TAVKR "Laksamana Armada Uni Soviet Kuznetsov" adalah satu-satunya kapal induk penjelajah berat yang aktif di Angkatan Laut modern Federasi Rusia. Tujuan utamanya adalah penghapusan target permukaan besar-besaran, pertahanan armada angkatan laut dan perlindungan dari invasi musuh yang diduga. Kapal itu dinamai untuk menghormati N. G. Kuznetsov, Laksamana Armada Uni Soviet. Pembangunan kapal penjelajah berlangsung di Nikolaev, di galangan kapal di Chernomorsk, sekarang menjadi bagian dari Armada Utara. Pesawat MIG-29K, kelompok Su-25, Su-33 dan helikopter modifikasi Ka-27/29/52K dapat didasarkan pada kapal.
Desain
Desain TAVKR "Admiral Kuznetsov" dimulai pada tahun 1978 di bawah kepemimpinan Biro Desain dari Leningrad.
Ada beberapa perkembangan desain yang pada akhirnya menghasilkan konstruksi kapal atau tetap dalam bentuk layout dan sketsa:
- Proyek 1153. Perpindahan kapal yang direncanakan dirancang untuk 70.000 ton, diasumsikandilengkapi dengan senjata ampuh (kecuali untuk grup penerbangan utama).
- 1143 M. Direncanakan untuk mengerahkan pesawat tempur VTOL supersonik Yak-41 di kapal penjelajah.
- Prototipe 1143 A. Ini memiliki kesamaan dengan kapal induk dari desain sebelumnya, tetapi dengan perpindahan yang besar (kapal induk keempat yang dibangun di Union).
- TAVKR project 1143.5 "Admiral Kuznetsov" adalah kapal induk Soviet kelima dan terakhir yang dibangun dengan kapasitas tinggi.
Dokumentasi teknis akhir sudah siap pada pertengahan tahun 1980. Konstruksi seharusnya selesai pada tahun 1990. Namun, tenggat waktu untuk commissioning dan commissioning terus-menerus bergeser karena berbagai alasan.
Awal penciptaan
Pada awal musim semi 1981, sebuah pabrik pembuatan kapal di Nikolaev menerima pesanan yang diperoleh dengan susah payah untuk pembangunan kapal penjelajah baru. Benar, sudah pada musim gugur tahun yang sama, penambahan dan perubahan signifikan dilakukan pada proyek, yang utamanya adalah peningkatan perpindahan kapal sebesar 10 ribu ton.
Nilai akhir dari indikator ini adalah 67.000 ton Selain itu, penyesuaian struktural berikut dilakukan:
- Papan kapal harus dilengkapi dengan instalasi rudal anti kapal Granit.
- Ada kebutuhan untuk memperluas grup penerbangan menjadi 50 pesawat.
- Perubahan yang signifikan adalah peluncuran pesawat harus dilakukan tanpa ketapel, dengan cara lepas landas dengan batu loncatan. Ini secara prospektif mengurangi biaya struktur dan selanjutnya berkontribusi padaperpanjangan umur teknis kapal induk.
Finishings
TAVKR "Admiral Kuznetsov" akhirnya dimodelkan hanya pada tahun 1982. Itu terjadi pada bulan September di galangan kapal kota Nikolaev. Awalnya, kapal itu bernama "Riga", beberapa bulan kemudian berganti nama menjadi "Leonid Brezhnev". Pada akhir tahun, blok struktural pertama dipasang di kapal penjelajah secara penuh. Kapal itu sendiri (untuk pertama kalinya dalam sejarah Uni Soviet) seluruhnya terdiri dari dua lusin struktur balok.
Panjangnya, setiap blok TAVKR pr.11435 "Admiral Kuznetsov" memiliki panjang sekitar 32 meter dengan tinggi 13 m, massa setiap elemen adalah 1,5-1,7 ribu ton. Superstruktur kapal induk besar juga dibuat sesuai dengan sistem blok. Perlu dicatat bahwa kapal seperti itu, dengan pasokan bahan, instrumen, dan peralatan lain yang sesuai, dapat dibangun hanya dalam empat tahun, yang akan menjadi rekor mutlak. Namun, penundaan dengan pemasok dan operasi pabrik yang lambat menyebabkan penundaan yang berlebihan dalam commissioning kapal.
Pemasangan peralatan on-board
Kapal induk diluncurkan dari stok pada akhir 1985. Massa lambung dan struktur terpasang belum melebihi 32 ribu ton. Pengembang memperkirakan kesiapan unit militer 20506 TAVKR "Admiral Kuznetsov" sebesar 39%.
Tahun berikutnya untuk kapal induk domestik juga bukannya tanpa perubahan. Perancang baru P. Sokolov membuat penyesuaiannya sendiri, dan di pertengahan tahun 87, kapal itu, yang masih belum selesai sampai akhir, diganti namanya lagi. Sekarang telah menjadi "Tbilisi". Persentase penyelesaianmeningkat menjadi 60%. Penundaan dari pemasok tidak memungkinkan pembangunan selesai dengan cepat, penyelesaian 70% hanya dicapai pada akhir tahun 1989
Biaya TAVKR "Admiral Kuznetsov" pada waktu itu lebih dari tujuh ratus juta rubel. Segera kepala desainer diubah lagi, dan L. Belov menjadi dia. Bagian utama dari peralatan elektronik dipasang terlambat empat setengah tahun, kesiapan kapal adalah 80%.
