Ide untuk menggunakan kapal torpedo dalam pertempuran pertama kali muncul dalam Perang Dunia Pertama dengan komando Inggris, tetapi Inggris gagal mencapai efek yang diinginkan. Selanjutnya, Uni Soviet berbicara tentang penggunaan kapal bergerak kecil dalam serangan militer.
Latar belakang sejarah
Perahu torpedo adalah kapal perang kecil yang dirancang untuk menghancurkan kapal perang dan mengangkut kapal dengan proyektil. Selama Perang Dunia Kedua, itu berulang kali digunakan dalam permusuhan dengan musuh.
Pada saat itu, angkatan laut negara-negara besar Barat memiliki sejumlah kecil kapal seperti itu, tetapi pembangunannya meningkat pesat pada saat permusuhan dimulai. Menjelang Perang Patriotik Hebat di Uni Soviet, ada hampir 270 kapal yang dilengkapi dengan torpedo. Selama perang, lebih dari 30 model kapal torpedo dibuat dan lebih dari 150 diterima dari sekutu.
Sejarah pembuatan kapal torpedo
Kembali pada tahun 1927, tim TsAGI mengembangkan rancangan Soviet pertamakapal torpedo, dipimpin oleh A. N. Tupolev. Kapal itu diberi nama "Pervenets" (atau "ANT-3"). Itu memiliki parameter berikut (satuan pengukuran - meter): panjang 17, 33; lebar 3,33 dan draft 0,9. Kekuatan kapal itu 1200 hp. s., tonase - 8, 91 ton, kecepatan - sebanyak 54 knot.
Persenjataan yang ada di kapal terdiri dari torpedo 450 mm, dua senapan mesin, dan dua ranjau. Kapal produksi pilot pada pertengahan Juli 1927 menjadi bagian dari angkatan laut Laut Hitam. Mereka terus bekerja di institut, meningkatkan unit, dan pada bulan pertama musim gugur 1928, kapal serial ANT-4 sudah siap. Hingga akhir 1931, puluhan kapal diluncurkan ke air, yang mereka sebut "Sh-4". Segera, formasi pertama kapal torpedo muncul di distrik militer Laut Hitam, Timur Jauh, dan B altik. Kapal Sh-4 tidak ideal, dan manajemen armada memesan kapal baru dari TsAGI pada tahun 1928, yang kemudian disebut G-5. Itu adalah kapal baru.
kapal torpedo G-5
Kapal perencana "G-5" diuji pada bulan Desember 1933. Kapal itu memiliki lambung logam dan dianggap yang terbaik di dunia baik dari segi karakteristik teknis maupun persenjataan. Produksi serial "G-5" mengacu pada tahun 1935. Pada awal Perang Dunia II, itu adalah tipe dasar kapal Angkatan Laut Uni Soviet. Kecepatan kapal torpedo adalah 50 knot, kekuatannya 1700 hp. dengan., dan dipersenjatai dengan dua senapan mesin, dua torpedo 533 mm dan empat ranjau. Selama sepuluh tahun, lebih dari 200 unit berbagai modifikasi diproduksi.
Selama Perang Patriotik Hebat, kapal G-5 memburu kapal selam musuh, menjaga kapal, melakukan serangan torpedo, mendaratkan pasukan, dan mengawal kereta api. Kerugian dari kapal torpedo adalah ketergantungan pekerjaan mereka pada kondisi cuaca. Mereka tidak bisa berada di laut ketika kegembiraannya mencapai lebih dari tiga poin. Ada juga ketidaknyamanan dengan penempatan pasukan terjun payung, serta dengan transportasi barang yang terkait dengan kurangnya dek datar. Dalam hal ini, sebelum perang itu sendiri, model baru kapal jarak jauh "D-3" dengan lambung kayu dan "SM-3" dengan lambung baja telah dibuat.
Pemimpin Torpedo
Nekrasov, yang merupakan kepala tim desain eksperimental untuk pengembangan pesawat layang, dan Tupolev pada tahun 1933 mengembangkan desain kapal G-6. Dia adalah pemimpin di antara perahu yang tersedia. Menurut dokumentasi, kapal memiliki parameter berikut:
- perpindahan 70 ton;
- enam torpedo 533 mm;
- delapan motor dengan masing-masing 830 hp. hal.;
- kecepatan 42 knot.
Tiga torpedo ditembakkan dari tabung torpedo yang terletak di buritan dan berbentuk seperti parasut, dan tiga berikutnya dari tabung torpedo tiga tabung yang dapat berputar dan terletak di geladak kapal. Selain itu, perahu memiliki dua meriam dan beberapa senapan mesin.
Kapal torpedo meluncur "D-3"
D-3 kapal torpedo Uni Soviet diproduksi di pabrik Leningrad dan Sosnovsky, yang terletak di wilayah Kirov. Hanya ada dua kapal jenis ini di Armada Utara ketika Perang Patriotik Hebat dimulai. Pada tahun 19415 kapal lagi diproduksi di pabrik Leningrad. Baru mulai tahun 1943, model domestik dan sekutu mulai memasuki layanan.
