Persenjataan, perlindungan baju besi dan mobilitas adalah karakteristik utama dari setiap tank modern. Kemampuan untuk menghancurkan target dari jarak maksimum, mengubah posisi dengan cepat, dan, jika perlu, menahan serangan musuh dianggap sebagai kualitas wajib untuk jenis kendaraan lapis baja ini. Namun demikian, fantasi perancang senjata tidak memiliki batas. Sebagai hasil dari eksperimen mereka, tangki yang tidak biasa diperoleh. Dengan desain yang cukup orisinal, mereka tidak disesuaikan dengan realitas militer. Tank monster yang luar biasa tidak pernah diproduksi massal. Konsep eksentrik apa yang tidak dikembangkan lebih lanjut? Apa tank-tank itu? Untuk mencapai konsensus antara mobilitas, keamanan, dan persenjataan, para pembuat senjata di banyak negara menciptakan model kendaraan lapis baja mereka sendiri yang unik. Tinjauan tentang tank teraneh di dunia disajikan dalam artikel ini.
Tangki berat N. Barykov
T-35 adalah pengembangan dari para insinyur Soviet. Perancang N. Barykov mengawasi prosesnya. Dirancang selama 1931-1932. Menurut para ahli, dengan tata letak multi-turret, T-35 adalah Soviet pertamakendaraan lapis baja, yang termasuk dalam kelas berat. Secara struktural, model ini terdiri dari lima menara, berkat itu dimungkinkan untuk menembakkan semua senjata sekaligus. Tank lima menara dilengkapi dengan tiga meriam (satu 76,2 mm dan dua 45 mm) dan enam senapan mesin 7,62 mm. Kontrol persenjataan dilakukan oleh sebelas tentara. Namun, menurut para ahli, tank monster nyata selama Perang Dunia Pertama berada di tangan tentara Jerman. Satu A7V Jerman dioperasikan oleh 18 orang. Terlepas dari keunikannya, T-35 tidak dikembangkan lebih lanjut dalam pembuatan tank Soviet. Parade militer menjadi satu-satunya ruang lingkup penerapannya. Ternyata, tank yang tidak biasa dengan tata letak multi-turret ini sama sekali tidak cocok untuk pertempuran nyata. Alasannya adalah adanya kekurangan berikut:
- Komandan tidak dapat secara bersamaan mengoordinasikan penembakan semua senjata.
- Karena ukurannya yang besar, tank ini menjadi sasaran empuk musuh.
- Karena massa yang terlalu besar untuk T-35, hanya pelindung antipeluru tipis yang diberikan.
- Tangki mengembangkan kecepatan yang sangat rendah: dapat menempuh tidak lebih dari 10 km per jam.
T-35 adalah contoh yang cukup indah dan sangat tangguh, tetapi sama sekali tidak menjanjikan. Untuk alasan ini, kepemimpinan Soviet memutuskan untuk tidak mengembangkan gagasan kendaraan lapis baja tempur multi-turret.
Stridsvagn 103
Model ini adalah kebalikan dari tank N. Barykov. Dirancang oleh Swediadesainer senjata. Telah dalam pelayanan dengan tentara Swedia sejak 1966. Dalam sejarah pembuatan tank, Strv.103 adalah satu-satunya contoh tank tempur utama tanpa turret. Kendaraan lapis baja dilengkapi dengan meriam 105 milimeter, tempat pelat lambung bagian depan. Untuk mengarahkan senjata secara horizontal, tangki yang tidak biasa ini diputar di sekitar porosnya. Untuk membidik secara vertikal, ada sistem suspensi elektro-hidraulik khusus, yang membantu menaikkan atau menurunkan buritan.
Karena tata letak yang tidak biasa, tangki Swedia sangat jongkok, dengan ketinggian tidak lebih dari 2150 mm, berkat Strv.103 yang dapat disamarkan dengan andal dan digunakan untuk penyergapan. Satu-satunya titik lemah tangki adalah bagian bawahnya. Ketika rusak, kendaraan lapis baja menjadi benar-benar tidak berdaya: tanpa kehadiran ulat, tidak mungkin mengarahkan senjata. Terlepas dari kekurangan ini, Strv.103 digunakan sebagai tank tempur utama oleh angkatan bersenjata kerajaan sampai tahun 1990-an. Digantikan oleh German Leopards-2.
