapal induk selama Perang Dunia Kedua, tiga kapal tenggelam di Jepang.

Akitsushima

Dibangun di galangan kapal Kawasaki di Kobe. Kapal sepanjang 113 meter dengan bobot 5.000 ton ini digunakan baik sebagai pangkalan terapung untuk penerbangan air maupun sebagai kapal kargo biasa. Pengerjaan proyek dimulai jauh sebelum Perang Dunia II. Akitsushima memasuki layanan dengan Angkatan Laut Kekaisaran pada tahun 1942. Untuk mengamankan rute yang aman antara Amerika Serikat dan Australia, Amerika, bersama dengan Sekutu, melancarkan serangan kedua terhadap Jepang di Pasifik. Kapal induk Akitsushima digunakan dalam pertempuran di Guadalkanal. Muatan kedalaman dijatuhkan dengan menggunakan tujuh pengebom Tipe 94 (1 pc.) Dan 95 (6unit). Dengan bantuan Akitsushima, kelompok penerbangan yang terdiri dari 8 pesawat diangkut, serta pasokan bahan bakar, suku cadang, dan amunisi untuk mereka. Menurut para ahli, Jepang tidak siap untuk pertempuran. Serangan terhadap Armada Kekaisaran dilakukan dengan sangat tidak terduga, akibatnya inisiatif itu hilang, dan Negeri Matahari Terbit terpaksa mempertahankan diri. Dalam pertempuran ini, Akitsushima selamat, tetapi sudah pada tahun 1944, Amerika berhasil menenggelamkan pangkalan terapung ini.

Shokaku

Pada tahun 1941, armada kekaisaran diisi ulang dengan dua kapal induk, yang terdaftar dalam dokumentasi teknis dengan nama "Shokaku", kemudian - "Zuikaku". Pada awal Perang Dunia II, kapal induk Jepang adalah satu-satunya kapal besar yang tidak dikonversi dari kapal sipil dengan sabuk garis air 21,5 cm. Panjangnya mencapai 250 m, ketebalan baju besi - 17 cm. Pada saat itu, menurut militer ahli, Shokaku adalah kapal yang paling dilindungi. Dilengkapi dengan artileri antipesawat 127 milimeter dan mengangkut 84 pesawat.

Dalam pertempuran pertempuran, kapal bertahan dari 5 serangan torpedo. Namun, kapal induk tidak terlindungi dari pengeboman musuh. Faktanya adalah bahwa sebagian besar dek terbuat dari kayu. "Shokaku" terlibat dalam operasi Hawaii. Segera kedua kapal ditenggelamkan oleh Angkatan Laut AS.

Junye

Digunakan oleh kapal induk Jepang pada Perang Dunia II. Awalnya, mereka dikembangkan sebagai kapal sipil. Namun, seperti yang diyakinkan oleh para ahli, ada kemungkinan bahwa desainer Jepang dari awalAwalnya mereka berencana membuat ulang untuk keperluan militer. Dan untuk menyesatkan para peserta dalam Perjanjian Maritim Washington, Junye "disamarkan" sebagai kapal penumpang. Buktinya adalah adanya lapis baja yang diperkuat di bagian bawah kapal. Pada tahun 1942, kapal-kapal kekaisaran berhasil diserang oleh kapal selam Amerika. Pada akhir Perang Dunia II, kapal induk Junye Jepang dikirim untuk dibuang.

Tentang kapal besar Taiho dan Shinano

Dalam pertempuran di Laut Filipina, kapal induk Taiho digunakan sebagai kapal induk. Dan tak heran, karena kapal sepanjang 250 meter dengan bobot 33 ribu ton ini mampu mengangkut 64 pesawat. Namun, beberapa minggu setelah melaut, Taiho ditemukan oleh kapal selam Amerika. Ini diikuti oleh serangan torpedo, yang mengakibatkan tenggelamnya kapal Kekaisaran dan 1650 orang Jepang di dalamnya.

Kapal induk Jepang "Shinano" pada waktu itu dianggap yang terbesar. Namun, semua informasi tentang itu sangat rahasia sehingga tidak ada satu pun foto kapal ini yang diambil. Untuk alasan ini, yang terbesar adalah Perusahaan tahun 1961. "Sinano" mulai beroperasi pada akhir Perang Dunia II. Karena pada saat itu hasil pertempuran sudah merupakan kesimpulan yang pasti, kapal berada di air hanya selama 17 jam. Menurut para ahli, sebagian besar kapal pengangkut pesawat Jepang yang hancur adalah karena ketidakmampuan mereka untuk melanjutkan navigasi lebih lanjut dengan gulungan yang terjadi akibat terkena torpedo.

