Tanker adalah kapal jenis kargo khusus yang dapat disesuaikan untuk rute laut dan sungai. Angkutan air dimaksudkan untuk pengangkutan kargo curah. Yang terbesar dari jenisnya adalah kapal supertanker laut, yang digunakan tidak hanya untuk mengangkut minyak, tetapi juga untuk menyimpannya.
Salah satu supertanker terbesar
Kapal tanker terbesar di dunia diluncurkan pada tahun 1976. Royal Dutch Shell bertindak sebagai penciptanya, dan kapal itu sendiri diberi nama Batillus. Sekitar 70 ribu ton logam dan sekitar 130 juta dolar dihabiskan untuk pembangunan kendaraan air. Pada tahun 1973, krisis minyak dunia terjadi, akibatnya biaya bahan baku meningkat secara signifikan. Hal ini menyebabkan penurunan yang signifikan dalam omset kargo. Perusahaan tanker bermaksud menghentikan pembangunan kapal, tetapi kontrak, yang ditandatangani dua tahun sebelum dimulainya konstruksi, tidak mengizinkannya. Melanggar kesepakatanmemerlukan biaya yang signifikan. Sampai saat ini, satu-satunya pesaing kapal tersebut adalah kapal terbesar di dunia, kapal tanker Knock Nevis.
Spesifikasi kapal Batillus
Segera setelah penyelesaian konstruksi, kapal hanya melakukan standar minimumnya: hanya melakukan 5 pelayaran sepanjang tahun. Sejak tahun 1982, transportasi air telah menganggur lebih lama daripada yang digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan. Pada tahun 1982, pemilik kapal memutuskan untuk menjualnya dengan harga $8 juta. Struktur kapal tanker mencakup sekitar 40 tangki tipe independen, dengan total kapasitas 677,3 ribu meter kubik. Berkat pembagian kompartemen yang dimasukkan ke dalam desain, kapal dapat digunakan untuk mengangkut beberapa jenis hidrokarbon secara bersamaan. Proyek ini mengurangi risiko kecelakaan dan kemungkinan pencemaran laut. Minyak dimuat ke kapal tanker terbesar di dunia oleh empat pompa dengan kapasitas sekitar 24.000 meter kubik per jam. Panjang total kapal adalah 414 meter, dan bobot mati (yaitu, total daya dukung) sesuai dengan 550 ribu ton. Kecepatan maksimum tidak melebihi 16 knot, dan durasi perjalanan tanpa pengisian bahan bakar dan pasokan adalah 42 hari. Empat pembangkit listrik mengkonsumsi 330 ton bahan bakar per hari untuk melayani struktur terapung.
Generasi berubah
After Batillus dengan dua mesin berbilah lima dan 4 turbin uap berkapasitas 64,8 ribu tenaga kuda telah digunakan sebagai penyimpanan sejak 2004 dan dihapus pada 2010, digantikan oleh Knock Nevis. Selama sejarah keberadaannya, Batillus mengubah sejumlah besar pemilik, mengubah namanya berkali-kali dan dipotong menjadi besi tua dengan nama Mont di bawah bendera Sierra Leone. Tanker terbesar kedua di dunia adalah Knock Nevis, yang, seperti pendahulunya, selesai dibangun pada tahun 1976. Kapal memperoleh ukurannya yang besar tiga tahun kemudian, setelah rekonstruksi. Sebagai hasil dari modernisasi, bobot mati kapal tanker mendekati 565.000 ton. Panjangnya telah meningkat menjadi 460 meter. Awak kapal - 40 orang. Turbin mesin kapal tanker ini mampu mencapai kecepatan hingga 13 knot berkat total daya 50.000 tenaga kuda.
Seawise Giant, atau kisah kapal Knock Nevis
Kapal tanker minyak terbesar di dunia, dibangun pada abad ke-20, disebut Raksasa Laut. Desain kapal dimulai sebelum era tanker dek ganda. Saat ini, tidak ada analog kapal. Menurut para ahli, hanya kota terapung dengan rumah, kantor, dan infrastruktur lengkap, yang proyeknya baru mulai dipertimbangkan oleh para ahli, yang dapat bersaing dengannya. Pembangunan kapal dimulai pada tahun 1976. Awalnya, bobot matinya adalah 480.000 ton, tetapi setelah kebangkrutan pemilik pertama, raja Tung memutuskan untuk meningkatkan daya dukungnya menjadi 564.763 ton. Kapal diluncurkan pada tahun 1981, dan kapal utamanyatujuannya adalah untuk mengangkut minyak dari ladang di Teluk Meksiko. Kemudian, kapal itu mengangkut minyak dari Iran. Selama salah satu penerbangan banjir di Teluk Persia.
