Formasi dan sejarah pembentukan Angkatan Udara Ukraina terkait erat dengan peristiwa dua puluh tahun yang lalu. Pada tahun 1991, setelah runtuhnya Uni Soviet, dengan tergesa-gesa untuk tidak kehilangan kemerdekaan mereka sendiri, masing-masing republik Soviet mendeklarasikan kemerdekaan mereka sendiri. Tidak terkecuali negara Ukraina.
Pentingnya Angkatan Udara bagi Ukraina
Tahun depan menjadi sangat penting bagi pembentukan negara berdaulat muda. Kepemimpinan negara dipercayakan dengan tanggung jawab untuk mengatur badan-badan pemerintah dan struktur pelindung. Selain itu, republik yang baru saja merdeka perlu membangun kemampuan pertahanannya sendiri untuk memastikan statusnya.
Langkah utama dalam proses pembangunan ini adalah pembentukan tentara. Pada saat yang sama, salah satu elemen penentu angkatan bersenjata hingga hari ini adalah Angkatan Udara Ukraina.
Manajemen penerbangan militer di Ukraina
Negara terpisah yang baru terbentuk mewarisi fondasi dasar yang cukup dari Uni Soviet yang perkasa. Dengan demikian, angkatan udara fundamental yang merupakan bagian dari Angkatan Udara Ukraina adalah tulang punggung dari seluruh penerbangan militerkompleks negara modern. Ini termasuk:
- Markas Vinnitsa dari Administrasi Penerbangan Militer Strategis ke-24;
- markas Kyiv tentara VA ke-17;
- Markas Besar Angkatan Darat Lvov VA ke-14;
- Markas besar pasukan VA ke-5 Odessa.
Selain itu, di masa Soviet, Ukraina adalah wilayah penyebaran beberapa pangkalan, di antaranya pasukan pertahanan udara terpisah ke-8 berada di Kyiv, dan korps pertahanan udara ke-28 berlokasi di Lviv.
Institusi penerbangan pendidikan
Independen Ukraina menjadi pemilik lembaga persiapan yang mengkhususkan diri dalam pelatihan dan lulusan spesialis penerbangan. Sampai saat ini, beberapa sekolah penerbangan beroperasi di negara ini, termasuk VVAUSh navigasi dan VVAUL penerbangan 2
Perintah Kepala Staf Umum Angkatan Bersenjata Ukraina tanggal 17 Maret 1992 menandai dimulainya fungsi aparat Angkatan Udara Ukraina. Markas utama didasarkan pada situs bekas penyebaran departemen Vinnitsa dari VA ke-24. Berdasarkan markas besar yang tersisa di Kyiv, Lvov dan Odessa, departemen terpusat, lembaga pelatihan cadangan dan personel dibentuk.
Transisi penerbangan dari Uni Soviet ke negara merdeka
Jumlah peralatan penerbangan warisan yang diwarisi oleh Angkatan Udara Ukraina selama periode perubahan geopolitik adalah angka yang mengesankan. Saat itu, ada sekitar 3000 pesawat, yang setengahnya adalah pesawat tempur, lebih dari 650 unit militer danselusin divisi udara. Kekuatan Angkatan Udara Ukraina dapat dibandingkan dengan jumlah penduduk kota kecil: 184.000 personel militer dan 22.000 bawahan sipil.
Masalah di area ini
Sayangnya, saat ini kesiapan tempur Angkatan Udara Ukraina tidak pada tingkat yang tepat. Ada beberapa alasan untuk ini.
Pertama, dana yang termasuk dalam anggaran tahunan negara tidak mampu menutupi semua pengeluaran yang diperlukan industri ini. Tidak ada cukup uang baik untuk pembelian bahan bakar penerbangan, atau untuk modernisasi peralatan dan mesin, atau untuk perbaikan. Angkatan Udara Ukraina, meskipun demikian, secara bertahap keluar dari situasi krisis. Situasi membaik secara signifikan, dan fakta ini dapat dilihat lebih jelas dengan menggambar paralel dengan situasi di industri penerbangan militer di tahun 90-an abad terakhir.
