Kota Pelabuhan Magadan: lokasi, kapasitas, prospek pengembangan

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-12 09:00

Kota pelabuhan Magadan terletak di Timur Jauh, di pantai Teluk Tauiskaya di Laut Okhotsk. Disebut "Gerbang Kolyma", karena seluruh aliran kargo yang ditujukan untuk Wilayah Kolyma melewati pelabuhan. Kota berutang kelahirannya ke pelabuhan. Berkat dia, mereka mengirimkan sebagian besar kargo dan semua bahan bakar, yang tanpanya kota ini tidak akan bertahan di musim dingin Kolyma yang keras.

Pembentukan kota pelabuhan

Kota pelabuhan Magadan didirikan pada tahun 1929 sebagai pemukiman para pekerja di ekstraksi emas dan mineral lainnya di Wilayah Kolyma. Kebutuhan untuk membangun pelabuhan untuk pengembangan wilayah yang praktis tidak berpenghuni ini, kaya akan mineral, sangat mendesak. Hal ini disebabkan keterpencilan, tidak dapat diaksesnya dan kurangnya rel kereta api. Satu-satunya cara untuk mengirimkan barang adalah melalui laut. Dermaga pertama dibangun pada tahun 1932. Pada tahun 1933, baris pertama dipasang, yang memungkinkan untuk menambatkan satu kapal. Dermaga kedua, sepanjang 77 meter, dibangun pada tahun 1935.

Awalnya pelabuhandisebut Nagaevo, dan hanya pada tahun 1977 ia menerima nama baru - pelabuhan komersial Magadan. Nilainya untuk wilayah ini sulit ditaksir terlalu tinggi. Bagaimanapun, melalui laut 99% kargo dikirim ke Wilayah Kolyma, termasuk 100% bahan bakar cair dan padat, bahan bangunan dan peralatan.

Lokasi pelabuhan

Pelabuhan Magadan dikelilingi oleh perbukitan di pantai Laut Okhotsk, di bagian utaranya - Teluk Nagaev. Itu terletak di Teluk Tauiskaya, di Tanah Genting Staritsky yang menghubungkan daratan dan semenanjung. Yang terakhir terletak di antara dua teluk - Gertner dan Nagaev. Pantai teluk ditekan ke Teluk Tauyskaya antara Cape Sery dan Chirikov. Lebarnya 10 km di tengah dan secara bertahap menyempit menjadi 3 km menuju pintu keluar. Panjang teluk adalah 17 km. Kedalamannya 25-28 meter. Semua parameter menunjukkan bahwa manuver kapal tidak dibatasi oleh apapun.

Arus di kawasan teluk lemah, pasang surut, sungai tidak mengalir ke dalamnya, tidak ada pendangkalan. Periode es berlangsung hampir 200 hari. Navigasi sepanjang tahun: di musim dingin disediakan oleh pemecah es, salah satunya disebut Magadan.

Spesifikasi port

Saat ini, ada 13 tempat berlabuh di pelabuhan, termasuk: 3 untuk produk minyak, 2 untuk kontainer kargo, 8 untuk kargo lainnya. Panjang total tempat berlabuh adalah 1989 meter. Luas laut 17,38 km2, luas pelabuhan 32 ha. Dalam batas-batas ini, pelabuhan telah ada sejak tahun 80-an abad kedua puluh, bersama dengan pelabuhaninfrastruktur. Kapasitas throughput pelabuhan Magadan adalah 2.790.000 ton, di mana 200.000 di antaranya cair. Perputaran kargo - 1300 ribu ton.

Port saat ini digunakan dengan setengah kapasitas. Puncak perputaran kargo terjadi pada tahun 80-an abad kedua puluh dan berjumlah lebih dari empat juta ton. Faktanya adalah bahwa pelabuhan itu dirancang dan dibangun pada tahun 60-an. Perhitungan kapasitasnya dilakukan untuk kargo dari kategori yang sama sekali berbeda, pengembangan wilayah yang keras, dan penyediaan kondisi yang diperlukan untuk penghuninya. Hari ini tujuannya sangat berbeda. Tetapi bahkan di zaman kita, pelabuhan siap untuk memproses kargo dari semua nomenklatur.

Pelabuhan hari ini

Pelabuhan ini terhubung dengan Wilayah Kolyma melalui jalan raya M-504 "Kolyma" dengan panjang 2167 km. Ini melewati desa-desa penting di wilayah itu dan Yakutia, menghubungkan kota dengan daratan. Tidak ada kereta api, ciri khas sebagian besar pelabuhan. Sebagian besar arus kargo dibawa selama periode navigasi.

Perusahaan bongkar muat besar beroperasi di pelabuhan Magadan. Pelabuhan Laut Komersial Magadan JSC melakukan pengolahan kapal kargo kering. Dua perusahaan, OAO Kolymtransneft dan OOO Tosmar, memproses kargo minyak. Semua pekerjaan di pelabuhan dilakukan secara mekanis. Untuk ini, 15 gantry crane beroperasi, dengan kapasitas angkat 10 hingga 40 ton.

Kontainer bertonase besar dibongkar di dermaga No. 5, di sini digunakan reloader khusus, dengan daya dukung 30,5 ton. Ada pemuat universal, perayap, dan derek truk. Ada subdivisi produksi dan tambahan di pelabuhan Magadan, seperti bengkel, bengkel listrik, depot mobil, kompleks transshipment mekanis, bagian ASTR.

Transportasi lokal

Belum lama ini, kota Magadan merayakan hari jadinya yang ke-85. Pelabuhan hari ini dapat menerima kapal besar, terbuka untuk navigasi sepanjang tahun. Arah yang sesuai adalah pelabuhan Vanino, Nakhodka dan Vostochny. Itu juga melakukan transportasi barang dari berbagai nomenklatur pada arus ekonomi asing: Magadan - pelabuhan AS, Magadan - pelabuhan Korea Selatan.

Kapal negara bagian mana pun dapat memasuki pelabuhan Magadan. Ada pos pabean dan perbatasan, serta gudang pabean. Perputaran kargo perlahan tapi pasti meningkat. Direncanakan akan ada beberapa perusahaan pertambangan, yang tentunya akan mendorong peningkatan angkutan kargo.

Armada lokal, yang terletak di perairan pelabuhan Magadan, mengangkut kargo makanan dan industri yang diperlukan ke pemukiman Kolyma dan Kamchatka yang terletak di sepanjang pantai Laut Okhotsk.