Kelahiran Kembali Ajaib
Tanker minyak terbesar di dunia, Seawise Giant, diangkat dari dasar laut dekat Pulau Kharg pada tahun 1988 oleh Keppel Shipyard. Pemilik baru kapal tanker itu adalah Norman International, yang menghabiskan 3,7 ribu ton baja untuk restorasi kapal. Kapal yang sudah dipulihkan mengubah pemiliknya lagi dan mulai menyandang nama Jahre Viking. Pada bulan Maret 2004, hak kepemilikannya dialihkan ke First Olsen Tankers, yang, karena usia desain, mengubahnya menjadi FSO - kompleks terapung yang hanya digunakan untuk memuat dan menyimpan bahan baku hidrokarbon di area galangan kapal Dubai. Setelah rekonstruksi terakhir, kapal tanker tersebut memperoleh nama Knock Nevis, di mana ia dikenal sebagai kapal tanker terbesar di dunia. Setelah penamaan terakhir, kapal yang berperan sebagai FSO ditarik ke perairan Qatar ke lapangan Al Hashin.
dimensi kapal tanker Knock Nevis
Kapal tanker terbesar di dunia bernama Knock Nevis. Ia menjadi semacam produk dari revolusi ilmiah dan teknologi. Sebagai bagian dari desain, sistem rangka lambung memanjang digunakan, dan semua bangunan atas ditempatkan di buritan. Selama perakitan kapal tanker pengelasan listrik pertama kali digunakan. Selama periode keberadaannya yang berbeda, kapal tanker itu-dikenal sebagai Jahre Viking dan Raksasa Bahagia, Raksasa Laut dan Knock Nevis. Panjangnya adalah 458,45 meter. Untuk satu putaran penuh, kapal membutuhkan ruang bebas 2 kilometer dan bantuan kapal tunda. Ukuran melintang transportasi air adalah 68,8 meter, yang sesuai dengan lebar lapangan sepak bola. Dek atas kapal dapat dengan mudah menampung 5,5 lapangan sepak bola. Tanker ditarik dari armada pada 1 Januari 2010, sejak itu tidak hanya tidak memiliki pesaing yang layak, tetapi juga tidak memiliki analog.
Kapal tanker LNG terbesar di dunia
Kapal tanker LNG terbesar dianggap sebagai kapal bernama Mozah, yang ditugaskan kepada pelanggannya pada tahun 2008. Selama konstruksi, galangan kapal Samsung untuk Qatar Gas Transport Company digunakan. Selama tiga dekade, kapal tanker LNG telah menampung tidak lebih dari 140.000 meter kubik gas cair. Raksasa Mozah memecahkan semua rekor dengan kapasitas 266.000 meter kubik. Volume ini cukup untuk menyediakan panas dan listrik ke seluruh wilayah Inggris pada siang hari. Bobot mati kapal adalah 125.600 ton. Panjangnya 345, dan lebarnya 50 meter. Draf - 12 meter. Jarak dari lunas ke klotik sesuai dengan ketinggian gedung pencakar langit 20 lantai. Desain tanker disediakan untuk pabrik pencairan gasnya sendiri, yang meminimalkan asap berbahaya dan hampir sepenuhnya menghilangkan risiko kecelakaan, memastikan keamanan kargo 100%. Di masa depan, direncanakan untuk merancang dan meluncurkan total 14 kapal iniseri.
Kapal tanker terbesar dalam sejarah
Kapal tanker terbesar di dunia adalah Cina. Seiring bergantinya generasi, kapal yang telah dinonaktifkan pun berubah, negara asal tetap sama.
Hanya ada 6 struktur kelas ULCC yang berhasil melampaui batas 500.000 DWT:
- Battilus dengan DWT 553, 662. Ada dari 1976–1985.
- Bellamya 553 DWT, 662 DWT mengarungi lautan dari tahun 1976 hingga 1986.
- Pierre Guillaumat, dibangun pada 1977 dan dinonaktifkan pada 1983.
- Esso Atlantik sebesar 516.000 dwt dan berlangsung dari tahun 1977 hingga 2002.
- Esso Pasifik (516.000 ton). Periode operasi - dari 1977 hingga 2002.
- Prairial (554, 974 ton). Dirancang pada tahun 1979, pensiun pada tahun 2003.
