Aerobatik setiap saat dilakukan oleh taruna sekolah militer dan pilot berpengalaman selama pertempuran udara yang serius dengan musuh. Saat ini, pesawat sedang dimodernisasi dan hampir sepenuhnya dikendalikan secara otomatis, oleh karena itu manuver udara digunakan terutama untuk kompetisi, pertunjukan liburan, dan pelatihan pilot masa depan.
Perbedaan dalam aerobatik
Manuver pesawat, di mana tenaga kerja musuh terpengaruh, disebut aerobatik. Angka aerobatik biasanya disebut pergerakan perangkat di sepanjang lintasan yang ditentukan secara khusus, dibatalkan dari lintasan horizontal.
Ada beberapa jenis manuver: sederhana, kompleks, dan lebih tinggi. Berdasarkan jumlah kapal yang berpartisipasi - tunggal dan grup.
Angka sederhana meliputi:
- putar;
- pembalikan;
- slide;
- spiral;
- penyelaman sederhana (dengan sudut hingga45 derajat);
- angka horizontal delapan.
Arobatik kompleks meliputi:
- belok dengan sudut penuh;
- "Loop mati";
- menyelam;
- flip;
- "Ranversman";
- "Pembuka botol";
- "Sebuah tong sederhana";
- balik vertikal.
Aerobatik mencakup berbagai gambar dan kombinasi kompleks, misalnya:
- "Kobra";
- "Lonceng";
- "Chakra Frolov".
Penting! Semua tokoh "pindah" ke grup lain seiring dengan kemajuan teknologi pesawat.
Manuver tempur dasar
Manuver tersebut meliputi:
- Menyelam. Yang terakhir digunakan dalam kasus di mana perlu untuk melepaskan diri dari musuh atau mendapatkan kecepatan. Saat dieksekusi, pilot tiba-tiba menurunkan ketinggian penerbangan pada sudut yang tajam hanya dengan menggunakan kontrol elevator.
- Pembalikan pertempuran. Digunakan untuk mengubah arah pesawat dengan cepat (180 derajat) dan mendaki.
- Putar. Saat melakukan manuver ini, perangkat berputar 360 derajat dalam bidang horizontal dengan kecepatan konstan (daya mesin digunakan sepenuhnya).
- Angka delapan sederhana dilakukan oleh pilot pada bidang horizontal dan merupakan lintasan tertutup tanpa offset ketinggian.
- Spiral dirancang untuk mengubah ketinggian(naik atau turun) di sepanjang lintasan khusus. Penting untuk mematuhi sudut serangan khusus saat melakukan ini.
Bentuk Paling Populer
Arobatik paling populer meliputi:
- "Kobra Pugachev". Selama manuver ini, pesawat menarik hidungnya hingga 180 derajat dan kembali ke posisi semula lagi. Angka ini tidak digunakan untuk pertempuran, tetapi dimaksudkan untuk kompetisi dan pertunjukan. Pada saat yang sama, Cobra dirancang untuk menghindari musuh dan mengarahkan rudal.
- "Pembuka botol". Salah satu tokoh paling berbahaya, yang dilarang di banyak negara, dilakukan dengan menurunkan ketinggian kapal di sepanjang lintasan khusus - spiral. Bagian tersulit dari melakukannya adalah keluar dari lingkaran.
- Angka dasar dan populer adalah "Immelmann". Manuver tempur juga disebut "Setengah gulungan". Ini dilakukan untuk memanjat dan mengubah posisi kapal dengan cepat. Angka tersebut memungkinkan Anda untuk menyalip pesawat musuh tanpa masalah.
- Chakra Frolov dianggap populer di negara-negara bekas Uni Soviet. Pesawat melakukan aerobatik "Dead Loop", hanya di sekitar ekor. Dia adalah salah satu yang termuda dan hanya digunakan dalam pertunjukan demonstrasi. Sampai hari ini, "Chakra" belum digunakan dalam pertempuran. Angka ini juga dirancang untuk menguji parameter aerodinamis pesawat generasi baru.
