Mungkin, siapa pun akan setuju bahwa selama Perang Patriotik Hebat, penerbangan Soviet memainkan peran besar dalam kemenangan atas musuh yang sangat berbahaya, terampil, dan kejam. Tetapi jika beberapa pesawat, misalnya, Il-2 atau Yak-3, terus-menerus mendengarkan, dan hampir semua orang yang setidaknya sedikit tertarik pada sejarah tahu tentang mereka, maka yang lain tidak menikmati ketenaran seperti itu, jika hanya karena mereka dirilis secara signifikan lebih kecil. Yang terakhir termasuk pembom berat Pe-8. Tapi untuk masanya, itu adalah pesawat canggih. Dan dia memberikan kontribusi besar untuk penyebab kemenangan. Oleh karena itu, patut mendapat perhatian.
Sedikit tentang pesawat
Pesawat ini dirancang sebagai pengebom berat berkecepatan tinggi, ketinggian tinggi yang mampu terbang dalam jarak yang cukup jauh ke target - sebelum itu, Uni Soviet tidak memiliki analog yang benar-benar andal.
Namun, berkat prinsip yang digunakan dalam pembuatannya, pesawat ini dapat digunakan tidak hanya untuk pengeboman, tetapi juga untuk berbagai keperluan transportasi militer, termasuk transportasi personel dan kargo jarak jauh. Dalam semua hal, itu bisa diklasifikasikan sebagai kondisionalkategori, dijuluki "benteng terbang".
Dibandingkan dengan pengalaman Soviet sebelumnya dalam membangun pesawat berat, Pe-8 tidak lagi menyerupai mesin bersudut dengan kulit bergelombang. Sebaliknya, ia menerima bentuk yang ramping, yang selanjutnya meningkatkan kinerja pesawat. Perancang berhasil menggabungkan di dalamnya fitur terbaik dari TB-3, DB-A dan SB - tiga pesawat, yang masing-masing memiliki keunggulan tertentu, tetapi masih tidak memenuhi persyaratan panitia seleksi.
Sejarah Penciptaan
Pentingnya menciptakan pembom berat jarak jauh yang benar-benar kuat dan hampir kebal di Uni Soviet telah dipahami bahkan lebih awal daripada di AS - pada tahun 1930, sementara sekutu luar negeri mulai mengerjakan pembuatannya hanya pada tahun 1934.
The Central Aerohydrodynamic Institute menerima sejumlah persyaratan yang harus dipenuhi oleh pesawat pengebom baru. Pertama-tama, ini adalah jangkauan penerbangan yang signifikan - setidaknya 4.500 kilometer. Pada saat yang sama, ia harus mencapai kecepatan hingga 440 kilometer per jam, memiliki langit-langit sekitar 11 kilometer dan beban bom 4 ton atau lebih.
Pekerjaan segera dimulai, dan hasil pertama adalah TB-3. Namun, ia tidak memenuhi persyaratan - meskipun beban bom bahkan melebihi yang diperlukan (sekitar 10 ton), tetapi kecepatan dan langit-langit masing-masing adalah 250 kilometer per jam dan 7 kilometer.
Tiga tahun kemudian, TB-7 dibuat. Tapi dia tidak memenuhi persyaratan panitia seleksi.
Akibatnya, pembom jarak jauh Soviet Pe-8diciptakan dan ditingkatkan secara maksimal hanya pada tahun 1939. Segera setelah itu, itu dimasukkan ke dalam produksi. Benar, awalnya bernama TB-7. Itu menerima nama baru dan akrab hanya pada tahun 1942.
Angkatan Udara Tentara Merah menerima pesawat itu pada musim semi 1941. Dan mereka menghapusnya dari produksi pada tahun 1944 - banyak perkembangan yang lebih menjanjikan muncul. Namun, selama ini, 97 pesawat telah dibuat, termasuk dua prototipe.
Spesifikasi
Sekarang perlu dijelaskan secara singkat karakteristik pembom Pe-8.
Mulailah setidaknya dengan ukuran tubuhnya. Panjang pesawat adalah 23,6 meter dengan lebar sayap 39 meter. Luas total sayap itu sekitar 189 meter persegi. Pesawat kosong itu beratnya 19986 kilogram dan memiliki daya angkut yang sangat baik - 5 ton menurut dokumen, tetapi jika perlu, itu bisa membawa 6 ton. Jadi, ketika terisi penuh dan mengisi bahan bakar, pesawat memiliki massa sekitar 35 ton.
Selama pengujian, pesawat menunjukkan kecepatan jelajah 400 kilometer per jam, tetapi jika perlu, bisa mencapai kecepatan maksimum hingga 443.
