Tabrakan kapal… Kejadian seperti itu selalu diselimuti lingkaran rahasia, mitos, dan legenda. Bangkai kapal yang terkenal adalah halaman hitam sejarah, yang hanya bisa dibaca dengan melihat ke kedalaman laut. Sayangnya, kapal raksasa yang megah sangat sering menjadi korban amukan air laut dan samudera.
Kapal kapal yang paling terkenal telah dipublikasikan. Sampai saat ini, ada banyak daftar rahasia yang menyebutkan bencana kapal paling mengesankan dalam sejarah umat manusia. Di bawah ini adalah beberapa dari mereka yang telah membuat sejarah di dunia.
Kapal rusak
Hal pertama yang terlintas dalam pikiran adalah sebuah kisah yang mengejutkan seluruh dunia dengan tragedinya. Itu melampaui setiap kapal karam lainnya. Ini adalah kisah "Titanic" … Meskipun cerita ini telah berkembang dari waktu ke waktu dengan banyak dugaan dan dugaan, semua orang masih tertarik untuk mempelajari apa yang sebenarnya terjadi. Para kru begitu dibutakan oleh keagungan kapal mereka dansuperioritas atas pengadilan lain, sehingga untuk sementara waktu semua orang menjadi terlalu percaya diri.
Kemungkinan penyebab tragedi
Saat itu, banyak yang mengatakan bahwa kapal yang tidak dapat ditenggelamkan akhirnya telah dibangun. Tapi kenyataan ternyata tidak bisa diprediksi. Suatu malam, kapal itu bergerak dengan kecepatan penuh di sepanjang rutenya, dan hanya pada saat-saat terakhir para pelaut dapat melihat puncak balok es besar yang naik di atas permukaan air. Upaya mendesak dilakukan untuk memindahkan kapal ke samping, tetapi sudah terlambat: kapal itu karam. Hampir dengan kecepatan penuh, Titanic menabrak gunung es dengan sisi kanannya.
Kapal pecah menjadi dua
Tingkat bawah di kompartemen depan kapal secara bertahap mulai banjir. Hampir setengah dari kapal diisi dengan air dingin Samudra Atlantik. Penyeimbang dibuat di kapal, sebagai akibatnya setengahnya tenggelam dalam air. Tubuh tidak dapat menahan beban mengerikan dan pecah menjadi dua. Kedua bagian kapal yang rusak kehilangan daya dan tenggelam. Saksi mata dari tragedi itu mengingat hari yang mengerikan itu dengan gentar, tetapi masih ada beberapa fakta yang masih tersembunyi. Misalnya diskriminasi kelas penumpang.
Bisakah lebih banyak yang diselamatkan?
Beberapa saksi menyatakan bahwa sekoci individu hanya terisi setengah penumpang. Hanya beberapa orang yang duduk di dalamnya, yang segera berlayar karena takut perahu akan meluap dan tenggelam. Akibatnya, jauh lebih sedikit yang diselamatkanpenumpang daripada yang mereka bisa. Namun, jangan lupa bahwa aksi heroik juga terjadi malam itu. Banyak yang mempertaruhkan hidup mereka untuk membantu orang lain melarikan diri. Bagaimanapun, bencana ini telah menjadi simbol kesombongan.
"Laksamana Nakhimov": cerita yang kusut
Tabrakan lain yang tak kalah tragis terjadi dengan kapal "Admiral Nakhimov". Itu menjadi sensasi besar abad kedua puluh. Hari yang hangat di bulan Agustus dimulai dengan kedatangan kapal pesiar di pelabuhan. Kota Novorossiysk mengucapkan selamat tinggal kepada penumpang yang akan segera melakukan perjalanan yang mengasyikkan. Sekitar waktu yang sama, sebuah kapal bernama "Pyotr Vasev" berencana memasuki pelabuhan. Awak kedua kapal diperingatkan satu sama lain dan harus bertindak hati-hati, tidak ada yang menduga kapal akan segera jatuh.
Siapa yang bersalah dan apakah ada gunanya mencari tahu sekarang?
Sebagai hasil dari negosiasi singkat, diputuskan untuk bubar di pintu keluar pelabuhan dengan sisi kanan. Namun, ada yang tidak beres, yaitu sistem pengaturan kursus otomatis gagal. Teknik tidak sempurna, ini tidak boleh dilupakan. Bangkai kapal adalah bukti nyata akan hal ini. Saat diketahui bahwa kapal bergerak dengan kecepatan penuh langsung menuju Laksamana Nakhimov, situasi hampir sepenuhnya tidak terkendali.
Kapal kargo kering "Pyotr Vasev" menabrak kapal penumpang dan membuat lubang berukuran delapan kali sepuluh meter di papannya. Kapal tenggelam dalam delapanmenit. Beberapa keadaan di mana kapal itu karam menimbulkan pertanyaan di antara banyak orang. Mengapa kapal penumpang tenggelam ke dasar seperti batu jika menurut aturan harus memiliki daya apung yang cukup untuk bertahan di permukaan air setidaknya selama satu jam setelah kecelakaan? Selain itu, informasi diterima bahwa nakhoda telah mematuhi perintah operator pelabuhan dan mengubah rute kapal. Akan ada banyak celah dan titik putih dalam cerita ini.
Namun, fakta yang paling menyedihkan adalah kematian hampir setengah ribu orang. Mungkin skala bencana tidak akan begitu mengerikan jika dimungkinkan untuk meluncurkan sekoci. Tapi apa yang bisa dilakukan hanya dalam delapan menit? Dibutuhkan setidaknya setengah jam untuk mengatur boarding orang dalam satu perahu. Dan ini dalam kondisi yang menguntungkan.
Dalam kasus ketika kecelakaan kapal "Nakhimov" terjadi, tidak ada waktu atau faktor yang memungkinkan orang untuk melarikan diri dengan perahu. Waktu setelah bencana, menjadi semakin sulit untuk mengetahui keadaan sebenarnya dari kecelakaan itu. Tentunya fakta yang sebenarnya ada di kedalaman air, jadi tidak masuk akal untuk berspekulasi, karena waktu, seperti nyawa manusia, tidak dapat diputar kembali.
Ini hanya dua cerita, tapi bukan satu-satunya. Daftar bangkai kapal paling terkenal berikut akan menunjukkan bahwa bangkai kapal terbesar jauh dari biasa.
- Costa Concordia.
- SS Amerika.
- "Pelopor dunia".
- "Langit Mediterania".
- MBCaptayannis.
- BOS 400.
- Benteng Shevchenko.
- "Injil".
- SS Maheno.
- "Santa Maria".
- Dimitrios.
- Olympia.
Kapal dibangun selama bertahun-tahun, dengan sungguh-sungguh meninggalkan pelabuhan asalnya melawan angin dan akhirnya tenggelam, kandas, hanya menyisakan puing-puing dan tumpukan besi untuk mengenang diri mereka sendiri.
