Kecelakaan dan insiden penerbangan

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-12 08:55

Pesawat, meskipun dianggap sebagai moda transportasi teraman, kecelakaan dengan pesawat memiliki konsekuensi yang lebih tragis. Insiden tersebut ditandai dengan banyaknya korban, kerusakan atau kehancuran pesawat yang signifikan, kemarahan publik dan perhatian media yang dekat.

Klasifikasi kecelakaan penerbangan

Kecelakaan dan insiden penerbangan diklasifikasikan menurut beberapa kriteria. Membedakan kecelakaan darat dan penerbangan. Insiden darat adalah insiden yang terjadi sebelum atau sesudah penerbangan. Kecelakaan penerbangan adalah bencana yang terkait dengan pelaksanaan misi penerbangan oleh awak kapal.

Selain itu, kerusakan, kecelakaan, dan bencana dibedakan. Kerusakan tersebut menyebabkan kerusakan ringan pada pesawat, sementara tidak ada korban atau cedera. Kecelakaan adalah insiden non-fatal di mana pesawat rusak parah atau hancur. Bencana adalah kecelakaan penerbangan yang ditandai dengan:

• kerusakan pesawat sehingga perbaikan tidak layak secara ekonomi atau tidak mungkin, kehancuran total pesawat;
• kematian penumpang atau awak, serta orang-orang di dalam pesawat, dalam waktu 30 hari ke depan sejak tanggal kejadian.

Penyebab kecelakaan

Penyebab kecelakaan penerbangan yang paling umum adalah kesalahan pilot, yaitu faktor manusia. Dalam 42% kasus, kecelakaan penerbangan terjadi karena alasan lain. Faktor bencana didistribusikan sebagai berikut:

• 58% dari insiden yang mengakibatkan kematian satu atau lebih penumpang atau awak adalah karena kesalahan pilot.
• 22% kecelakaan tragis disebabkan oleh kegagalan peralatan.
• 12% kecelakaan terjadi karena cuaca buruk selama penerbangan.
• 9% bencana disebabkan oleh serangan teroris.
• 7% karena kesalahan personel darat bandara.
• 1% insiden penerbangan disebabkan oleh penyebab lain.

Kecelakaan dan insiden penerbangan yang disebabkan oleh faktor manusia, dalam 29% kasus terjadi secara kebetulan, karena kurangnya perhatian atau kelupaan pilot, 16% adalah kesalahan yang disebabkan oleh kondisi meteorologi yang sulit, dalam 5% kasus menyebabkan insiden menjadi kegagalan peralatan.

Metode investigasi kecelakaan udara

Setiap tragiskecelakaan dengan pesawat terbang tunduk pada tinjauan dan analisis wajib. Aturan untuk menyelidiki kecelakaan dan insiden penerbangan mengatur pembentukan cepat tim respons cepat, yang mencakup spesialis dari bidang yang secara langsung atau tidak langsung terkait dengan bidang ini. Di masa depan, kasus tersebut akan dialihkan ke komisi penyelidikan kecelakaan penerbangan atau insiden penerbangan di Rusia, Dewan Keselamatan Transportasi Nasional di Amerika Serikat atau layanan lainnya.

Analisis kecelakaan dan insiden melibatkan langkah-langkah berikut:

• Cari empat bagian utama pesawat untuk menentukan apakah pesawat jatuh di darat atau hancur di udara.
• Cari dan dengarkan perekam penerbangan.
• Memeriksa negosiasi antara pilot dan pengontrol.
• Analisis laporan meteorologi.
• Cari dan kumpulkan semua reruntuhan pesawat.
• Menguji model kendaraan serupa di simulator.
• Analisis arsip pribadi pilot dan identifikasi kemungkinan faktor psikologis yang memengaruhi fakta bencana.
• Memeriksa penumpang dan kargo sesuai dengan dokumentasi untuk mengecualikan atau mengkonfirmasi versi serangan.
• Interogasi para penyintas dan saksi mata tragedi, melihat video apa yang terjadi.
• Anatomi patologis mayat.