Radius pertempuran sangat mengesankan - 3600 kilometer. Tidak ada analog pada waktu itu yang bisa membanggakan jangkauan penerbangan seperti itu. Misalnya, kebanggaan Angkatan Udara AS B-17, juga dikenal sebagai "benteng terbang", memiliki indikator hanya 3200 kilometer, dan rekan-rekan Inggris melakukannya dari 1200 hingga 2900 kilometer.
Berkat kinerja yang mengesankan seperti itu, dapat dikatakan bahwa pesawat memang lebih maju dari waktu setidaknyasepuluh tahun - banyak ahli, baik dalam maupun luar negeri, menyetujui hal ini.
Pembangkit Listrik
Tentu saja, untuk mengangkat pesawat sebesar itu ke udara, diperlukan mesin yang sangat kuat. Oleh karena itu, para ahli memutuskan untuk menggunakan mesin karburator AM-35A 12 silinder berbentuk V. Mereka memiliki kekuatan yang sangat tinggi - masing-masing 1200 tenaga kuda, atau 1000 kW. Dan empat mesin ini dipasang di pesawat!
Pada versi pertama pesawat juga ada mesin kelima, yang disebut "unit bertekanan pusat". Itu terletak di dalam badan pesawat dan digunakan untuk mengoperasikan kompresor, yang memompa udara ke seluruh mesin. Berkat ini, masalah pesawat terbang pada ketinggian yang cukup terpecahkan. Selanjutnya, menjadi mungkin untuk meninggalkan mesin kelima karena penggunaan turbocharger terintegrasi.
Senjata pengeboman
Tujuan utama dari setiap pembom adalah untuk menghancurkan benda-benda di tanah musuh. Oleh karena itu, banyak perhatian diberikan pada persenjataan pesawat - hingga 40 bom FAB-100 ditempatkan di ruang bom. Tapi yang lebih berat juga bisa digunakan. Gantungan juga terletak di pesawat dan suspensi eksternal, yang memungkinkan untuk membawa dua bom per ton atau dua.
FAB-250, FAB-500, FAB-1000 atau bom FAB-2000 terutama digunakan. Namun, menurut pilot, ketika menggunakan bom kaliber 1000 kilogram atau lebih, masalah sering muncul. Mekanisme reset tidak berfungsi, karena itu kunci ejektor haruslepaskan secara manual.
Untuk Pe-8-lah bom yang sangat kuat dikembangkan - kaliber 5000 kg. Itu bernama FAB-5000NG. Bom itu ternyata sangat besar sehingga tidak muat di seluruh ruang bom, itulah sebabnya pesawat terbang dengan pintu ruang bom sedikit terbuka. Hanya Pe-8 yang digunakan untuk mengangkut bom, dilengkapi dengan mesin M-82 sebagai yang paling bertenaga.
Seperti yang telah ditunjukkan oleh latihan, bahkan dengan muatan bom maksimum, pesawat menunjukkan karakteristik yang dinyatakan, yang sangat penting dalam kenyataan perang yang keras.
Senjata untuk perlindungan
Tentu saja, saat membuat pembom berat Pe-8, para pengembang menaruh banyak perhatian pada perlindungannya. Namun, pesawat seperti itu selalu menjadi mangsa yang diinginkan bagi pesawat pencegat. Pengebom tidak dapat bersaing dengan mereka dalam hal kecepatan dan kemampuan manuver, sehingga harus memiliki senjata yang kuat dan andal untuk melakukan pertempuran udara.
Persenjataan pesawat yang paling kuat adalah dua meriam ShVAK 20-mm yang terletak di buritan dan atas badan pesawat. Selain itu, dua senapan mesin UBT kaliber besar - 12,7 mm dipasang di bagian belakang nacelles sasis. Akhirnya, dua senapan mesin ShKAS 7,62 mm ditempatkan di hidung kendaraan.
Sayangnya, sistem pertahanan yang kuat memiliki kekurangan. Pertama-tama, mereka ternyata terkait dengan lokasi titik tembak. Tidak mungkin untuk memastikan penembakan paling padat ke segala arah - beberapa di antaranya relatif burukditembak, yang membahayakan mobil dan kru.
Perbandingan dengan analog asing
Setelah kemunculan Pe-8, banyak ahli sepakat bahwa pesawat ini jauh di depan sebagian besar pesawat asing di kelas ini. Memang, jika Anda mempelajari deskripsi pembom Pe-8, Anda dapat melihat bahwa rekan-rekan Inggris Wellington, Lancaster, Halifax dan Stirling sangat rendah dalam ketinggian dan jangkauan penerbangan. Focke-Wulf Fw 200 Condor Jerman kalah dalam semua hal penting. Tidak dapat bersaing dengan Pe-8 dan B-17 Amerika yang terkenal di dunia.
