Mostovaya adalah jalan beraspal

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-12 08:56

Mostovaya adalah jalan, jalan dengan jenis perkerasan tertentu dari jalur lalu lintas dan bagian pejalan kaki. Dalam bahasa Rusia, kata "jembatan" dapat menunjukkan jenis jalan dan dimasukkan dalam namanya. Misalnya, Jalan Mostovaya di Yekaterinburg. Jembatan jalan dan jalan merupakan bagian integral dari peradaban awal. Mereka ditemukan selama penggalian kota-kota kuno. Mereka tidak kehilangan relevansinya di zaman kita, namun, teknologi konstruksinya telah berubah.

Apa itu trotoar

Pertama-tama, trotoar adalah jalan beraspal. Pada tahun-tahun sebelumnya, tidak semua jalan memiliki "pakaian" seperti itu, jadi kata ini menekankan ciri khas, yang kemudian kadang-kadang menjadi namanya. Di Rusia, lantai kayu disebut platform. Sejak trotoar jalan dan jalanan di Rusia hingga abad ke-18 terbuat dari kayu, jalan-jalan itu pertama kali disebut perancah, lalu trotoar.

Sejarah

Jalanan jembatan muncul ribuan tahun yang lalu. PADARoma kuno memiliki aturan yang tak terbantahkan. Sebelum memulai peletakan pemukiman, mereka meletakkan dan membuka jalan yang memungkinkan untuk mencapainya. Selanjutnya, fasilitas air bersih dan saluran air dibangun. Setelah itu, rumah-rumah dibangun. Sebuah fragmen yang diawetkan dari jalan Romawi kuno ke Palatine berfungsi sebagai monumen untuk pembangunan jalan. Struktur perkerasan jalan pada waktu itu masih sangat sederhana. Sebuah fondasi dibuat, yang terdiri dari pasir, tulang rawan, puing-puing, batu diletakkan di atasnya. Semua ini dipadatkan dengan baik, dan jahitannya ditutupi dengan pasir sedang atau halus.

Selama penggalian di Pompeii, ditemukan area yang terpelihara dengan baik dengan jalan berbatu. Apalagi, jalur untuk gerobak (jalan raya) dipisahkan dari bagian yang bisa dilewati warga. Trotoar yang bertahan terbuat dari batu bulat.

Di Eropa abad pertengahan, trotoar adalah jalan kota yang terbuat dari batu bulat atau batu olahan. Mereka telah bertahan hingga zaman kita. Benar, mereka diperbaiki secara berkala. Cakupan seperti itu masih dapat dilihat di banyak kota Eropa, di mana trotoar batu cukup umum di bagian kota tua dan di desa.

Perkerasan di Rusia

Di bagian datar Rusia, sulit untuk mendapatkan batu, tetapi selalu ada banyak hutan, jadi penutup jalan terbuat dari kayu. Di kota-kota utara, Anda masih dapat melihat halaman dan trotoar kayu, karena ini adalah jenis pertanggungan termurah. Contohnya adalah kota Arkhangelsk, di mana trotoar kayu merupakan bagian integral dari kota tua.

BPada 1714, untuk pengaspalan jalan di ibu kota baru, St. Petersburg, kewajiban mengumpulkan batu diperkenalkan. Setiap pemilik rumah harus mengaspal jalan di depan rumah. Itu perlu dilakukan secara merata dan agar di musim semi tidak hanyut oleh hujan. Semua kapal yang datang dari Ladoga wajib membawa batu itu ke Sankt Peterburg dalam jumlah yang ditentukan.

Setiap kereta yang tiba di ibu kota harus membawa tiga batu seberat lima kilogram. Untuk kegagalan untuk mematuhi, denda satu hryvnia karena, yang pada waktu itu banyak uang. Agar penduduk kota mengetahui apa itu trotoar dan bagaimana meletakkan lapisan, aturan dikembangkan yang disetujui oleh walikota St. Petersburg pada tahun 1718. Jalan beraspal banyak digunakan di selatan Tsar Rusia, serta di bagian B altiknya. Kebanggaan khusus adalah Lapangan Merah di Moskow, diaspal dengan batu paving (ubin gergajian).

Terbuat dari apa jembatan

Bahan dari mana perkerasan dibuat adalah batu bulat, batu pahat (batu paving), pelat besi tuang, kayu, perkerasan aspal. Trotoar besi cor pertama muncul di kota-kota AS - New York dan Boston. Sakharov, manajer pabrik kapal uap Rusia, saat berada di Amerika Serikat, memperoleh dan membawa sampel ke Rusia. Menurut mereka, blanko dibuat untuk mengaspal halaman kecil pabrik kapal uap. Grand Duke Konstantin menjadi tertarik pada trotoar besi, yang memerintahkan untuk meletakkan trotoar kecil dengan cara yang sama di dekat Jembatan Penkovy, di bagian dengan lalu lintas yang padat. Panjang plot percobaan hanya 160meter.

Setelah pengujian, beberapa trotoar ditutup dengan lempengan besi, yang melayani orang selama lebih dari 100 tahun. Pada tahun 1978 mereka dipugar, dan hari ini menjadi landmark kota. Trotoar besi cor dapat ditemukan di Kronstadt.

Penutup yang terbuat dari batu pahat, yang diletakkan menurut pola tertentu, telah mendapatkan popularitas besar. Trotoarnya halus, yang membuat gerakan di atasnya lebih nyaman. Bahan untuk pembuatannya adalah batu pasir atau granit. Metode ini padat karya. Trotoar batu pasir dapat ditemukan di Paris dan Berlin, granit - di London dan St. Petersburg. Mereka memiliki kelemahan tertentu. Yang pertama kurang tahan lama, sedangkan yang kedua sangat licin saat cuaca hujan.

Sejak tahun 1926, perkerasan perkerasan dibuat dari aspal, yang lebih tahan terhadap bencana alam, peletakannya tidak terlalu melelahkan. Saat ini, proses penutupan jalan sepenuhnya dimekanisasi. Saat ini tidak lazim menyebut jalan beraspal sebagai trotoar. Nama ini telah dipertahankan untuk jalan dan jalan yang diaspal dengan batu, besi cor.