Saat itu, pilot Angkatan Udara Ukraina mengalami kekurangan waktu terbang yang sangat besar. Pada saat itu, spesialis industri penerbangan dapat duduk di kemudi pesawat militer mereka tidak lebih dari 5 jam dalam satu tahun. Pada pertengahan 2000-an, situasinya mulai membaik: rata-rata waktu penerbangan tahunan meningkat menjadi 30 jam. Meskipun untuk mempertahankan tingkat kepraktisan pilot yang tinggi, ini jauh dari jumlah yang dibutuhkan. 200 jam penerbangan tahunan - ini adalah jumlah minimum yang dibutuhkan pilot Angkatan Udara Ukraina.
Semua masalah penerbangan negara di atas tercermin dalam periode reformasi tahun 2004.
Pertahanan udara dan angkatan udara bersatusatu bidang, karena dengan latar belakang pemotongan terus-menerus, menjadi tidak menguntungkan bagi Ukraina untuk memisahkan mereka. Selain itu, pesawat tempur MiG-23, Su-24 dan Tu-22 ditarik dari peralatan militer, dan perombakan besar-besaran ditujukan untuk banyak kendaraan. Angkatan Udara Ukraina telah mengalami perubahan yang signifikan, tetapi secara umum, optimalisasi industri berjalan dengan langkah-langkah yang tidak pasti. Peralatan modern berbeda secara signifikan dari analog di Federasi Rusia dan negara-negara NATO.
Tujuan angkatan udara di Ukraina
Angkatan Udara Ukraina dikendalikan dan dikoordinasikan oleh Staf Umum Angkatan Bersenjata Ukraina dan Panglima Tertinggi. Otoritas pengawas berlokasi di Kyiv, dan dari sana mereka meminta data yang diperlukan tentang kesiapan tempur, menuntut penyediaan segera laporan intelijen yang akan berguna bagi angkatan darat bersenjata. Unit militer penerbangan dibagi secara geografis oleh komando masing-masing, dan harus memenuhi semua tugas operasional dan taktis yang diberikan.
Pada dasarnya, misi Angkatan Udara Ukraina adalah penghancuran total infrastruktur musuh, markas komando, dan poin. Tanpa pendanaan yang tepat, penerbangan militer negara Ukraina ternyata praktis tidak dapat mencapai hasil yang diperlukan. Tingkat pelatihan pilot yang rendah, persenjataan dan pesawat tempur yang ketinggalan zaman, kurangnya program operasional modern mempengaruhi fungsi angkatan udara.
Organisasi, struktur, dan senjata
Unit utama Angkatan Udara adalah AB -sebuah brigade penerbangan, yang, pada gilirannya, dikoordinasikan dan disubordinasikan ke komando udara atau kelompok taktis. Di Ukraina, perintah udara berikut dibedakan:
- “Selatan”, yang mencakup brigade udara Assault dan Fighter (Su-25 dan Su-27);
- "Tengah" tempat Brigade Tempur MiG-29 berada di bawahnya;
- "Barat" berisi tiga brigade udara, termasuk dua Fighter (MiG-29) dan satu Bomber (Su-24M);
- "Crimea" adalah kelompok taktis, yang hanya mencakup satu brigade udara tempur (MiG-29).
Otoritas negara telah berulang kali menyatakan bahwa untuk meningkatkan komponen material pengembangan industri penerbangan, direncanakan untuk mengurangi jumlah enam AB. Jumlah yang ideal adalah dua brigade pesawat tempur dan transportasi, dan masing-masing satu untuk penyerangan dan pengebom. Selain itu, yang terakhir harus menggabungkan kegiatan pengintaian. Pimpinan Angkatan Darat berencana untuk mempertahankan sekitar 120 pesawat tempur dan 60 unit pesawat latih dalam perawatan permanen. Jumlah personel yang bertanggung jawab untuk dinas militer juga telah berkurang secara signifikan menjadi 20 ribu orang.
Grup Rudal Angkatan Udara
Berbicara tentang fitur Angkatan Udara negara Ukraina, perlu diperhatikan kekuatan rudalnya. Mereka dipersenjatai dengan sistem anti-pesawat S-300 dan instalasi jarak jauh S-200. Mustahil untuk tidak menyebutkan kelompok radar yang mengelola sarana pelacakan dan pengendalian wilayah udara di atas Ukraina. Berkat mereka, peluncur roket dan pejuangdilengkapi dengan data tentang penunjukan target dan objek. Sebagai aturan, sebagian besar radar pertahanan udara negara menggunakan metode pemrosesan sinyal analog. Sementara itu, taktik operasi tempur penerbangan militer Ukraina modern didasarkan pada perkembangan taktis tentara Uni Soviet.