Unryu

Ini adalah kapal induk Jepang pada Perang Dunia IIperang. Desainer Jepang mulai meletakkan batu fondasi untuk kapal jenis ini pada tahun 1940-an. Mereka berencana untuk membangun 6 unit, tetapi hanya berhasil membangun 3. Unryu adalah prototipe Hiryu yang ditingkatkan, yang dibangun sebelum perang. Unit pengangkut pesawat ini mulai beroperasi dengan Angkatan Laut Kekaisaran pada akhir tahun 1944. 6 meriam artileri 127 mm, 93 meriam anti-pesawat kaliber 25 mm digunakan sebagai senjata. dan 6x28 PU NURS (120 mm). Untuk menghancurkan perahu musuh di "Unryu" ada serangan kedalaman (tipe 95). Rombongan penerbangan diwakili oleh 53 pesawat. Menurut para ahli, sekarang penggunaannya tidak masuk akal. Kapal-kapal ini tidak dapat mempengaruhi hasil perang, karena sebagian besar pilot yang mampu mengangkat dan mendaratkan pesawat di pangkalan terapung seperti itu telah meninggal. Akibatnya, dua "Unryu" tenggelam, dan yang terakhir dibongkar untuk logam.

Zuiho

Karena sebelum dimulainya Perang Dunia II, Jepang dan negara-negara peserta lainnya masih mematuhi perjanjian maritim, tetapi sudah mempersiapkan kemungkinan serangan, diputuskan untuk melengkapi Angkatan Laut Kekaisaran dengan beberapa kapal yang akan digunakan sebagai pangkalan terapung untuk kapal selam. Pada tahun 1935, mereka membuat kapal penumpang ringan dengan bobot 14.200 ton.

Secara struktural, kapal-kapal ini siap untuk modernisasi lebih lanjut untuk akhirnya mengubahnya menjadi kapal induk ringan. Zuiho sudah bisa menjalankan misi tempur pada akhir Desember 1940. Saat itulah mereka diluncurkan. Kapal apung tersebut dilengkapi dengan senjata antipesawat 127 mm sebanyak 8 buah dan ukuran 56.senjata antipesawat otomatis kaliber 25 mm. Membawa kapal hingga 30 pesawat. Awaknya 785 orang. Namun, selama pertempuran, kapal induk ditenggelamkan oleh musuh.

Taye

Kapal induk ini dirakit di Nagasaki oleh karyawan galangan kapal Mitsubishi. Total ada tiga kapal yang dibuat. Masing-masing memiliki panjang 180 m dan perpindahan 18 ribu ton. Kapal tersebut mengangkut 23 pesawat dengan segala kelengkapannya. Target musuh dihancurkan oleh enam meriam angkatan laut 120mm (Tipe 10) dan empat meriam 25mm. (Tipe 96). Kapal induk memasuki layanan dengan Angkatan Laut Kekaisaran pada bulan September 1940. Selama Perang Dunia II, ketiga kapal tenggelam.

Tentang kapal selam pengangkut kapal selam

Menurut pakar militer, kapal induk yang diproduksi di Amerika Serikat dan Inggris Raya menggunakan senjata yang lebih canggih. Selain itu, kondisi teknis kapal lebih baik daripada di kapal kekaisaran. Namun, dalam pembuatan kapal induknya, Jepang dapat mengejutkan dengan pendekatannya terhadap desain peralatan militer. Misalnya, negara bagian ini memiliki armada kapal selam. Setiap kapal induk Jepang dapat membawa beberapa pesawat amfibi. Mereka dikirim dalam keadaan dibongkar. Jika harus lepas landas, maka pesawat itu, dengan menggunakan selip khusus, digulirkan, dirakit, dan kemudian diangkat ke udara dengan ketapel. Menurut para ahli, kapal induk kapal selam Jepang tidak digunakan dalam pertempuran besar, tetapi cukup efektif jika Anda perlu melakukan apa pun.tugas terkait. Misalnya, pada tahun 1942, Jepang merencanakan kebakaran hutan skala besar di Oregon. Untuk tujuan ini, kapal induk kapal selam I-25 Jepang mendekati pantai Amerika Serikat, dan kemudian meluncurkan pesawat apung Yokosuka E14Y dari dalam. Terbang di atas hutan, pilot menjatuhkan dua bom pembakar seberat 76 kilogram. Karena alasan yang tidak jelas, efek yang diharapkan tidak terjadi, tetapi kemunculan pesawat Jepang di atas Amerika benar-benar membuat komando militer dan kepemimpinan negara itu ketakutan. Menurut para ahli, kasus seperti itu, ketika perang bisa langsung mengaitkan Amerika sendiri, adalah satu-satunya. Tentang kapal selam kapal induk Jepang yang digunakan, lebih lanjut.