Kampanye di laut
Peristiwa ini terjadi pada tanggal 20 Oktober 1989. Saat itu, kapal induk hampir siap, kecuali tidak adanya grup penerbangan. Manuver berlangsung lebih dari sebulan, sudah pada 1 November di tahun yang sama, uji pendaratan MiG-29 dan Su-27 dilakukan.
Amunisi lengkap dan sistem radio pada unit militer 20506 TAVKR "Admiral Kuznetsov" dipasang hanya pada tahun 1990 (kesiapan keseluruhan sekitar 90%). Pada periode waktu yang sama, uji coba laut kapal dilakukan. Pada pertengahan musim gugur, kapal menerima nama akhir, yang masih digunakan.
Pada tahap pertama pengujian, kapal induk secara mandiri menguasai lebih dari 16 ribu mil. Dari landasan kapal, pesawat membuat hampir lima ratus serangan mendadak. Semua pendaratan di kapal penjelajah itu tanpa insiden, yang merupakan hasil yang sangat baik untuk uji peluncuran kapal.
Tes pertama diselesaikan pada akhir tahun 1990. Lebih dari setahun melewati tahap akhir penerimaan negara, setelah itu kapal ditugaskan ke Armada Utara.
Spesifikasi
Di dekbagian dan fairing khusus dipasang pada loncatan haluan. Pesawat yang beroperasi dikirim ke dek kapal induk melalui lift, yang masing-masing dapat menangani 40 ton. Lebar geladak adalah 67 meter. Kapal penjelajah ini panjangnya hampir 305 meter, dan draft-nya 10,5 meter.
Khusus untuk pendaratan pesawat, digunakan bagian geladak dengan panjang 250 meter dan lebar 26 meter. Ini memiliki kemiringan tujuh derajat. Beberapa strip pemicu dasar disediakan.
Mesin TAVKR "Admiral Kuznetsov" adalah turbin boiler, empat poros dengan generator turbo dan diesel yang kuat. Empat baling-baling bertindak sebagai penggerak (masing-masing memiliki 5 bilah). Batas kecepatannya adalah 29 knot (55 km/jam). Dalam navigasi otonom, kapal penjelajah dapat menghabiskan hingga satu setengah bulan. Awaknya terdiri dari hampir dua ribu orang.
Persenjataan
Kru tempur dan kemampuan kapal induk tercantum di bawah ini:
- Kompleks navigasi - "Beysur".
- Lokasi radar - "Mars-Passat", "Fregat-MA", "Tackle", "Vaigach".
- Sarana tipe elektronik - CICS "Lesorub", SJSC "Polynom", "Zvezda", kompleks "Buran-2", "Constellation - BR";
- Amunisi pesawat - 6 × 6 AK-630 (48 ribu perbekalan);
- Rudal - PU SCRC "Granit", "Belati", "Belati";
- Senjata anti-kapal selam (60 bom) - RBU-12000;
- Grup Penerbangan - lima puluh unit (helikopter dan pesawat).
Skala
Kepadauntuk memahami semua kehebatan kapal penjelajah, dapat dicatat bahwa ketinggiannya sebanding dengan bangunan 27 lantai. Hampir empat ribu kamar untuk berbagai keperluan dilengkapi di dalamnya. Selama konstruksi, 4 ribu kilometer kabel, 12 ribu kilometer pipa dengan diameter dan fungsi berbeda dihabiskan. Ada lima puluh kamar mandi di kapal saja. Sebuah hanggar tipe tertutup (153267, 2 meter) menampung 70 persen dari grup penerbangan reguler. Perlindungan struktural bawah air terdiri dari partisi lapis baja dan longitudinal, kedalamannya sekitar lima meter.
Evaluasi proyek modern 1143.5
Kapal yang dimaksud dapat disebut sebagai kapal induk yang lengkap dengan penuh keyakinan. Namun, tidak semuanya mulus dengan konstruksi jangka panjang mengambang ini. Dia menghabiskan sebagian besar waktunya di dok perbaikan.
Ada klaim signifikan terhadap sistem energi. Seringkali melaut disertai dengan berbagai tingkat situasi darurat. Perlu ditekankan bahwa kapal penjelajah berangkat dengan kapal tunda pada setiap perjalanan jauh. Masuknya baru-baru ini ke Laut Mediterania adalah konfirmasi lain dari ini.
Banyak orang menunggu TAVKR "Admiral Kuznetsov" pergi ke Suriah. Dan itu terjadi belum lama ini. Tentu saja, bukan tanpa masalah, tetapi kapal itu masih bisa melewati jalan ke sana dan ke belakang. Dalam dua tahun ke depan, perombakan besar kapal penjelajah direncanakan.