- Cabring. Digunakan untuk pendakian cepat. Saat melakukan manuver seperti itu, penting untuk mempertimbangkan parameter teknis kapal dan sudut optimalpenerbangan.
Melakukan "Barrel"
Aerobatik jenis ini (Quarter-, Three-quarter- dan "Half-roll") adalah manuver udara yang paling umum di berbagai pertunjukan dan kompetisi. Eksekusi gambar terdiri dari memperbaiki pesawat pada interval ketinggian tertentu dan pada berbagai sudut (45 dan 90 derajat).
Fiksasi diuji setelah 45 derajat dalam penerbangan datar. Setelah mencapai ketinggian yang diperlukan (1-1,2 km), kapal diatur ke mode terbang rata. Pada saat yang sama, kecepatannya adalah 210-220 km / jam. Landmark yang telah ditentukan digunakan untuk menentukan titik fiksasi. Kontrol mengatur sudut pitch 10-15 derajat, dan posisi ini tetap. Selanjutnya, pilot membuat gulungan pada 45 derajat dan memperbaiki posisinya lagi. Setelah itu, gulungan dilepas. Sangat penting untuk mengingat posisi kapal relatif terhadap cakrawala.
Selama manuver, perangkat cenderung berputar ke arah gulungan. Oleh karena itu, perlu untuk memantau posisi hidung pesawat yang stabil.
Setelah 3-4 ayunan ke arah yang berbeda, pesawat berbelok 180 derajat dan melakukan manuver yang sama ke arah lain.
Melakukan aerobatik "Dead Loop"
"Lingkaran Nesterov" dianggap sebagai salah satu tokoh yang paling sulit. Nama kedua adalah "Dead Loop". Manuver mendapatkan namanya karena proyek itu tidak dipraktikkan untuk waktu yang lama, tetapi hanya ada di atas kertas. Ini pertama kali dilakukan oleh seorang pilotNesterov, setelah itu namanya berubah. Manuvernya adalah sosok lingkaran setan. Sebelum memulai manuver, kapal menambah kecepatan hingga 450 km/jam. Setelah melewati 3 poin, kecepatan turun menjadi 340-360 km / jam. Masuk dan keluar dari ring dibuat dengan sudut lancip.
Eksekusi dianggap benar jika semua titik lintasan berada pada bidang vertikal yang sama. Semua taruna lembaga pendidikan penerbangan dan militer mempelajari manuver Nesterov Loop dan aerobatik lainnya dengan nama.
Tugas Angka
Masing-masing manuver memiliki tujuan pertempuran.
Misalnya:
- "Bel". Sosok, di mana kapal naik dengan haluan ke atas dengan kecepatan nol dan terbalik, dibuat untuk menyembunyikan pesawat tempur dari misil pelacak.
- "Kepala Palu". Manuver, di mana peralatan naik ke udara dalam posisi vertikal, dipasang di tempat tertentu dan hidung diarahkan ke tanah, hanya dilakukan dalam pertunjukan demonstrasi. Masalahnya adalah pesawat yang melayang adalah target yang ideal untuk musuh.
- "Ranversman" juga mengacu pada aerobatik. Kapal semakin tinggi pada sudut kemiringan yang konstan. Ini digunakan untuk menyerang kapal musuh dan membalas. Manuver ini memungkinkan Anda mengubah arah penerbangan dengan cepat tanpa kehilangan ketinggian.
Manuver udara paling berbahaya
Salah satu tokoh paling kompleks dari yang lebih tinggiAerobatik di pesawat terbang dianggap sebagai manuver kelompok - "Penerbangan Cermin". Saat melakukan penerbangan seperti itu, dua pesawat terlibat. Eksekusi terdiri dari gerakan simultan kapal dengan landing gear diperpanjang.
Kendaraan terdepan di udara membuat "setengah gulungan" dan terus terbang dalam posisi terbalik. Manuver ini mendapatkan namanya karena fakta bahwa kapal yang sedang terbang "memantulkan" satu sama lain untuk sementara waktu. Jarak antar perangkat tidak melebihi beberapa puluh sentimeter.