Kapal "D-3" tidak seperti "G-5" sebelumnya dapat beroperasi pada jarak yang lebih jauh (hingga 550 mil) dari pangkalan. Kecepatan kapal torpedo merek baru berkisar antara 32 hingga 48 knot, tergantung pada tenaga mesin. Fitur lain dari "D-3" adalah mereka dapat membuat tembakan saat tidak bergerak, dan dari unit "G-5" - hanya dengan kecepatan setidaknya 18 knot, jika tidak, rudal yang ditembakkan dapat mengenai kapal. Di kapal adalah:
- dua sampel torpedo 533 mm tahun ke tiga puluh sembilan:
- dua senapan mesin DShK;
- meriam Oerlikon;
- senapan mesin koaksial colt-browning.
Lambung kapal "D-3" dibagi oleh empat partisi menjadi lima kompartemen kedap air. Tidak seperti kapal tipe G-5, D-3 dilengkapi dengan peralatan navigasi yang lebih baik, dan sekelompok pasukan terjun payung dapat bergerak bebas di geladak. Perahu dapat memuat hingga 10 orang yang ditampung di kompartemen berpemanas.
kapal Torpedo "Komsomolets"
Menjelang Perang Dunia II, kapal torpedo di Uni Soviet dikembangkan lebih lanjut. Desainer terus merancang model baru dan lebih baik. Maka muncullah perahu baru bernama "Komsomolets". Tonasenya sama dengan G-5, dan tabung torpedo lebih maju, dan bisa membawa senjata anti-kapal selam anti-pesawat yang lebih kuat. Relawan terlibat dalam pembangunan kapalsumbangan dari warga Soviet, maka nama mereka, misalnya, "Pekerja Leningrad", dan nama lain yang serupa.
Lambung kapal, dirilis pada tahun 1944, terbuat dari duralumin. Bagian dalam kapal termasuk lima kompartemen. Pada bagian sisi bawah air dipasang lunas untuk mengurangi pitching, trough torpedo tube diganti dengan tube tube. Kelaikan laut meningkat menjadi empat poin. Persenjataan termasuk:
- torpedo berjumlah dua buah;
- empat senapan mesin;
- bom dalam (enam buah);
- peralatan asap.
Kabin, yang menampung tujuh awak, terbuat dari lembaran lapis baja tujuh milimeter. Kapal torpedo Perang Dunia II, terutama Komsomolets, menonjol dalam pertempuran musim semi tahun 1945, ketika pasukan Soviet mendekati Berlin.
Jalan Uni Soviet untuk membuat pesawat layang
Uni Soviet adalah satu-satunya negara maritim besar yang membuat kapal jenis redan. Kekuatan lain beralih ke pembuatan kapal lunas. Selama ketenangan, kecepatan kapal bergaris merah secara signifikan lebih tinggi daripada yang lunas, dengan gelombang 3-4 poin - sebaliknya. Selain itu, perahu lunas bisa membawa senjata yang lebih kuat.
Kesalahan yang dibuat oleh insinyur Tupolev
Kapal torpedo (proyek Tupolev) didasarkan pada pelampung pesawat amfibi. Bagian atasnya, yang memengaruhi kekuatan perangkat, digunakan oleh perancang di atas kapal. Dek atas kapal digantikan oleh permukaan cembung dan melengkung tajam. laki-laki, bahkanketika perahu sedang beristirahat, tidak mungkin untuk tetap berada di geladak. Saat kapal bergerak, awak kapal sama sekali tidak mungkin meninggalkan kokpit, semua yang ada di dalamnya terlempar ke permukaan. Di masa perang, ketika perlu untuk mengangkut pasukan di G-5, prajurit dimasukkan ke dalam selokan yang dimiliki tabung torpedo. Meskipun kapal memiliki daya apung yang baik, tidak mungkin untuk mengangkut barang apa pun di atasnya, karena tidak ada tempat untuk meletakkannya. Desain tabung torpedo, yang dipinjam dari Inggris, tidak berhasil. Kecepatan kapal terendah saat torpedo ditembakkan adalah 17 knot. Saat istirahat dan pada kecepatan yang lebih rendah, salvo torpedo tidak mungkin terjadi, karena akan mengenai kapal.
Kapal torpedo militer Jerman
Selama Perang Dunia Pertama, untuk melawan pemantau Inggris di Flanders, armada Jerman harus berpikir untuk menciptakan cara baru untuk memerangi musuh. Mereka menemukan jalan keluar, dan pada tahun 1917, di bulan April, speedboat kecil pertama dengan persenjataan torpedo dibangun. Panjang lambung kayu sedikit lebih dari 11 m Kapal didorong oleh dua mesin karburator, yang sudah terlalu panas pada kecepatan 17 knot. Saat ditingkatkan menjadi 24 knot, muncul percikan kuat. Satu tabung torpedo 350 mm dipasang di haluan, tembakan dapat ditembakkan dengan kecepatan tidak lebih dari 24 knot, jika tidak, kapal akan menabrak torpedo. Terlepas dari kekurangannya, kapal torpedo Jerman memasuki produksi massal.
