Masalah dengan pasokan kapal pendarat kelas Mistral dari Prancis mendorong para pemimpin Rusia untuk memikirkan kelayakan untuk mendapatkannya. Faktanya adalah bahwa kemampuan tempur BDK ini tidak sesuai dengan doktrin angkatan laut Federasi Rusia. Sudah pada saat transfer yang direncanakan dan setelah kru Rusia dilatih kembali untuk melayani model peralatan yang diimpor, keraguan mulai tentang kelayakan penggunaannya. Asumsi dibuat tentang bagaimana mereka akan paling berguna untuk digunakan - baik sebagai kapal komando markas, atau sebagai rumah sakit terapung. Di sini mereka mengingat dua kapal pendarat besar proyek 1174 "Rhino" ("Mitrofan Moskalenko" dan "Alexander Nikolaev"), yang telah disimpan selama bertahun-tahun. Mungkin, jika Anda menggali dengan baik dan mengikis "di dasar laras", Anda dapat menemukan hal yang tepat di rumah, dan tidak jauh di seberang laut.
Proyek
Tentang apa yang harus dilakukan jika Anda sangat perlu menggunakan kekuatan jauh dari pantai asli Anda, Laksamana Gorshkov pertama kali berpikir setelah krisis Karibia, ketika banyak perlengkapan militer, termasuk pasukan khusus dan rudal,harus dikirim ke pantai Kuba dengan kapal dagang biasa. Pada tahun 1964, pemikiran ini dibentuk dalam bentuk tugas teknis yang dikeluarkan oleh Biro Desain Nevsky, yang terletak di kota Leningrad. Dua orang yang bertanggung jawab ditunjuk - kepala desainer P. P. Milovanov dan seorang pengamat dari Angkatan Laut, kapten Bekhterev A. V.
KB akan mengatasi tugas lebih cepat, tetapi persyaratan militer sering berubah, dan tidak berarti ke arah penyederhanaan. Amerika mulai membangun kapal serbu amfibi kelas Tarawa, mereka merencanakan intervensi (seperti Perang Vietnam), dan solusi teknis mereka, yang kemudian diketahui oleh kepemimpinan Soviet, memengaruhi perubahan TK. Sketsa umum sudah siap pada Oktober 1965. Proyek ini disetujui pada tahun 1968. Namun, perubahan terus dilakukan, dan hanya setelah hampir satu setengah dekade, galangan kapal Kaliningrad Yantar menyelesaikan pekerjaan Ivan Rogov, unit pertama dari seri BDK proyek 1174 ("Badak"), yang, menurut dengan rencana, terdiri dari tiga kapal.
Kondisi Saat Ini
Saat ini, dua dari tiga kapal cocok untuk pemulihan kemampuan tempur. Yang pertama dari seri Rhino BDK, yang memberinya nama menurut klasifikasi NATO, yaitu yang utama, yang disebut Ivan Rogov (dibangun pada tahun 1977), dinonaktifkan dan dibongkar untuk logam pada tahun 1996. Yang kedua, "Alexander Nikolaev" (diluncurkan pada musim gugur 1982), dinonaktifkan setahun kemudian dan dihentikan. Nasib yang sama menimpa Mitrofan Moskalenko, tetapi kemudian - pada tahun 2002. Kapal ini untuk dijual. PADADi antara pembeli yang mungkin adalah China, yang pada suatu waktu telah menggunakan kapal penjelajah "Kyiv" yang dinonaktifkan sebagai hotel terapung di Makau, tetapi kesepakatan karena alasan tertentu "tidak tumbuh bersama." Tidak menutup kemungkinan secara tampilan, proyek Badak BDK kurang menarik untuk dijadikan umpan wisatawan, dan dinilai sulit, rumit dan mahal untuk perbaikannya bagi armada RRT. Kondisi teknis kapal setelah lama tinggal di dinding dermaga belum dinilai oleh para ahli.