Amfibi
Kendaraan lapis baja ini dirancang oleh penemu Amerika John Christie. Tank Amfibi, menurut para ahli, berenang melintasi Hudson selama pengujian. Untuk mengangkut senjata militer atau kargo lainnya dengan air dianggap sebagai tujuan utamanya. Khusus untuk tujuan ini, di atas trek di kedua sisi, amfibi dilengkapi dengan pelampung balsa. Dari atas, mereka ditutupi dengan selubung, untuk pembuatan yang digunakan lembaran baja tipis. Tangkidilengkapi dengan meriam 75 mm. Dalam upaya untuk menghilangkan gulungan tangki selama perjalanan, meriam dipasang pada bingkai yang dapat digerakkan. Dengan desain ini, meriam, jika perlu, dapat digerakkan ke depan, sehingga mendistribusikan massa tangki secara merata. Selama pertempuran, pistol dipindahkan kembali. Tangki yang tidak biasa ini didemonstrasikan kepada publik pada Juni 1921. Terlepas dari orisinalitas desainnya, Departemen Amfibi AS tidak tertarik. Secara total, industri senjata Amerika menghasilkan satu salinan.
Chrysler TV-8
Sampel ini dikembangkan oleh karyawan Chrysler pada tahun 1955. Keunikan tangki adalah sebagai berikut:
- TV-8 dilengkapi dengan menara tetap yang besar. Sasis yang ringan menjadi tempat pemasangannya.
- Menara dilengkapi dengan reaktor nuklir kompak, yang digunakan untuk menggerakkan kendaraan lapis baja.
- Turret tangki dengan kamera televisi khusus. Keputusan desain ini dibuat untuk mencegah bom atom membutakan awak kapal.
TV-8 dirancang untuk berperang dengan senjata nuklir. Direncanakan untuk memasang dua senapan mesin 7,62 mm dan satu meriam T208 90 mm di tangki. Proyek ini membuat kesan yang kuat pada komando tentara Amerika Serikat. Namun, ide membuat reaktor atom kecil ternyata sulit diwujudkan. Selain itu, ada risiko air bisa masuk ke dalamnya. Hal ini akan menyebabkan konsekuensi bencana, baik bagi para prajurit di dalam tank dan untuk unit-unit terdekat.kendaraan lapis baja. Tangki atom dibuat dalam satu salinan. Desain lebih lanjut harus ditinggalkan.
Tangki Tortuga 1934
Model kendaraan lapis baja ini dibuat oleh perancang senjata di Venezuela. Para pengembang mengejar tujuan - untuk mengintimidasi tetangga Kolombia dengan kreasi mereka. Namun, menurut para ahli, hasilnya dipertanyakan. Bahkan nama tangki tidak mengandung ancaman, dan diterjemahkan ke dalam bahasa Spanyol berarti "kura-kura". Tortuga dengan baju besi berbentuk piramida yang dipasang di truk Ford beroda 6. Turret dilengkapi dengan satu senapan mesin Mark 4B 7mm. Secara total, 7 salinan kendaraan tempur ini dibuat.
Tank Tsar Rusia
Penulis model ini adalah insinyur Soviet Nikolai Lebedenko. Ciptaannya adalah kendaraan tempur beroda. Saat membuat undercarriage, roda depan 9 meter dan roller belakang dengan diameter 150 cm digunakan. Di bagian tengah tangki ada tempat untuk kabin senapan mesin tetap, yang dalam posisi ditangguhkan 8 m dari permukaan tanah. Lebar Tangki Tsar adalah 12 m Pada tahun 1915, penulis menyiapkan proyek baru, yang menurutnya mereka berencana untuk melengkapi tangki dengan tiga senapan mesin: dua di samping dan satu di dekat ruang kemudi. Ide itu disetujui oleh Nicholas II dan segera sang insinyur mulai mengimplementasikannya. Kami menguji tangki baru di hutan. Namun, pengujian tidak berjalan mulus: roller belakang sangat macet dan unit tidak dapat dilepas bahkan dengan bantuan mesin piala Maybach paling kuat, yang digunakan di pesawat Jerman yang rusak. Setelah menyerah pada upaya yang gagal untuk mendapatkan tangki, itu dibiarkan berkarat. PADAtidak ada yang ingat model ini selama masa revolusi, dan pada tahun 1923 itu dipotong menjadi logam.