Tentang pembuatan kapal selam pengangkut pesawat

Draf pertama kapal selam kapal induk Jepang selesai pada tahun 1932. Model dalam dokumentasi teknis terdaftar sebagai I-5 tipe J-1M. Kapal ini memiliki hanggar khusus dan derek, di mana pesawat amfibi Gaspar U-1 Jerman dinaikkan dan diturunkan. Produksi berlisensi di Jepang dimulai pada awal 1920. Karena kapal selam tidak dilengkapi dengan ketapel dan batu loncatan, konstruksi lebih lanjut dari I-5 ditinggalkan. Selain itu, ada banyak keluhan tentang kualitas kasus.

Pada tahun 1935, Jepang mulai merancang kapal selam baru, yang dalam sejarah pembuatan kapal dikenal sebagai model I-6 tipe J-2. Baginya, pesawat E9W dikembangkan secara khusus. Terlepas dari kenyataan bahwa, tidak seperti kapal induk kapal selam sebelumnya, kapal baru memiliki sejumlah keunggulan, komando armada Jepang tidak senang dengan itu. PADAversi baru juga tidak memiliki ketapel dan batu loncatan, yang mempengaruhi kecepatan peluncuran pesawat amfibi. Untuk alasan ini, kedua model kapal selam tetap dalam satu salinan.

Terobosan dalam pembuatan kapal induk kapal selam terjadi pada tahun 1939 dengan munculnya I-7 tipe J-3. Versi baru sudah dengan ketapel dan batu loncatan. Selain itu, kapal selam itu ternyata lebih panjang, berkat itu dimungkinkan untuk melengkapi hanggar dengan dua pesawat amfibi Yokosuka E14Y, yang digunakan baik sebagai pesawat pengintai dan pembom. Namun, karena stok bom yang tidak signifikan, itu secara signifikan lebih rendah daripada pembom Imperial utama. Sampel kapal selam selanjutnya adalah tiga kapal I-9, I-10 dan I-11 tipe A-1. Menurut para ahli, kapal selam Jepang secara teratur ditingkatkan. Akibatnya, Angkatan Laut Kekaisaran memperoleh beberapa kapal selam V-1, V-2, V-3 dan I-4 dari tipe A-2. Rata-rata jumlahnya bervariasi antara 18-20 unit. Menurut para ahli militer, kapal selam ini praktis tidak berbeda satu sama lain. Tentu saja, setiap pesawat dilengkapi dengan peralatan dan senjatanya sendiri, tetapi mereka disatukan oleh fakta bahwa kelompok udara di keempat model terdiri dari pesawat amfibi E14Y.

I-400

Sebagai akibat dari kegagalan pemboman pangkalan Amerika "Pearl Harbor" dan kekalahan besar berikutnya dalam pertempuran laut, komando Jepang sampai pada kesimpulan bahwa Angkatan Laut Kekaisaran membutuhkan senjata baru yang dapat mengubah arah perang. Untuk tujuan ini, efek kejutan dan daya rusak yang kuat diperlukan. Para desainer Jepang diberi tugasuntuk membuat kapal selam yang mampu mengangkut setidaknya tiga pesawat yang belum dirakit. Selain itu, kapal baru harus dilengkapi dengan artileri dan torpedo, tetap berada di bawah air setidaknya selama 90 hari. Semua permintaan ini dipenuhi di kapal selam I-400.

Kapal selam dengan bobot 6500 ton, panjang 122 meter dan lebar 7 meter ini mampu menyelam hingga kedalaman 100 meter. Dalam mode otonom, kapal induk bisa tinggal selama 90 hari. Kapal itu bergerak dengan kecepatan maksimum 18 knot. Awak kapal terdiri dari 144 orang. Persenjataan diwakili oleh satu meriam artileri 140 mm, 20 torpedo, dan empat meriam ZAU 25 mm. I-400 dilengkapi dengan hanggar sepanjang 34 meter dengan diameter 4 m. Aichi M6A Seiran dirancang khusus untuk kapal selam.