Semua kapal memiliki lambung kayu, kecepatan mencapai 30 knot dalam gelombang tiga titik. Awaknya terdiri dari tujuh orang, di dalamnya ada satu tabung torpedo 450 mm dan senapan mesin dengan kaliber senapan. Pada saat gencatan senjata ditandatangani, ada 21 kapal di armada Kaiser.
Setelah berakhirnya Perang Dunia Pertama, terjadi penurunan produksi kapal torpedo di seluruh dunia. Hanya pada tahun 1929, pada bulan November, perusahaan Jerman Fr. Lyursen menerima pesanan untuk pembangunan kapal tempur. Kapal yang dirilis ditingkatkan beberapa kali. Komando Jerman tidak puas dengan penggunaan mesin bensin di kapal. Sementara para desainer bekerja untuk menggantinya dengan hidrodinamika, desain lain sedang diselesaikan sepanjang waktu.
Kapal torpedo Jerman Perang Dunia II
Kepemimpinan angkatan laut Jerman, bahkan sebelum pecahnya Perang Dunia II, memimpin produksi kapal tempur dengan torpedo. Persyaratan dikembangkan untuk bentuk, peralatan, dan kemampuan manuvernya. Pada tahun 1945, diputuskan untuk membangun 75 kapal.
Jerman adalah pengekspor kapal torpedo terbesar ketiga di dunia. Sebelum dimulainya perang, pembuatan kapal Jerman sedang mengerjakan implementasi Plan Z. Oleh karena itu, armada Jerman harus diperlengkapi kembali dengan kokoh dan memiliki sejumlah besar kapal yang membawa senjata torpedo. Dengan pecahnya permusuhan pada musim gugur 1939, rencana yang direncanakan tidak terpenuhi, dan kemudian produksi kapal meningkat tajam, dan pada Mei 1945, hampir 250 unit Schnellbots-5 saja dioperasikan.
Kapal, dengan daya angkut seratus ton dan kelaikan laut yang lebih baik, dibangun pada tahun 1940. Kapal perang ditunjuk dimulai dengan "S38". Itu adalah senjata utama armada Jerman dalam perang. Persenjataan kapal adalah sebagai berikut:
- dua tabung torpedo dengan dua hingga empat rudal;
- dua senjata antipesawat 30mm.
Kecepatan tertinggi kapal adalah 42 knot. 220 kapal terlibat dalam pertempuran Perang Dunia II. Kapal-kapal Jerman di medan perang berperilaku berani, tetapi tidak sembrono. Dalam beberapa minggu terakhir perang, kapal-kapal terlibat dalam evakuasi pengungsi ke tanah air mereka.
Jerman dengan lunas
Pada tahun 1920, meskipun terjadi krisis ekonomi, Jerman melakukan uji coba kerja kapal lunas dan redan. Sebagai hasil dari pekerjaan ini, satu-satunya kesimpulan dibuat - untuk membangun kapal lunas secara eksklusif. Pada pertemuan kapal Soviet dan Jerman, yang terakhir menang. Selama pertempuran di Laut Hitam pada tahun 1942-1944, tidak ada satu pun kapal Jerman dengan lunas yang tenggelam.
Fakta sejarah yang menarik dan sedikit diketahui
Tidak semua orang tahu bahwa kapal torpedo Soviet yang digunakan selama Perang Dunia II adalah pelampung pesawat amfibi besar.
Pada bulan Juni 1929, perancang pesawat A. Tupolev memulai pembangunan kapal perencana merek ANT-5, yang dilengkapi dengan dua torpedo. Tes yang sedang berlangsung menunjukkan bahwa kapal memiliki kecepatan sedemikian rupa sehingga kapal negara lain tidak dapat berkembang. Militerpara bos senang dengan fakta ini.
Pada tahun 1915, Inggris merancang perahu kecil dengan kecepatan tinggi. Kadang-kadang disebut sebagai "tabung torpedo terapung".
Para pemimpin militer Soviet tidak dapat menggunakan pengalaman Barat dalam merancang kapal dengan peluncur torpedo, karena percaya bahwa kapal kita lebih baik.
Kapal yang dibangun oleh Tupolev berasal dari penerbangan. Ini mengingatkan kita pada konfigurasi khusus lambung dan pelapis kapal yang terbuat dari bahan duralumin.
Kesimpulan
Kapal torpedo (gambar di bawah) memiliki banyak keunggulan dibandingkan jenis kapal perang lainnya:
- ukuran kecil;
- kecepatan tinggi;
- kemampuan manuver yang hebat;
- sejumlah kecil orang;
- persyaratan persediaan minimum.
Kapal bisa keluar, menyerang dengan torpedo dan dengan cepat bersembunyi di perairan laut. Berkat semua kelebihan ini, mereka menjadi senjata yang tangguh bagi musuh.