Tentang "Objek 279" oleh J. Kotin
Selama Perang Dingin, terjadi persaingan antara insinyur Uni Soviet dan Amerika Serikat untuk membuat tank berat yang mampu melakukan misi tempur secara efektif di pusat ledakan nuklir. Namun, para desainer dari kedua negara tidak berkembang melampaui pembuatan prototipe. Di kota Leningrad, pekerjaan desain dipimpin oleh perancang kendaraan lapis baja legendaris, Joseph Kotin. Pada tahun 1959, di bawah komandonya, tank berat Soviet "Objek 279" dibuat; Penampilannya yang tidak biasa adalah sebagai berikut:
- Tank dengan lambung lengkung, memanjang dalam bentuk ellipsoid. Keputusan desain ini dibuat untuk mencegah tangki terbalik oleh gelombang kejut yang dihasilkan selama ledakan nuklir.
- Undercarriage terdiri dari empat sabuk ulat, yang belum pernah dipraktikkan dalam pembuatan tangki sampai saat itu. Desain sasis ini memungkinkan untuk menggunakan kendaraan lapis baja di area yang paling sulit. Tangki dengan mudah bepergian di tempat-tempat berawa dan bersalju. Sarana tentara untuk menanam tank seperti "landak" dan "tunggul" tidak menimbulkan bahaya bagi "Objek 279". Karena desain sasis, saat mengatasinya, pendaratan tangki dikecualikan.
Meskipun ada keuntungan yang tak terbantahkan, rilis model ini belum ditetapkan. Tangki itu ternyata tidak fleksibel. Selain itu, untukproduksi serialnya membutuhkan investasi finansial yang signifikan. Kesulitan bisa timbul selama pemeliharaan dan perbaikan "Objek 279". Tangki ini dibuat dalam satu salinan. Hari ini dapat dilihat di Museum Pusat Senjata Tank di Kubinka.
AMH-13
Adalah tank ringan dengan tembakan tercepat yang dikembangkan oleh desainer Prancis pada tahun 1946-1949. Kendaraan lapis baja dicirikan oleh desain yang tidak biasa. Tank menggunakan menara berosilasi, yang menggunakan busing trunnion untuk memasang senjata. Menara itu sendiri berisi dua bagian: bagian bawah putar dan bagian atas berayun, yang dilengkapi dengan pistol. Tidak seperti desain tradisional menara tank, menara berosilasi memiliki keunggulan - karena imobilitasnya relatif terhadap meriam, kendaraan lapis baja dapat dilengkapi dengan mekanisme pemuatan sesederhana mungkin.
Kerang di AMX-13 diumpankan sesuai dengan skema "drum". Di belakang sungsang pistol ada ruang untuk dua majalah drum, yang masing-masing berisi 6 amunisi. Rotasi toko dan pelepasan amunisi berikutnya dilakukan karena kekuatan rollback. Dalam hal ini, proyektil berguling ke baki khusus, yang bertepatan dengan sumbu saluran senapan laras. Pemotretan dilakukan setelah amunisi berada di dalam laras dengan penutup tertutup. Menurut para ahli, dalam satu menit, AMX-13 dapat menembakkan hingga 12 tembakan. Tingkat kebakaran ini cukup tinggi. Selain itu, karena penggunaan sirkuit drum, loader tidak diperlukan di kru tangki. Ide Prancispembuat senjata berhasil. Produksi tank-tank ini mulai beroperasi. Jumlah AMX-13 yang dikeluarkan sebanyak 8 ribu unit. Hari ini, model ini digunakan oleh tentara lebih dari sepuluh negara.