Statistik kecelakaan udara menurut negara

Amerika Serikat sejauh ini memimpin jumlah kecelakaan pesawat sipil. Jadi, dari tahun 1945 hingga 2013 di Amerika Serikat terjadi lebih dari tujuh ratus kecelakaan dengan korban manusia. statistik penerbanganJumlah kecelakaan pada periode yang sama menunjukkan bahwa jumlah penumpang dan awak pesawat yang tewas dalam kecelakaan tersebut berjumlah sepuluh setengah ribu orang.

Rusia dalam statistik sedih ada di baris kedua. Kanada, Brasil, Kolombia, Inggris Raya, Prancis, India, india, dan Meksiko juga masuk sepuluh besar negara dalam hal jumlah kecelakaan dan bencana penerbangan. Kesenjangan besar antara Amerika Serikat dan negara-negara lain dalam peringkat ini disebabkan oleh fakta bahwa Amerika Serikat menyumbang 28% dari keberangkatan pesawat sipil di dunia.

Bencana terbesar di Rusia

Ada juga kecelakaan besar di Rusia. Tragedi paling mengerikan dari segi jumlah korban adalah tabrakan pesawat Tu-154 yang terbang di sepanjang rute Krasnodar-Novosibirsk melalui Omsk dengan tiga mobil layanan bandara di landasan pada tahun 1984. Akibat kejadian tersebut, pesawat ambruk, dari 179 orang yang ada di dalam pesawat, hanya lima yang selamat.

Beberapa sumber menyebut insiden perbatasan di Pulau Sakhalin pada tahun 1983 sebagai bencana terbesar di Rusia. Sebuah Boeing 747 Korea Selatan ditembak jatuh setelah melakukan pelanggaran ganda terhadap perbatasan Uni Soviet. Korban tewas adalah 269 orang.

Bencana terbesar di Uni Soviet

Kecelakaan penerbangan di Uni Soviet menyebabkan kematian seratus atau lebih hanya dalam tiga kasus sepanjang sejarah penerbangan Soviet. Insiden terbesar adalah jatuhnya Tu-154 di dekat Uchkuduk, di wilayah Uzbekistan. Pesawat tersebut mengoperasikan penerbangan penumpang pada rute Karshi-Ufa-Leningrad, tetapi empat puluh enam menit setelah lepas landas, kapal kehilangan kendali dan berputar-putar. Penyebab kecelakaan tragis itu adalah kesalahan kontrol. Menurut versi lain, rezim pilot lainnya dilanggar. Semua 200 orang di dalamnya tewas.

Serangan 11 September 2001 di AS

Dua kecelakaan penerbangan terbesar di dunia adalah Boston-LA Flight 11 dan Logan-LA Flight 175, yang dibajak oleh teroris dan dikirim ke menara World Trade Center dalam jarak 17 menit. Di pesawat pertama (Boeing 767-223ER) ada 92 penumpang, pilot dan pramugari, termasuk 5 pembajak, di kedua - 65 orang, termasuk 5 pembajak. Akibat tabrakan pertama, total sekitar 1.692 orang meninggal (penumpang dan awak kapal, teroris, orang-orang yang berada di World Trade Center dan penyelamat), setelah yang kedua, sekitar 965 orang lagi menjadi korban.

Tabrakan di Bandara Los Rodeos

Kecelakaan penerbangan besar lainnya terjadi pada akhir Maret 1977 di Kepulauan Canary. Dua Boeing bertabrakan di landasan yang terbang pada rute Amsterdam - Las Palmas dan Los Angeles - Las Palmas via New York. Penyelidikan menemukan penyebab resmi kecelakaan itu adalah salah tafsir atas perintah operator dan kesalahan kru. Kecelakaan tersebut menewaskan 583 orang.

Boeing 747 jatuh di dekat Tokyo

Pada tahun 1985, kecelakaan penerbangan kembali terjadikejadian tragis di Tokyo. Penerbangan domestik Tokyo-Osaka kehilangan penstabil ekornya dua belas menit setelah lepas landas, menyebabkannya kehilangan kendali dan menabrak gunung 112 kilometer dari ibu kota Jepang.

Dari 524 orang di dalamnya, hanya empat yang selamat. Banyak penumpang meninggal bukan pada saat tabrakan, tetapi di darat - karena hipotermia dan cedera. Mungkin jika bantuan datang lebih awal (empat korban ditemukan empat belas jam setelah kecelakaan), beberapa dari mereka bisa diselamatkan.