Penting bahwa pesawat Soviet jauh lebih mudah dibuat daripada pengebom Amerika. Dan dia juga memiliki cadangan yang signifikan, memungkinkannya untuk memodernisasinya secara signifikan di masa depan. Sayangnya, kurangnya teknologi tidak memungkinkan terciptanya ketinggian yang lebih tinggi dan mesin yang lebih bertenaga yang akan sepenuhnya mengungkapkan potensi penuh dari pesawat yang andal dan bertenaga.
Inovasi menarik
Pesawat ini sangat canggih pada masanya. Misalnya, dia memiliki autopilot, yang hanya bisa dibanggakan oleh sedikit analog.
Dalam kasus kekurangan oksigen saat terbang pada ketinggian maksimum, pesawat dilengkapi dengan dua lusin tabung oksigen masing-masing 8 liter. Ada juga empat 4 liter dan dua portabel.
Pe-8 memiliki 19 tangki bahan bakar, dengan total volume 17 ribu liter. Untuk mengatasi masalah kemungkinan pengapian pada benturan, asistem khusus untuk memasok gas buang yang didinginkan dari mesin ke tangki. Mengisi ruang kosong, gas menghilangkan kemungkinan ledakan.
Pembom Orang Pertama
Selain pengebom standar Pe-8 yang fotonya terlampir di artikel, ada modifikasi lain.
Misalnya, dua Pe-8 OHs diproduksi. Mereka digunakan untuk mengangkut pejabat. Karena itu, tidak hanya ada salon khusus untuk 12 orang, tetapi juga kabin tidur tiga. Kabin penumpang memiliki suplai oksigen dan sistem pemanas sendiri. Alih-alih dudukan senjata di badan pesawat bagian atas, pengembang memasang fairing tipe lentera.
Dengan mesin seperti itulah pada tahun 1942 Komisaris Rakyat untuk Urusan Luar Negeri Uni Soviet V. M. Molotov, bersama dengan sebuah delegasi, dibawa ke Inggris Raya untuk berunding. Pesawat terbang di seluruh Eropa, diduduki oleh pasukan Jerman, untuk mendarat di Skotlandia Utara.
Gunakan selama Perang Dunia Kedua
Penggunaan tempur pembom Pe-8 sangat sulit. Dia sering terlempar ke bagian depan yang paling sulit. Divisi penerbangan jarak jauh ke-45 hanya terdiri dari pengebom semacam itu dan menerima perintah langsung dari komando tinggi, yaitu pesawat diklasifikasikan sebagai pengebom strategis.
Misalnya, pada 10 Agustus 1941, Joseph Vissarionovich Stalin menetapkan tugas: menyerang Berlin. Sepuluh pesawat Pe-2 (lebih tepatnya, masih TB-7) berangkat. Namun, hanya enam yang berhasil mencapai target dan menyelesaikan misi tempur. Dan hanya dua yang kembali ke pangkalan di Pushkin. Delapan pesawatditembak jatuh oleh pesawat musuh dan artileri antipesawat atau terpaksa mendarat karena kekurangan bahan bakar di lapangan udara lain.
Pada bulan Agustus 1942, bandara Smolensk yang direbut diserang.
Juga pada musim panas 1942, pesawat digunakan selama operasi Rzhev-Sychevsk.
Pada bulan April 1943, pesawat pengebom FAB-5000 NG, yang telah disebutkan sebelumnya, dijatuhkan di Koenigsberg Jerman oleh pesawat pengebom Pe-8. Kemudian juga digunakan pada Kursk Bulge.
Pada musim panas 1943, mereka memberikan dukungan selama operasi strategis "Kutuzov", yang berlangsung di dekat kota Orel.
Dari Agustus hingga September 1943, mereka menunjukkan diri mereka dengan sempurna dalam operasi Dukhovshchinsko-Demidov.
Kerugian di antara para pengebom berat sangat tinggi - komando Luftwaffe mengerahkan semua kekuatan mereka untuk melawan mereka, dan jagoan Jerman menganggapnya sukses besar untuk menghancurkan mesin yang begitu tangguh. Akibatnya, 27 pesawat hilang pada pertengahan tahun 1943.
Penggunaan pascaperang
Pada tahun 1944, diputuskan untuk menghentikan Pe-8. Itu digantikan oleh TU-4 yang lebih modern. Tapi tetap saja, masih ada beberapa veteran penerbangan berat. Dan masih terlalu dini untuk menghapusnya.
Oleh karena itu, mereka secara aktif digunakan untuk mengangkut kargo khusus, serta mengirimkan pasokan ke Kutub Utara. Dengan berat lepas landas 35 ton, berat kembali sekitar 50 persen, yang dianggap sangat baik.indikator.
Kesimpulan
Artikel ini berakhir. Sekarang Anda tahu lebih banyak tentang pembom berat Pe-8 Soviet. Spesifikasi, foto, dan deskripsi terperinci akan memungkinkan seseorang yang jauh dari militer untuk membuat kesan yang pasti tentang pesawat agung yang telah menempuh perjalanan jauh ini.