Dengan bantuan satu pesawat seperti itu, dua bom seberat 250 kilogram atau satu seberat 800 kg dapat diangkut. Misi tempur utama pesawat ini adalah untuk membombardir sasaran militer yang memiliki kepentingan strategis bagi Amerika Serikat. Target utamanya adalah Terusan Panama dan New York. Orang Jepang melakukan semua penekanan pada efek kejutan. Namun, pada tahun 1945, komando militer Jepang memutuskan bahwa tidak disarankan untuk menjatuhkan bom dan tank dengan tikus yang membawa penyakit mematikan dari udara di wilayah Amerika. Diputuskan pada 17 Agustus untuk menyerang kapal induk AS yang berada di dekat atol Truk. Operasi yang akan datang telah menerima nama "Hikari", tetapi itu tidak lagi akan terjadi.ditakdirkan. Pada 15 Agustus, Jepang menyerah, dan kru raksasa I-400 diperintahkan untuk menghancurkan senjata mereka dan kembali ke rumah. Komando kapal selam menembak diri mereka sendiri, dan kru melemparkan kelompok pesawat dan semua torpedo yang tersedia ke dalam air. Tiga kapal selam dikirim ke Pearl Harbor, tempat para ilmuwan Amerika merawatnya. Tahun berikutnya, para ilmuwan dari Uni Soviet ingin melakukan ini. Namun, Amerika mengabaikan permintaan tersebut, dan kapal induk-kapal selam Jepang menembakkan torpedo dan menenggelamkan sebuah pulau di Hawaii di daerah tersebut.

Hari-hari kita

Dilihat dari ulasannya, banyak yang tertarik dengan berapa banyak kapal induk yang dimiliki Jepang saat ini? Faktanya pada 2017 ada pernyataan bahwa tahun depan armada Negeri Matahari Terbit tidak akan menggunakan kapal kelas ini. Namun demikian, sudah pada bulan Desember 2018, Partai Demokrat Liberal yang berkuasa di negara itu mengadakan pertemuan tentang masalah pertahanan, di mana diusulkan untuk mengembangkan produksi kapal induk. Kapal induk modern Jepang dirancang untuk melindungi negara dari kemungkinan tindakan agresif dari China, karena minat armada musuh dan penerbangan di Kepulauan Shinkaku baru-baru ini meningkat.

Ada dua kapal seperti itu di Angkatan Laut Jepang: Izumo dan Kaga. Setiap kapal induk baru Jepang akan digunakan untuk membawa pesawat pengebom tempur F-35B generasi kelima buatan AS. Kapal baru dengan perpindahan 19,5 ton cukup besar: panjangnya 248 m, lebar - 38 m Menurut para ahli,Awalnya, pesawat tempur diciptakan oleh Amerika khusus untuk pembentukan kelompok udara, yang akan dilengkapi dengan kapal pendarat LHA-6. Karena dimensinya (panjang 257 m, lebar 32 m), kapal-kapal ini praktis tidak berbeda dari kapal induk Jepang, pesawat Amerika ideal untuk Itsumo dan Kaga. Kapal-kapal ini dilengkapi dengan dua lift barang dengan daya angkut 37,5 ton. Dengan bantuan mereka, pejuang akan naik ke geladak. Patut dicatat bahwa berat F-35B yang lengkap tidak melebihi 22 ton. Pesawat ini akan mendarat di dek menggunakan pendaratan vertikal. Dengan cara yang sama mereka akan lepas landas. Selama pengujian, ternyata peluncuran pesawat tempur hanya membutuhkan jarak 150 m. Para ahli yakin bahwa penggunaan pesawat tempur yang lebih efisien akan dimungkinkan setelah sedikit modernisasi kapal. Agaknya Jepang akan melengkapi fasilitas peralatan perawatan dan gudang bahan bakar dan amunisi.

Karena F-35B tidak menggunakan mesin jet saat mendarat dan lepas landas, melainkan turbofan, dek akan sangat terpengaruh oleh ledakan jet. Untuk alasan ini, para desainer akan menggunakan lapisan tahan panas untuk memperkuat kapal induk.