Tangki Kerangka
Adalah tank ringan berpengalaman Amerika Serikat, yang dikembangkan selama Perang Dunia Pertama. Menurut para ahli, pada saat itu kendaraan lapis baja kelas ini, karena panjangnya rel yang pendek, tidak cocok untuk melintasi parit yang lebar. Peningkatan panjang menyebabkan bobot tangki itu sendiri. Solusi untuk masalah ini adalah penemuan desain aslinya, yaitu sebagai berikut: untuk pembuatan bingkai yang mendukung trek besar, mereka memutuskan untuk menggunakan pipa biasa, dan di antara trek mereka mengalokasikan ruang untuk kompartemen pertempuran. Tangki kerangka AS dibangun pada tahun 1918. Aberdeen Proving Ground menjadi tempat uji coba. Pada periode pasca perang, desain sampel ini dihentikan. Selama Perang Dingin, upaya dilakukan untuk melanjutkan pengembangan tank dan jenis kendaraan lapis baja lainnya dengan tata letak kerangka.
Terlepas dari kenyataan bahwa sampel dalam kerangka program "Sistem Tempur Masa Depan" berhasil lulus uji lapangan, mereka tidak pernah memasuki layanan dengan tentara Amerika. Juga, produksi serial mereka tidak ditetapkan. Soal itu hanya sebatas konseptualisasi dan desain. Salah satu model ini adalah robot, kendaraan tempur yang dikendalikan dari jarak jauh RIPSAW (program ARAS). Model ini dibuat di bawah modul tempur standar "Crose". Itu juga mengecualikan penggunaanpersenjataan senapan mesin kaliber 7, 62 dan 12,7 mm. Proyek ini diluncurkan pada tahun 2006 dan dianggap sebagai salah satu yang paling menjanjikan. Pekerjaan sedang dilakukan oleh perwira dan ilmuwan Amerika di Pusat Teknik Penelitian Senjata.
Fahrpanzer
Menurut para ahli, struktur beroda lapis baja bergerak yang ringan ternyata cukup efektif. Artileri kaliber kecil digunakan sebagai senjata. Model seperti itu disebut gerbong lapis baja. Berbagai modifikasi dirancang. Juga, kaliber artileri tidak terbatas. Sampel senjata juga disebut "senjata lapis baja self-propelled". Banyak digunakan selama Perang Dunia Pertama. Kereta terutama digunakan untuk memperkuat posisi lapangan. Mereka juga mencoba memanfaatkannya sebagai senjata ofensif. Salah satu sampel ini adalah penemuan insinyur Jerman Maximilian Schumann. Ketebalan kubah lapis baja adalah 2,5 cm, tempat tidur kereta menjadi tempat pemasangannya. Tank Mayor Schumann dengan lambung persegi panjang dan sedikit mundurnya senjata menggunakan tembakan langsung. Awak tempur terdiri dari dua orang. Ciptaan desainer Jerman ini memiliki berat hingga 2.200 kg. Banyak digunakan dalam Perang Dunia I. Jerman dan Austria-Hongaria menjadi negara produsen tank tak biasa ini. Sampai tahun 1947, ia dalam pelayanan dengan tentara Swiss.
A-40
Model ini adalah hibrida dari tank dan glider. Soviet T-60 digunakan sebagai pangkalan. Desainnya dilakukan di bawah bimbingan desainer Uni Soviet Antonov. Itu dibuat untuk mengirimkan kendaraan lapis baja ke partisan melalui udara. Setelah A-40 mendarat di tanah, badan pesawat dilepas dan A-40 menjadi standar T-60. Karena kenyataan bahwa kendaraan tempur sangat berat (hampir 8 ton), sehingga glider dapat mengangkatnya ke udara, insinyur Soviet harus mengeluarkan semua amunisi dari T-60. Menurut para ahli, karena ini, desain menjadi sama sekali tidak berguna. A-40 melakukan penerbangan tunggal pada bulan September 1942. Tangki ini dirakit dalam satu salinan.
Pelacak Terbaik 75
Ini adalah kendaraan lapis baja lacak tahun 1916. Menurut para ahli, Tracklayer Best 75 adalah traktor yang diproduksi oleh karyawan Best. Peralatan tersebut dilengkapi dengan lambung lapis baja dan menara dengan dua senapan mesin dan meriam.
Secara lahiriah, ciptaan memiliki banyak kesamaan dengan perahu yang terbalik. Karena jarak pandang yang terlalu sedikit, baju besi yang lemah, dan penanganan yang buruk, tank yang tidak biasa ini hanya bisa melaju lurus ke depan. Komisi militer mengizinkan mesin "Besta" untuk produksi serial.