Bentrokan Charkhi Dadri

Kecelakaan pertama dalam hal jumlah korban dalam tabrakan di udara adalah jatuhnya pesawat Boeing 747-168B Saudi Arabian Airlines dan pesawat Kazakhstan Airlines. Insiden itu terjadi di langit di atas kota Charkhi Dadri di India. Kecelakaan itu menewaskan 349 orang di kedua pesawat. Di antara korban insiden tersebut adalah warga negara India, Nepal, Arab Saudi, Rusia, Kyrgyzstan, Kazakhstan, Amerika Serikat, Pakistan, Bangladesh, dan Inggris (untuk mengurangi jumlah kematian).

Komisi resmi mengakui faktor-faktor berikut sebagai penyebab insiden:

• pengetahuan bahasa Inggris yang buruk oleh pramugari dan pilot pesawat;
• Keterampilan pilot yang tidak memadai dan kinerja tugas kru yang tidak memuaskan;
• kurangnya ungkapan profesional standar untuk pilot;
• keberadaan hanya satu koridor untuk lepas landas dan mendarat;
• kurangnya radar di bandara India Delhi.

Tabrakan Turkish Airlines dekat Paris

Bencana di Paris terjadi pada awal Maret 1973. Pesawat Turkish Airlines sedang dalam penerbangan Istanbul-London melalui Paris ketika pintu ruang kargo dibuka enam menit setelah lepas landas. Pesawat kehilangan kendali dan pecah menjadi pecahan-pecahan kecil selama jatuh. Semua orang di kapal meninggal, mis. 334 penumpang dan dua belas awak.

Serangan atas Samudra Atlantik

Aksi teroris 1985 di atas Samudra Atlantik menewaskan 329 orang. Kecelakaan pesawat terjadi di perairan netral, pesawat pecah berkeping-keping karena ledakan di ruang kargo. Tiga kelompok ekstremis di AS dan Kanada mengaku bertanggung jawab atas insiden tersebut.

Saudi Arabian Airlines jatuh di Riyadh

Pada tahun 1980, sebuah pesawat Saudi Arabian Airlines mengoperasikan penerbangan pada rute Karachi - Riyadh - Jeddah. Beberapa menit setelah lepas landas, kebakaran terjadi di atas kapal. Awak pesawat berhasil melakukan pendaratan darurat, tetapi pekerjaan penyelamatan dimulai hanya dua puluh tiga menit setelah mendarat. Pramugari tidak dapat membuka pintu dan memulai evakuasi, dan butuh waktu bagi layanan bandara untuk memahami instruksi yang relevan dalam bahasa Inggris. Akibat penundaan tersebut, 287 penumpang dan empat belas awak meninggal dunia.

Tragedi Donetsk pada tahun 2014

Tabrakan udara terbesar abad kedua puluh satu di ruang angkasa pasca-Soviet terjadi pada musim panas 2014 di wilayah konfrontasi bersenjata antara pasukan pemerintah dan formasi Republik Rakyat Donetsk. "Boeing" 777, yang terbang di rute Amsterdam - Kuala Lumpur (ibu kota Malaysia), ditembak jatuh dari kompleks antipesawat "Buk" yang bergerak sendiri. Operasi pencarian dan investigasi insiden tersebut diperumit oleh fakta bahwa area di mana pesawat jatuh terletak di antara dua front.

Bencana tersebut menewaskan 298 orang. Penerbangan tersebut digunakan oleh sekretaris pers Organisasi Kesehatan Dunia, seorang senator dari Partai Buruh Belanda, seorang penulis Australia, dan peserta konferensi International AIDS Society. Insiden tersebut menjadi faktor penting dalam pengenalan sanksi baru terhadap Rusia, mempengaruhi indeks saham dan kebangkrutan Malaysia Airlines.

Kecelakaan kargo An-32 di Zaire

Sepuluh besar kecelakaan penerbangan ditutup oleh insiden dengan kargo AN-32, yang terjadi di Zaire. Pesawat tidak dapat lepas landas dan menabrak pasar, yang sangat dekat dengan landasan pacu. Akibat kejadian itu, mekanik penerbangan yang berada di dalam pesawat dan 297 orang di darat, yang sebagian besar perempuan dan anak-anak, tewas. Dari korban tewas, hanya 66 orang yang berhasil diidentifikasi.