Spesifikasi desain
Indikator utama untuk pembuat kapal adalah perpindahan yang sama dengan massa kapal dalam keadaan kosong dan lengkap. Dalam hal ini, masing-masing melebihi 11,5/14 ribu ton. Panjang kapal pendarat besar "Rhino" adalah 158 meter, lebar sepanjang kerangka tengah kapal adalah -24 m, lunasnya terendam air dengan beban penuh lima meter. Kecepatan maksimumnya adalah 20 knot, dengan 18 knot dapat mengatasi 7,5 ribu mil dengan tangki bahan bakar penuh. Otonomi tergantung pada jumlah pasukan terjun payung yang dimuat: jika ada 500 dari mereka, maka pasokan perbekalan cukup untuk setengah bulan. Awak kapal terdiri dari 239 awak, termasuk perwira (37 orang).
Dimungkinkan untuk mengambil bahan bakar dari tanker pengisian bahan bakar terapung di laut; untuk ini, kapal pendarat besar Rhino dilengkapi dengan semua peralatan yang diperlukan. Fasilitas transportasi kapal-ke-kapal juga disediakan untuk memasok makanan dan kargo kering lainnya.
Kekuatan dan energiinstalasi
Pembangkit listrik tersebut memiliki dua turbin gas dengan kapasitas 18 ribu liter. dengan., terletak di sepanjang sisi secara eselon. Selama pengembangan proyek, tidak mungkin untuk memecahkan masalah penggantian semua agregat mereka karena persyaratan teknis yang kompleks untuk arsitektur umum kapal, oleh karena itu, pekerjaan perbaikan, jika keputusan dibuat untuk memulihkan kemampuan tempur. unit, mungkin menjadi masalah, meskipun layak. Selama operasi ("Alexander Nikolaev" - 15, "Mitrofan Moskalenko" - 12 tahun), mesin telah mengalami keausan, mereka perlu dirombak atau bahkan diubah menjadi yang lebih modern. Anda harus membongkar turbin di tempat, di dalam casing, dan ini lebih mahal.
Sumber catu daya untuk kapal pendarat besar "Rhino" adalah generator on-board (ada enam di antaranya di kapal) masing-masing setengah megawatt, total 3 MW.
Senjata
Persenjataan artileri dan misil dari kapal pendarat memiliki dua tujuan utama. Pertama, ia harus memastikan keamanan relatif dari unit tempur itu sendiri, dengan pasukan dan peralatan militer yang dimuat di dalamnya. Kedua, selama pendaratan dan pada periode berikutnya, kapal memberinya bantuan kebakaran. Tentu saja, "Rhino" BDK-1174 hampir tidak dapat disebut sebagai baterai terapung yang sangat kuat, tetapi masih dapat melakukan sesuatu. Instalasi tipe AK-726 adalah senjata artileri paling kuat di kapal, kalibernya adalah 76,2 mm. Ada juga dua mount AK-630 rapid-fire gun dengan empat laras kaliber 30 mm, yang tujuannya adalah untuk melindungi dari permukaan berkecepatan tinggi dansenjata udara musuh. Pertahanan udara diperkuat oleh empat sistem rudal antipesawat kompak "Strela-3" dan satu "Osa-M" (dengan kapasitas amunisi 20 roket). Pemadaman kebakaran dan persiapan awal jembatan pendarat adalah tugas dari dua MLRS Tingkat yang dipasang di bangunan atas. Sayap udara diwakili oleh empat helikopter Ka-29 yang menyediakan pertahanan dan pengintaian anti-kapal selam.
Kemampuan amfibi
Tujuan dari kapal BDK Proyek 1174 "Badak" adalah untuk mendaratkan batalion penyerang di pantai, jauh dari radius operasionalnya. Ada dua cara utama untuk menyelesaikan tugas ini.
Yang pertama, dan paling efektif, adalah mendarat di pantai musuh. Dalam hal ini, kapal menyandarkan hidungnya pada potongannya, membuka sayap dan memperlihatkan tanjakan (proyek 1174 memiliki panjang 32 m), di mana peralatan militer bergerak keluar dan personel kehabisan tenaga. Kelemahan dari metode ini adalah hanya 17% dari garis pantai dunia yang memungkinkan untuk diterapkan.
