Banyak penggemar mobil memperbaiki mesin mobil mereka di lantai garasi atau di meja kerja. Ini selalu merepotkan, terkait dengan pengangkatan beban yang konstan, memiringkan blok silinder atau kepala silinder yang besar. Semua faktor ini menyebabkan kelelahan mekanik mobil yang berlebihan dan penurunan kualitas perakitan mesin. Untuk memudahkan pekerjaan mereka, para pengrajin telah mengembangkan banyak desain tilter untuk mesin buatan sendiri.
Pilihan untuk desain tilter buatan sendiri
Tidak banyak pilihan. Di Barat, struktur rumah yang rumit dan besar dikenal, seperti derek balok, hampir dengan penggerak hidrolik.
Dalam kondisi domestik, pengendara merakit desain paling sederhana dari apa yang ada. Dari tilter buatan sendiri untuk mesin, versi dua bantalan dan kantilever diketahui. Yang paling mudah dibuat adalah desain terakhir. Karakteristiknya cukup untuk merombak hampir semua mesin mobil penumpang.kendaraan dengan berat antara 150 dan 250 kg.
Gambar dan dimensi
Sebelum melanjutkan dengan pembuatan unit, perlu dipelajari secara detail model-model stand perbaikan mesin yang ada. Sampel dipilih untuk kebutuhan mendesak mekanik mobil amatir. Ketersediaan bahan, dimensi untuk kenyamanan bekerja di ruang garasi kecil dinilai. Berat beban yang diijinkan dihitung sesuai dengan jenis mesin yang akan diperbaiki.
Menurut hasil studi struktur yang ada, gambar rancangan versi paling optimal dari kemiringan tipe kantilever dikembangkan. Dimensi keseluruhan pada diagram diberikan dalam milimeter.
Pada sketsa penunjukan D 60 dan D 52 sesuai dengan diameter 60 dan 52 mm.
Bahan untuk membuat
Karena fakta bahwa engine tilter harus bekerja di bawah kondisi fisik yang parah terkait dengan bobot engine, tuntutan tinggi diberikan pada material.
Bahan berikut digunakan untuk pembuatan:
- profil baja segi empat 70 x 70 dengan tebal dinding 3 mm, panjang 3 m;
- pipa baja dengan diameter luar 60mm, diameter dalam 53mm, panjang 245mm;
- pipa baja dengan diameter luar 47mm, panjang 480mm;
- saluran baja dengan lebar sisi dalam 70mm, tebal dinding 3-4mm, panjang 280mm;
- flange untuk baut ke mesin - 1 pc
Alat dan perangkat keras untuk perakitan dudukan
Untuk menghubungkan nodestruktur logam dari saluran baja dan profil persegi pasti akan membutuhkan mesin las yang memungkinkan Anda untuk bekerja dengan elektroda dengan penampang setidaknya 3-4 mm. Selain itu, pemotongan akan membutuhkan penggiling dengan cakram pemotong untuk logam dengan diameter 115-125 mm. Untuk memastikan sambungan baut bagian-bagian prefabrikasi, Anda memerlukan bor dengan kemampuan untuk bekerja dengan bor dengan diameter hingga 14-20 mm. Baut M12 juga diperlukan untuk merakit struktur.
Anda juga memerlukan satu set file untuk memotong gerinda dan tepi bergerigi, menghilangkan cacat pemotongan logam. Tidak ada salahnya membeli kain ampelas untuk membersihkan permukaan dari karat sebelum mengecat.
Perakitan tilter untuk mesin
Langkah pertama adalah memotong saluran dan profil persegi sesuai dengan sketsa. Selanjutnya, rak vertikal dibuat dari profil dan dilas ke kotak dari saluran. Kemudian struktur diperkuat dengan lereng logam, yang dapat dibuat dari bagian bekas.
Setelah itu, alas dilas dari profil persegi yang dipotong - dudukan miring untuk memperbaiki mesin. Di tempat sambungan baut ke dasar rak vertikal, pekerjaan persiapan dilakukan, busing baja dimasukkan dan dilas untuk memperkuat struktur.
Kemudian Anda harus melanjutkan ke perakitan akhir engine tilter. Dudukan terhubung ke dudukan dengan pengelasan dan baut M12.
Pipa horizontal dengan bagian luardiameter 60 mm dan bagian dalam 52 mm. Sebuah sumbu horizontal dimasukkan ke dalam bagian ini. Dapat dibuat dari pipa baja dengan diameter 47 mm dengan flange yang dilas untuk mengunci blok silinder atau kepala silinder.
Pada sumbu horizontal, lubang tembus dapat dibor setiap 45° sepanjang radius, untuk dapat memperbaiki posisi di ruang dengan pin, setelah memutar motor terpasang ke sudut yang diinginkan.
Kemiringan mesin yang telah dirakit harus dibersihkan dan disiapkan, lalu dicat dengan nitro enamel untuk mencegah korosi logam dan meningkatkan kualitas perbaikan.
Jika desain yang dapat dilipat tidak diperlukan, dudukan vertikal dapat dipasang ke dudukan bukan dengan baut, tetapi dengan pengelasan. Setelah itu, perangkat akan memungkinkan Anda untuk bekerja dengan motor yang lebih berat. Seperti yang Anda ketahui, 1 cm lasan dapat menahan beban 100 kg. Dan ini banyak. Orang dapat membayangkan beban seperti apa yang dapat ditahan oleh unit buatan rumah yang dilas di sepanjang tepi sambungan. Bahkan bisa berubah menjadi mesin tilter YaMZ.
Keselamatan Kerja
Saat memotong logam dengan gerinda, kenakan kacamata, respirator, dan sarung tangan kerja. Hal ini dikarenakan bahaya percikan api dan debu kaca pada kulit, mata dan saluran pernafasan.
Saat mengelas listrik, Anda harus mengenakan masker pelindung untuk melindungi mata Anda dari kilatan cahaya. Untuk apa? Selama pengelasan, radiasi ultraviolet terjadi, yang, tanpa topeng, dapat menyebabkansemacam penyamakan kulit wajah dan permukaan terbuka, merusak mata. Karena risiko sengatan listrik, saat mengelas, juga perlu memakai sarung tangan pelindung, disarankan untuk mengardekan mesin. Dalam praktiknya, sarung tangan kanvas digunakan, juga melindungi dari luka bakar termal.
Anda harus memiliki alat pemadam api karbon dioksida OU-2 atau OU-5. Setiap percikan di garasi dapat menyebabkan konsekuensi yang tidak terduga.
Tetapi secara umum, dudukan miring buatan sendiri seharusnya tidak menimbulkan masalah keamanan jika dirakit tanpa kerja keras. Sebaliknya, itu memungkinkan untuk secara signifikan memfasilitasi pekerjaan minder, mengurangi cedera, melupakan jari yang hancur atau terjepit, punggung bawah yang robek. Secara umum, ini adalah unit yang berguna di rumah tangga, yang kualitasnya tidak kalah dengan tilter industri untuk mesin AE.