Metode kedua melibatkan penggunaan alat bantu pendaratan di antara "pantai" dan kapal. Ini juga memiliki kelemahan mendasar: itu mengurangi kecepatan peralatan pendaratan dan pembongkaran, tetapi, ketika menggunakan kapal, itu dapat menyediakannya dalam empat dari sepuluh kasus. Helikopter juga bisa menjadi sarana, maka sifat garis pantai tidak masalah sama sekali.
Tidak semua kapal pendarat besar dapat membanggakan kemampuan menggunakan kedua metode tersebut. BDKproyek 1174 "Rhino" memiliki dua pintu keluar utama - penutup haluan dan lazport tipe lipat buritan yang menutup ruang dok. Jadi, jika pantainya cocok, dia bisa mendaratkan pasukan dari kedua ekstremitasnya, dan jika tidak mungkin mendekat, gunakan perahu.
Kapasitas
Pegangan tangki sangat besar, memiliki dimensi 54 x 12 meter dan menempati ruang antar geladak setinggi lima meter. Volume ruang dermaga bahkan lebih mengesankan - 75 x 12 x 10 meter. Di BDK 1174 "Badak" bisa muat (dalam berbagai kombinasi):
- Tank ringan tipe PT-76 – 50 pcs.
- Kendaraan tempur infanteri, pengangkut personel lapis baja – 80 buah.
- Mobil - 120 buah
- Marinir – 500 orang
Di kompartemen dermaga dapat ditempatkan:
- Pesawat pendarat (proyek 1785 atau 1176) – 6 buah.
- Hovercraft (pr. 1206 atau Chamois) – 3 buah.
Tanpa personel, 1,7 ribu ton berbagai kargo juga dapat diangkut.
Perbandingan dengan Mistral
Jadi mengapa raksasa Prancis yang mahal itu begitu bagus dan bagaimana kinerjanya mengungguli proyek BDK 1174 "Rhino"? Foto kapal kami benar-benar tidak mengesankan. Dibandingkan dengan Mistral yang mengesankan, itu terlihat agak canggung karena suprastrukturnya yang besar. Ya, dan tidak ada cukup helikopter di sana, 4 lawan 16. Tetapi upaya untuk memahami masalah ini secara objektif mengarah pada kesimpulan yang sangat menarik bahwa kapal pendarat kami cukup sebanding dengannya dalam banyak hal. Perpindahan Mistral (21,3 ribu ton) adalah satu setengah kali lebih banyak, dan untuk mengangkutdia dapat memiliki jumlah pasukan dan peralatan yang kira-kira sama (empat lusin tank dan 470 marinir). Benar, radius tempurnya melebihi 20 ribu km, tetapi keunggulan ini tidak begitu penting bagi armada Rusia. Staf Umum kami tampaknya belum berencana untuk mendaratkan serangan amfibi di suatu tempat di Chili.
Bagaimana masa depan Mitrofan Moskalenko dan Alexander Nikolaev?
Jika Rusia benar-benar meninggalkan Mistral, pihak Prancis akan berada dalam masalah serius. Dalam kondisi krisis ekonomi global, tinggal dengan dua pengangkut helikopter yang sangat mahal yang tidak kita butuhkan sendiri (dan tidak ada pembeli yang diharapkan), dan bahkan membayar pen alti - prospeknya bukan yang terbaik. Tetapi Rusia juga menghadapi masalah. Ceruk dalam komposisi tempur armada yang beroperasi harus diisi. Rupanya, kapal pendarat besar baru akan dibangun. BDK proyek 1174 "Rhino" untuk sementara dapat menggantikannya, tetapi hampir tidak disarankan untuk menghabiskan banyak uang untuk perbaikannya. Pengembangan proyek baru yang memenuhi semua persyaratan modern akan memakan waktu beberapa tahun, kemudian instalasi, peluncuran, debugging. Semua ini tidak murah, tetapi di situlah miliaran Prancis berguna. Sebagian dana untuk modernisasi Badak, sisanya untuk kapal baru. Ini, tentu saja, adalah asumsi, tetapi waktu akan memberi tahu bagaimana semuanya akan terjadi.
